Regendicht ist SIEEEEEEEEE aber
Reifen Vredestein
Re: Reifen Vredestein
Boot, bei dem Wetter gehts auch mit(der; die- DS)
Regendicht ist SIEEEEEEEEE aber
Regendicht ist SIEEEEEEEEE aber
Re: Reifen Vredestein
Hallo,
so, ich kann nun auch von der ersten Probefahrt von ca. einer Stunde berichten. Soviel vorab: sie verlief ziemlich unspektakulär.
Vom Fahrkomfort her habe ich (leider) keinen Unterschied merken können was wohl dafür spricht, dass sowohl die bisher vorne aufgezogenen Michelin 185er XVS-P (13 Jahre alt) wie auch die bisher hinten seit ca 5 Jahren gefahrenen Federal 185er noch alle soweit okay sind/waren. Da ich die neuen Vredestein auf frisch sandgestrahlte und lackierte Felgen montieren ließ ist der bisherige Satz noch auf Felgen.
Was ich allerdings bemerkt habe ist ein ganz leichtes Singen der Reifen bei normaler Geradeausfahrt. Bei geschlossenen Fenstern nicht zu hören, bei offenem Fenster fahrerseits leise aber deutlich wahrnehmbar. Hier habe ich die Hoffnung, dass das evtl. noch nach ein paar mehr gefahrenen Kilometern verschwindet.
Jetzt noch etwas für die Michelin-Fraktion, ACHTUNG, Ironiemodus an:
Klar, mit neuen Michelin XVS-P oder gar XAS wäre das bestimmt nicht so, zudem hätte ich einen deutlichen Komfortgewinn gespürt
Dafür sind meine neuen Vredestein laut Aufdruck "Made in Holland", die aktuellen Michelin ja wohl "Made in Serbia". Das, um dem entgegenzutreten, dass die Dinger von Vredestein nichts taugen können da die Firma in indischem Besitz ist...
Mit viel Liebe von Hand gemacht wird wohl schon lange kein Reifen mehr, weder in Serbien, Holland, Deutschland, Frankreich oder sonst wo auf dieser Welt. Und wenn doch, würde selbst die Hardcore Michelin-Fraktion den DAFÜR aufgerufenen Preis im Leben nicht zahlen wollen...
In diesem Sinne: erstes Fazit unauffällig, bei Gelegenheit evtl. mehr.
Grüße
Alex
so, ich kann nun auch von der ersten Probefahrt von ca. einer Stunde berichten. Soviel vorab: sie verlief ziemlich unspektakulär.
Vom Fahrkomfort her habe ich (leider) keinen Unterschied merken können was wohl dafür spricht, dass sowohl die bisher vorne aufgezogenen Michelin 185er XVS-P (13 Jahre alt) wie auch die bisher hinten seit ca 5 Jahren gefahrenen Federal 185er noch alle soweit okay sind/waren. Da ich die neuen Vredestein auf frisch sandgestrahlte und lackierte Felgen montieren ließ ist der bisherige Satz noch auf Felgen.
Was ich allerdings bemerkt habe ist ein ganz leichtes Singen der Reifen bei normaler Geradeausfahrt. Bei geschlossenen Fenstern nicht zu hören, bei offenem Fenster fahrerseits leise aber deutlich wahrnehmbar. Hier habe ich die Hoffnung, dass das evtl. noch nach ein paar mehr gefahrenen Kilometern verschwindet.
Jetzt noch etwas für die Michelin-Fraktion, ACHTUNG, Ironiemodus an:
Klar, mit neuen Michelin XVS-P oder gar XAS wäre das bestimmt nicht so, zudem hätte ich einen deutlichen Komfortgewinn gespürt
Dafür sind meine neuen Vredestein laut Aufdruck "Made in Holland", die aktuellen Michelin ja wohl "Made in Serbia". Das, um dem entgegenzutreten, dass die Dinger von Vredestein nichts taugen können da die Firma in indischem Besitz ist...
Mit viel Liebe von Hand gemacht wird wohl schon lange kein Reifen mehr, weder in Serbien, Holland, Deutschland, Frankreich oder sonst wo auf dieser Welt. Und wenn doch, würde selbst die Hardcore Michelin-Fraktion den DAFÜR aufgerufenen Preis im Leben nicht zahlen wollen...
In diesem Sinne: erstes Fazit unauffällig, bei Gelegenheit evtl. mehr.
Grüße
Alex
www.citroservice.de www.dellenspezi.de
Re: Reifen Vredestein
Hallo,
nach ein paar hundert gefahrenen Kilometern hatte ich gestern Abend auf der Heimfahrt nach Kehl über die A81/A8 und A5 vom Stammtisch im Meilenwerk in Böblingen ausführlich Gelegenheit, die Regeneigenschaften bei sintflutartigen Regenfällen zu testen. Fazit:
Ich habe mich zu keinem Zeitpunkt während der Fahrt unwohl gefühlt, die Reifen sind gut und spurtreu gelaufen obwohl massive Aquaplaninggefahr bestand. Teilweise waren nur Geschwindigkeiten bis 30km/h möglich, alleine schon wegen der Sichtverhältnisse des Starkregens. Auch einige starke Windböen aus unterschiedlichen Richtungen waren nicht negativ zu merken.
Besonders positiv bleibt anzumerken (hat jetzt nichts mit den Reifen zu tun), dass die Scheiben komplett beschlagfrei blieben und die vorderen Seitenscheiben bis auf ein kleines Rinnsal durch den Fahrtwind und ein paar einzelne Tröpfchen vollständig trocken waren! Fand ich mal wieder erstaunlich, muss mit dem Luftstrom in diesen Bereichen zusammenhängen.
Grüße
Alex
nach ein paar hundert gefahrenen Kilometern hatte ich gestern Abend auf der Heimfahrt nach Kehl über die A81/A8 und A5 vom Stammtisch im Meilenwerk in Böblingen ausführlich Gelegenheit, die Regeneigenschaften bei sintflutartigen Regenfällen zu testen. Fazit:
Ich habe mich zu keinem Zeitpunkt während der Fahrt unwohl gefühlt, die Reifen sind gut und spurtreu gelaufen obwohl massive Aquaplaninggefahr bestand. Teilweise waren nur Geschwindigkeiten bis 30km/h möglich, alleine schon wegen der Sichtverhältnisse des Starkregens. Auch einige starke Windböen aus unterschiedlichen Richtungen waren nicht negativ zu merken.
Besonders positiv bleibt anzumerken (hat jetzt nichts mit den Reifen zu tun), dass die Scheiben komplett beschlagfrei blieben und die vorderen Seitenscheiben bis auf ein kleines Rinnsal durch den Fahrtwind und ein paar einzelne Tröpfchen vollständig trocken waren! Fand ich mal wieder erstaunlich, muss mit dem Luftstrom in diesen Bereichen zusammenhängen.
Grüße
Alex
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Re: Reifen Vredestein
Hi
Ja war wirklich "tolles" Wetter. Hoffe es sind auch sonst alle gut nach Hause gekommen.
Andreas
Ja war wirklich "tolles" Wetter. Hoffe es sind auch sonst alle gut nach Hause gekommen.
Andreas
Re: Reifen Vredestein
Bis zum Engelbergtunnel mit Starkregen, danach mit Starkwind, aber gut heimgekommen.
Gruß
Gruß
Schwebende Grüße
Konrad
DSuper 5 Bj. 73
Konrad
DSuper 5 Bj. 73
-
DS20_break Verified
- Beiträge: 3522
- Registriert: Mo 30. Aug 2010, 23:10
Re: Reifen Vredestein
Da hab ich was versäumt
"Mach Dir keine Gedanken, wenn sie nicht auf Realität beruhen!"
erdgebundene Grüße,
Hardy
erdgebundene Grüße,
Hardy
Re: Reifen Vredestein
Aktualisierung zu den Hankooks:
Letztes WoE Hochzeit meiner Schwester gefahren, dazu 2x500km Autobahn, tw. bei Starkregen, konstant 125-150km/h (lt. Navi! Tacho sagte 150 bis Anschlag!).
Fazit: Madame lag wie ein französisches Bett: Gut gefedert, aber breit und fett, ohne die geringste Unsicherheit, selbst bei massivem Seitenwind!
Chapeau! Diese Pneus sind top!
Letztes WoE Hochzeit meiner Schwester gefahren, dazu 2x500km Autobahn, tw. bei Starkregen, konstant 125-150km/h (lt. Navi! Tacho sagte 150 bis Anschlag!).
Fazit: Madame lag wie ein französisches Bett: Gut gefedert, aber breit und fett, ohne die geringste Unsicherheit, selbst bei massivem Seitenwind!
Chapeau! Diese Pneus sind top!
Re: Reifen Vredestein
Gibt es eigentlich irgendwo einen aktuellen Reifentest, der z.B. "Michelin, Vredestein & Co." nach modernen Testmethoden vergleicht?
Ich habe für den Vredestein Sprint Classic nur diese Bewertungen gefunden. Immerhin 74 Bewertungen (von wem auch immer):
http://www.reifentest.com/cgi-bin/autot ... 9z114&&&DE
Gruß Thorsten
Ich habe für den Vredestein Sprint Classic nur diese Bewertungen gefunden. Immerhin 74 Bewertungen (von wem auch immer):
http://www.reifentest.com/cgi-bin/autot ... 9z114&&&DE
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Reifen Vredestein
Solche "Reifenerfahrungen" sind nicht ernsthaft für die Kaufentscheidung heranzuziehen. Ein Reifen ist in einer anderen Dimension und für ein anderes Auto möglicherweise grossartig oder unbrauchbar.
Letztlich: Die D-Modelle sind keine Hochleistungsfahrmaschinen und werden eher selten im Grenzbereich bewegt. Ein aktueller Reifen ist alleine von der Gummimischung den ursprünglichen Reifen bei Auslieferung in den Eigenschaften weit überlegen. Wonach soll man also sinnvoll neue Gummis aussuchen ?
Ich denke, der leidenschaftliche ID/DS-Fahrer will die originale Optik des Michelin. Das kann ich verstehen. Selbst habe ich auf meine ID 19 4 x Vredestein Sprint Classic, 185er, aufziehen lassen. Die 10 Jahre alten Michelin sahen zwar "wie neu" aus. Aber alte Reifen fahre ich nicht.
Die ersten Kilometer Vredestein kann ich nur als "unauffällig" beschreiben. Aber ich könnte nicht sagen, dass sie einen Vor- oder Nachteil gegenüber den Michelin hätten. Die Optik finde ich für die alte ID sehr in Ordnung. Daher kann ich auch gut damit leben, dass die vier Vredesteiner deutlich günstiger waren.
Viele Grüße
Ronald
Letztlich: Die D-Modelle sind keine Hochleistungsfahrmaschinen und werden eher selten im Grenzbereich bewegt. Ein aktueller Reifen ist alleine von der Gummimischung den ursprünglichen Reifen bei Auslieferung in den Eigenschaften weit überlegen. Wonach soll man also sinnvoll neue Gummis aussuchen ?
Ich denke, der leidenschaftliche ID/DS-Fahrer will die originale Optik des Michelin. Das kann ich verstehen. Selbst habe ich auf meine ID 19 4 x Vredestein Sprint Classic, 185er, aufziehen lassen. Die 10 Jahre alten Michelin sahen zwar "wie neu" aus. Aber alte Reifen fahre ich nicht.
Die ersten Kilometer Vredestein kann ich nur als "unauffällig" beschreiben. Aber ich könnte nicht sagen, dass sie einen Vor- oder Nachteil gegenüber den Michelin hätten. Die Optik finde ich für die alte ID sehr in Ordnung. Daher kann ich auch gut damit leben, dass die vier Vredesteiner deutlich günstiger waren.
Viele Grüße
Ronald