Hallo,
möchte gern Einiges an alten EPDM-O-Ringen im Zuge der allfälligen Überholungen aus meinem Fahrzeug verbannen.
Wo erhältlich organisiere ich mir die richtigen EPDM-Dichtringe. Manchmal geht es auch mit Ersatzdimensionen (so machen es auch die einschlägigen DS-Ersatzteilhändler).
Nun meine Frage: in den technischen Mitteilungen der 70er steht, dass man rote Dichtringe für LHS, grüne für LHM und weiße für manche Einbaustellen an beiden Fahrzeugen verwenden darf.
Ist es grundsätzlich günstig, in ein LHS-Fahrzeug Vitonringe einzubauen? Nachdem Viton teurer als NBR ist, machts als Alternative für LHM-Wagen wohl wenig Sinn? Geht's da nur um Temperaturverträglichkeit (Viton - ca. 200°C, EPDM ca. 130°C, NBR ??).
Vielen Dank für Eure Antworten
Gruß Georg
Viton für LHS??
-
Bernhard (Süd)
Re: Viton für LHS??
Hallo Georg,
...ich bin wie stets auch an den leider seltener erörterten Themen um die LHS-Göttinnen interessiert.
Hab` allerdings leider auch keinen Rat für Deine Frage; vermutlich kann Dir Meister Petermann weiterhelfen!
Berichte bitte, sobald Du mehr weißt?!
Grüße:
Bernhard
...ich bin wie stets auch an den leider seltener erörterten Themen um die LHS-Göttinnen interessiert.
Hab` allerdings leider auch keinen Rat für Deine Frage; vermutlich kann Dir Meister Petermann weiterhelfen!
Berichte bitte, sobald Du mehr weißt?!
Grüße:
Bernhard
-
Georg
Re: Viton für LHS??
Hallo Bernhard,
genannten Herrn Petermann versuchte ich anzurufen - die schrecklich dissonanten Quinten(??) meldeten mir eine inzwischen falsche Nummer?
Kennt jemand die neue Nummer?
Habe mich auf Blindflug begeben, so wie jemand, der bei Nebel die Augen zumacht, weil's eh egal ist. Der lakonische Kommentar des Dichtsatzverkäufers: wenn der Lieferant die Citroën-Spezifikation erfüllt, ist uns der Werkstoff egal. Na, ich bin gespannt!
Nachdem 3x6mm Vitonschlauch im 50m-Bund gekauft werden muß, ists vielleicht doch günstiger, die LHS-Leitungsdichtungen einzeln zu kaufen. Nach Österreich kommt halt auch immer der Versand dazu, und nur bei Dichtungen bleibts ja nie
Vielen Dank
Gruß Georg
genannten Herrn Petermann versuchte ich anzurufen - die schrecklich dissonanten Quinten(??) meldeten mir eine inzwischen falsche Nummer?
Kennt jemand die neue Nummer?
Habe mich auf Blindflug begeben, so wie jemand, der bei Nebel die Augen zumacht, weil's eh egal ist. Der lakonische Kommentar des Dichtsatzverkäufers: wenn der Lieferant die Citroën-Spezifikation erfüllt, ist uns der Werkstoff egal. Na, ich bin gespannt!
Nachdem 3x6mm Vitonschlauch im 50m-Bund gekauft werden muß, ists vielleicht doch günstiger, die LHS-Leitungsdichtungen einzeln zu kaufen. Nach Österreich kommt halt auch immer der Versand dazu, und nur bei Dichtungen bleibts ja nie
Vielen Dank
Gruß Georg
-
Ulf Petermann
Re: Viton für LHS??
Hallo,
für die Interessierten (Unwissenden?) meine Tel-Nummer 04189-811061 fax 811062, meistens ist auch das Handy an, 0171-5324547.
VITON für LHS könnt Ihr vergessen, quillt genauso auf wie NBR, ist aber erste Wahl für LHM.
EPDM für LHS geht grundsätzlich, ist billig, hat aber ein Problem, es schrumpft um bis zu 18%. Darüber schweigen die Händler sich gern aus, erst bei massiven Problemen spricht man darüber. Erst wird gern behauptet, EPDM sei genausogut oder gar besser (für wen?) als SBR. Hintergrund: Citroën lieferte nur SBR, genauso wie ATE für DOT3-Bremsen. SBR = Buna-S ist vulkanisierter Reifengummi, wohl teurer in der Herstellung, aber es schrumpft nicht. Bei EPDM gibt es große Qualitätsunterschiede. Selbst testen? Teil in 80°C-heißes LHS legen (Backofen!), dann mit einem nicht gebadeten Teil vergleichen. Wie lange baden? Spätestens nach 4 Wochen (!!!) hat das Schrumpfen ein Ende, dann hat das LHS einen Teil des Weichmachers rausgesogen, vielleicht auch alles.
Hat evtl. jemand private Kontakte zu ATE? ATE hat bestimmt die von uns benötigten Dichtungen in SBR-Qualität, aber meine Anfrage wurde abgebügelt, "ohne Nennung unserer Teilenummern können wir nicht liefern, mit Maßangaben können wir nichts anfangen". Können nicht, oder wollen nicht, unsere Mengen sind für einen deutschen Großserienhersteller völlig uninteressant.
Übrigens, ich bin noch DA, Namibia sieht mich erst im Dezember wieder.
Gruß, Ulf Petermann
für die Interessierten (Unwissenden?) meine Tel-Nummer 04189-811061 fax 811062, meistens ist auch das Handy an, 0171-5324547.
VITON für LHS könnt Ihr vergessen, quillt genauso auf wie NBR, ist aber erste Wahl für LHM.
EPDM für LHS geht grundsätzlich, ist billig, hat aber ein Problem, es schrumpft um bis zu 18%. Darüber schweigen die Händler sich gern aus, erst bei massiven Problemen spricht man darüber. Erst wird gern behauptet, EPDM sei genausogut oder gar besser (für wen?) als SBR. Hintergrund: Citroën lieferte nur SBR, genauso wie ATE für DOT3-Bremsen. SBR = Buna-S ist vulkanisierter Reifengummi, wohl teurer in der Herstellung, aber es schrumpft nicht. Bei EPDM gibt es große Qualitätsunterschiede. Selbst testen? Teil in 80°C-heißes LHS legen (Backofen!), dann mit einem nicht gebadeten Teil vergleichen. Wie lange baden? Spätestens nach 4 Wochen (!!!) hat das Schrumpfen ein Ende, dann hat das LHS einen Teil des Weichmachers rausgesogen, vielleicht auch alles.
Hat evtl. jemand private Kontakte zu ATE? ATE hat bestimmt die von uns benötigten Dichtungen in SBR-Qualität, aber meine Anfrage wurde abgebügelt, "ohne Nennung unserer Teilenummern können wir nicht liefern, mit Maßangaben können wir nichts anfangen". Können nicht, oder wollen nicht, unsere Mengen sind für einen deutschen Großserienhersteller völlig uninteressant.
Übrigens, ich bin noch DA, Namibia sieht mich erst im Dezember wieder.
Gruß, Ulf Petermann
-
Michael Klette
- Beiträge: 1395
- Registriert: Mo 21. Apr 2003, 10:58
Re: Viton für LHS??
Hallo Peter,
jetzt würde mich nur noch interessieren ob Du Dein Handy auch in Namibia an hast,dann spar ich schon mal.
Gruß Michael
jetzt würde mich nur noch interessieren ob Du Dein Handy auch in Namibia an hast,dann spar ich schon mal.
Gruß Michael
-
Georg Martinelli
Re: Viton für LHS??
Hallo Herr Petermann,
vielen Dank für die Antwort - ich dachte, dass EPDM erste Wahl sei; nun, das eröffnet ja neue Perspektiven...!
Welches Dichtmaterial wohl Dirk Sassen vertreibt!? Auf Anfrage meinte der Mechaniker, sie fragen die Lieferanten nach der Erfüllung der Citroën-Spezifikation, wenn der bejaht, wird der Artikel in den Katalog aufgenommen...
Meine DS19 hat inzwischen neue Dichtungen für Bremse vo und hi und in der Hydraulikpumpe und ist einigermaßen dicht.
Ich bitte dennoch, mich bei Auftritt der nächsten scheinbar unüberwindlichen Probleme des "Einsermodells" an Sie wenden zu dürfen; sind Sie am Besten telefonisch oder per mail erreichbar!?
Schöne Grüße und nochmals vielen Dank aus Graz
Georg Martinelli
vielen Dank für die Antwort - ich dachte, dass EPDM erste Wahl sei; nun, das eröffnet ja neue Perspektiven...!
Welches Dichtmaterial wohl Dirk Sassen vertreibt!? Auf Anfrage meinte der Mechaniker, sie fragen die Lieferanten nach der Erfüllung der Citroën-Spezifikation, wenn der bejaht, wird der Artikel in den Katalog aufgenommen...
Meine DS19 hat inzwischen neue Dichtungen für Bremse vo und hi und in der Hydraulikpumpe und ist einigermaßen dicht.
Ich bitte dennoch, mich bei Auftritt der nächsten scheinbar unüberwindlichen Probleme des "Einsermodells" an Sie wenden zu dürfen; sind Sie am Besten telefonisch oder per mail erreichbar!?
Schöne Grüße und nochmals vielen Dank aus Graz
Georg Martinelli