dafür gibt es in f-foren infos, die es hier nicht gibt.
in einem forum postet zum beispiel patrick bossaert, enkel von hector bossaert, schöpfer der GT 19. da bekommt man sehr interessante infos mit seltenheitswert und tollem bildmaterial.
deutsche Ausführung vs. französische Ausführung
-
Charles Duchemin
- Beiträge: 1092
- Registriert: So 21. Jun 2009, 17:35
Re: deutsche Ausführung vs. französische Ausführung
[quote=oliverf]
Ich habe bei mir eine original 65er ID deutsche Erstauslieferung/Produktion Belgien stehen, da ist eine ganze Menge anders:
Stoßstangenverbinder flach ohne Gummi für Kennzeichen
Blinker orange mit Halbrundschrauben und Muttern verschraubt
Haube innen komplett gedämmt
Hydraulikbehälter mit zusätzlichem roten Aufkleber auf deutsch beschriftet
große Heizung Serie
Servo Serie, ebenso die Armlehne an der Fahrertür
Schwellerverkleidungen stärker unterpolstert
Teppich aus feinerem Bouclé Haargarn, Trittschutz 6-fach unterteilt
Motorwandverkleidung aus deutlich dickerem und grober strukturiertem Material als bei baugleichen französischen
Dachhimmel aus weißem Kunstleder, hinterer Querbogen an Rahmen genietet
Windschutzscheibenrahmen innen in weißem Kunstleder eingefasst
fast alle Zierteile genietet, nicht geschraubt
Hutablage von unten zusätzlich gedämmt
keine Durchreiche zum Kofferraum, da gedämmte Holzzwischenwand
Zündanlage von Ducellier, ebenso die vorderen Scheinwerfer
Rücklichkappen aussen glatt, aber durchsichtig
Pallasdichtung am Kofferdeckel
zusätzliche Spritzlappen am hinteren Kotflügel angenietet, soll das Einsauen der Stoßstange unterbinden
extra Spritzlappen am hinteren Abschlußblech
große DS Radkappen
Verglasung aus belgischer Produktion
Ausssenspiegel von Talbot Berlin
Dach Aluminium lackiert
Farbe AC 144 Blanc Carrare in Frankreich für ID nicht erhältlich
Erstbereifung aus belgischer Produktion
Aufkleber auf Heckscheibe " Citroën: Hydropneumatische Federung)
Das sind die Unterschiede, die mir auf die schnelle einfallen. Das Auto ist 71 stillgelegt und in der Garage vergessen worden und bis ins letzte Teil original und unrestauriert! Also alles echt nix Bricolage!
Gruß
oliverf[/quote]
Hallo Oliver,
hast du mal in der Ersatzteilliste versucht diese Spezifika nachzuvollziehen?
Ich finde, dass die Teile die da mit XT gekennzeichnet sind ggf. nicht alle Länderspezifika abbilden.
Gruß
Andreas
Ich habe bei mir eine original 65er ID deutsche Erstauslieferung/Produktion Belgien stehen, da ist eine ganze Menge anders:
Stoßstangenverbinder flach ohne Gummi für Kennzeichen
Blinker orange mit Halbrundschrauben und Muttern verschraubt
Haube innen komplett gedämmt
Hydraulikbehälter mit zusätzlichem roten Aufkleber auf deutsch beschriftet
große Heizung Serie
Servo Serie, ebenso die Armlehne an der Fahrertür
Schwellerverkleidungen stärker unterpolstert
Teppich aus feinerem Bouclé Haargarn, Trittschutz 6-fach unterteilt
Motorwandverkleidung aus deutlich dickerem und grober strukturiertem Material als bei baugleichen französischen
Dachhimmel aus weißem Kunstleder, hinterer Querbogen an Rahmen genietet
Windschutzscheibenrahmen innen in weißem Kunstleder eingefasst
fast alle Zierteile genietet, nicht geschraubt
Hutablage von unten zusätzlich gedämmt
keine Durchreiche zum Kofferraum, da gedämmte Holzzwischenwand
Zündanlage von Ducellier, ebenso die vorderen Scheinwerfer
Rücklichkappen aussen glatt, aber durchsichtig
Pallasdichtung am Kofferdeckel
zusätzliche Spritzlappen am hinteren Kotflügel angenietet, soll das Einsauen der Stoßstange unterbinden
extra Spritzlappen am hinteren Abschlußblech
große DS Radkappen
Verglasung aus belgischer Produktion
Ausssenspiegel von Talbot Berlin
Dach Aluminium lackiert
Farbe AC 144 Blanc Carrare in Frankreich für ID nicht erhältlich
Erstbereifung aus belgischer Produktion
Aufkleber auf Heckscheibe " Citroën: Hydropneumatische Federung)
Das sind die Unterschiede, die mir auf die schnelle einfallen. Das Auto ist 71 stillgelegt und in der Garage vergessen worden und bis ins letzte Teil original und unrestauriert! Also alles echt nix Bricolage!
Gruß
oliverf[/quote]
Hallo Oliver,
hast du mal in der Ersatzteilliste versucht diese Spezifika nachzuvollziehen?
Ich finde, dass die Teile die da mit XT gekennzeichnet sind ggf. nicht alle Länderspezifika abbilden.
Gruß
Andreas
Re: deutsche Ausführung vs. französische Ausführung
Hallo Andreas,
die Gegenprüfung habe ich nicht gemacht, angesichts des Ist-Zustandes war mir das Beweis genug, zumal ich einige Details auch an einer deutschen 66er DS 19 aus Belgien gesehen habe. Generell gibt Werksliteratur meines Erachtens nicht soviel her, gerade bei Citroën wurde verbaut, was noch da war, da gibt es bei Änderungen keine eindeutige Zäsur! Belgien hat zum Beispiel viele Features noch in den Autos gehabt, die in F lange zuvor abgeschafft worden waren.
die Gegenprüfung habe ich nicht gemacht, angesichts des Ist-Zustandes war mir das Beweis genug, zumal ich einige Details auch an einer deutschen 66er DS 19 aus Belgien gesehen habe. Generell gibt Werksliteratur meines Erachtens nicht soviel her, gerade bei Citroën wurde verbaut, was noch da war, da gibt es bei Änderungen keine eindeutige Zäsur! Belgien hat zum Beispiel viele Features noch in den Autos gehabt, die in F lange zuvor abgeschafft worden waren.
Re: deutsche Ausführung vs. französische Ausführung
.. generell gibt Werksliteratur meines Erachtens nicht soviel her, gerade bei Citroën wurde verbaut, was noch da war ..
davon bin ich auch überzeugt -
grüsse karl
davon bin ich auch überzeugt -
grüsse karl
Re: deutsche Ausführung vs. französische Ausführung
Hallo,maldini hat geschrieben: .. generell gibt Werksliteratur meines Erachtens nicht soviel her, gerade bei Citroën wurde verbaut, was noch da war ..
davon bin ich auch überzeugt -
grüsse karl
das kann sein. Aber zumindest gibt sie an, was an Varianten vorgesehen ist. Es wird ja keiner am Band ganz neue Bauteile fertigen und einbauen.
Andreas