Ach weißt Du Oliver,
Ich kommuniziere gern, versuche vielleicht auch manchmal einmal zu viel jemandem zu helfen,
und Du beleidigst online andere Leute,die Du nichtmal persönlich kennst.
Naja, jeder so gut wie er eben grade kann.
Carsten
[quote=oliverf]
[quote=Carsten_SM]
Technisch gesehen könnte ich mir vorstellen, das das eine automatische Entlüftung ist. Wenn dieses Röhrchen, wo auch immer, vermutlich am Kühler ? in den Wasserkreislauf zurück zeigt, so würde aufgrund der Druckverhältnisse (wenn man es geschickt macht) nur wenig Wasser durchgehen, ABER jegliche Luft könnte so nach oben aus der Pumpe entweichen.
Carsten, leider kein Ur-DS-Auskenner.[/quote]
Ach Carsten, du kommuniziert gern!
Aber wie sagt Dieter Nuhr so schön: Wenn man keine Ahnung hat, so absolut keine Ahnung, einfach mal die F..... halten!
Die Öffnung dient dazu austretendes Wasser ,nach Abdichtungsdefekt, vom Lager fern zu halten. Sonst wäre die Pumpe ratzfatz tot, Wasser schmiert so schlecht:-)
Gruß
oliverf[/quote]
Frage zur Niederdruckpumpe
-
Carsten_SM
- Beiträge: 1141
- Registriert: Sa 5. Sep 2009, 20:51
Re: Frage zur Niederdruckpumpe
Ich beleidige niemanden, ich habe nur meinen Unmut geäußert. Deine Hilfsbereitschaft in Ehren, aber warum muss man seinen Senf zu etwas geben, obwohl man nichts davon weiß, oder mal dezent im Nebel stochert. Ich meine da eine gewisse Stringenz in der Historie deiner Posts zu sehen. Dazu ist ein persönliches Kennen nicht von Belang.Würde jeder in Foren so kommunizieren, gingen sinnhafte Beiträge einfach unter und die Server müssten deutlich vergrößert werden.
[quote=Carsten_SM]
Ach weißt Du Oliver,
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und Du beleidigst online andere Leute,die Du nichtmal persönlich kennst.
Naja, jeder so gut wie er eben grade kann.
Carsten
[quote=oliverf]
[quote=Carsten_SM]
Technisch gesehen könnte ich mir vorstellen, das das eine automatische Entlüftung ist. Wenn dieses Röhrchen, wo auch immer, vermutlich am Kühler ? in den Wasserkreislauf zurück zeigt, so würde aufgrund der Druckverhältnisse (wenn man es geschickt macht) nur wenig Wasser durchgehen, ABER jegliche Luft könnte so nach oben aus der Pumpe entweichen.
Carsten, leider kein Ur-DS-Auskenner.[/quote]
Ach Carsten, du kommuniziert gern!
Aber wie sagt Dieter Nuhr so schön: Wenn man keine Ahnung hat, so absolut keine Ahnung, einfach mal die F..... halten!
Die Öffnung dient dazu austretendes Wasser ,nach Abdichtungsdefekt, vom Lager fern zu halten. Sonst wäre die Pumpe ratzfatz tot, Wasser schmiert so schlecht:-)
Gruß
oliverf[/quote][/quote]
[quote=Carsten_SM]
Ach weißt Du Oliver,
Ich kommuniziere gern, versuche vielleicht auch manchmal einmal zu viel jemandem zu helfen,
und Du beleidigst online andere Leute,die Du nichtmal persönlich kennst.
Naja, jeder so gut wie er eben grade kann.
Carsten
[quote=oliverf]
[quote=Carsten_SM]
Technisch gesehen könnte ich mir vorstellen, das das eine automatische Entlüftung ist. Wenn dieses Röhrchen, wo auch immer, vermutlich am Kühler ? in den Wasserkreislauf zurück zeigt, so würde aufgrund der Druckverhältnisse (wenn man es geschickt macht) nur wenig Wasser durchgehen, ABER jegliche Luft könnte so nach oben aus der Pumpe entweichen.
Carsten, leider kein Ur-DS-Auskenner.[/quote]
Ach Carsten, du kommuniziert gern!
Aber wie sagt Dieter Nuhr so schön: Wenn man keine Ahnung hat, so absolut keine Ahnung, einfach mal die F..... halten!
Die Öffnung dient dazu austretendes Wasser ,nach Abdichtungsdefekt, vom Lager fern zu halten. Sonst wäre die Pumpe ratzfatz tot, Wasser schmiert so schlecht:-)
Gruß
oliverf[/quote][/quote]
-
aquablader
- Beiträge: 1590
- Registriert: So 7. Aug 2011, 11:55
Re: Frage zur Niederdruckpumpe
Oliver, so Unrecht hatte Carsten aber gar nicht mit der Entlüftungsmöglichkeit.
So ähnlich ist das heute an jedem VW konstruiert, allerdings nicht direkt an der Wasserpumpe.
Mercedes baute jahrelang von der Wasserpumpe zum Zylinderkopf eine kleine separate Steigleitung ein. Aufgrund der geringen Größe kann diese nur zum Entlüften da sein.
Und wenn jeder, so auf einen Hilfeversuch reagiert, wie Du es getan hast, dann gäb es nur Zeter und Mordio in allen Foren.
Ich hatte die Antwort ziemlich schnell nach Deinem Absenden gelesen und habe ziemlich große Augen bekommen. Das war wirklich daneben.
Trotzdem allen einen schönen Tag!
Ingo
So ähnlich ist das heute an jedem VW konstruiert, allerdings nicht direkt an der Wasserpumpe.
Mercedes baute jahrelang von der Wasserpumpe zum Zylinderkopf eine kleine separate Steigleitung ein. Aufgrund der geringen Größe kann diese nur zum Entlüften da sein.
Und wenn jeder, so auf einen Hilfeversuch reagiert, wie Du es getan hast, dann gäb es nur Zeter und Mordio in allen Foren.
Ich hatte die Antwort ziemlich schnell nach Deinem Absenden gelesen und habe ziemlich große Augen bekommen. Das war wirklich daneben.
Trotzdem allen einen schönen Tag!
Ingo
Re: Frage zur Niederdruckpumpe
Hallo liebe Leute,
ich kenne hier leider auch nur die wenigsten persönlich, aber:
Seid nett zueinander, habt Spaß am gemeinsamen Hobby und lasst uns froh sein, dass die Welt nun doch nicht untergegangen ist und wir noch weiterhin an unseren geliebten Autos schrauben können
In diiesem Sinne noch ein verspätetes gutes neues Jahr an alle Forumsteilnehmer mit Ihren Familien!
Grüße
Alex
ich kenne hier leider auch nur die wenigsten persönlich, aber:
Seid nett zueinander, habt Spaß am gemeinsamen Hobby und lasst uns froh sein, dass die Welt nun doch nicht untergegangen ist und wir noch weiterhin an unseren geliebten Autos schrauben können
In diiesem Sinne noch ein verspätetes gutes neues Jahr an alle Forumsteilnehmer mit Ihren Familien!
Grüße
Alex
www.citroservice.de www.dellenspezi.de
Re: Frage zur Niederdruckpumpe
[quote="M. Ferchaud"]
Bei der Pumpe meiner '58er fehlt das bepfeilte Röhrchen; dies fiel mir heute auf, als ich das Kühlsystem befüllte und dort Kühlmittel in Form eines Rinnsals austrat. Welche Funktion hat das Röhrchen?
[/quote]
Vielleicht fehlt das Röhrchen als Folge einer Produktionsvereinfachung?
Ich habe ja im Dezember eine neue Kühlwasserpumpe in meine 63er eingebaut und die alte Pumpe zerlegt.
Bei diesen neueren Pumpen ist einfach an der tiefsten Stelle der "Wanne" ein Ablaufloch. Citroën hat wohl im Lauf der Jahre herausgefunden, dass das austretende Wasser einfach nach unten abläuft. Und ich habe letztes Jahr die Erfahrung gemacht, dass es sinnlos ist, aus der Pumpe austretendes Kühlwasser ableiten zu wollen, weil es von der Achse radial im ganzen Motorraum verteilt wird und eine Riesenschweinerei verursacht.
Eventuell verbessert das wegge Röhrchen sogar die Funktionalität: Da bröselt im Lauf der Zeit sowieso Dreck und Zeugs rein und je länger/tiefer der Weg ist, desto eher verstopft das Ganze dann.
Auf meinem Bild ist das Ablaufloch selbst leider nicht zu sehen, aber der Pfeil zeigt dahin, wo es etwa ist.
Klemens
Bei der Pumpe meiner '58er fehlt das bepfeilte Röhrchen; dies fiel mir heute auf, als ich das Kühlsystem befüllte und dort Kühlmittel in Form eines Rinnsals austrat. Welche Funktion hat das Röhrchen?
[/quote]
Vielleicht fehlt das Röhrchen als Folge einer Produktionsvereinfachung?
Ich habe ja im Dezember eine neue Kühlwasserpumpe in meine 63er eingebaut und die alte Pumpe zerlegt.
Bei diesen neueren Pumpen ist einfach an der tiefsten Stelle der "Wanne" ein Ablaufloch. Citroën hat wohl im Lauf der Jahre herausgefunden, dass das austretende Wasser einfach nach unten abläuft. Und ich habe letztes Jahr die Erfahrung gemacht, dass es sinnlos ist, aus der Pumpe austretendes Kühlwasser ableiten zu wollen, weil es von der Achse radial im ganzen Motorraum verteilt wird und eine Riesenschweinerei verursacht.
Eventuell verbessert das wegge Röhrchen sogar die Funktionalität: Da bröselt im Lauf der Zeit sowieso Dreck und Zeugs rein und je länger/tiefer der Weg ist, desto eher verstopft das Ganze dann.
Auf meinem Bild ist das Ablaufloch selbst leider nicht zu sehen, aber der Pfeil zeigt dahin, wo es etwa ist.
Klemens
[i]"Wer in meinen Beiträgen Schreibfehler findet, darf sie gerne behalten"[/i]
(DS 19M, Ez 7/1963 in Stuttgart)
(DS 19M, Ez 7/1963 in Stuttgart)
-
M. Ferchaud
- Beiträge: 2152
- Registriert: Mi 13. Jan 2010, 21:45
Re: Frage zur Niederdruckpumpe
Hallo werte DS-Freunde,
können wir bitte beim Thema bleiben? Wenn jemand nicht fundierte Kommentare hier einstellt, kann man die ja einfach überlesen. Jegliche sonstige Diskussion stört hier nur, wenn sie sich über mehrere Beiträge hinweg zieht.
Also, zurück zum Thema: Die Pumpe hat zwei Leckanschlüsse, die nach unten weisen, und eine Öffnung, die nach oben weist, und durch die Kühlmittel austritt. Die Pumpe ist im Fahrzeug eingebaut, daher erübrigen sich Diskussionen über die korrekte Lage.
Anbei ein Foto (nicht von meinem Fahrzeug) mit dem gemeinten "Abgang".
Gruß
M.
können wir bitte beim Thema bleiben? Wenn jemand nicht fundierte Kommentare hier einstellt, kann man die ja einfach überlesen. Jegliche sonstige Diskussion stört hier nur, wenn sie sich über mehrere Beiträge hinweg zieht.
Also, zurück zum Thema: Die Pumpe hat zwei Leckanschlüsse, die nach unten weisen, und eine Öffnung, die nach oben weist, und durch die Kühlmittel austritt. Die Pumpe ist im Fahrzeug eingebaut, daher erübrigen sich Diskussionen über die korrekte Lage.
Anbei ein Foto (nicht von meinem Fahrzeug) mit dem gemeinten "Abgang".
Gruß
M.
-
Thomas Held Verified
- Beiträge: 5067
- Registriert: Do 22. Jul 2004, 12:11
Re: Frage zur Niederdruckpumpe
[quote=Langhuber]
Vielleicht fehlt das Röhrchen als Folge einer Produktionsvereinfachung?
Ich habe ja im Dezember eine neue Kühlwasserpumpe in meine 63er eingebaut und die Alte zerlegt.
Bei diesen Pumpen ist einfach an der tiefsten Stelle der "Wanne" ein Ablaufloch. Citroën hat wohl im Lauf der Jahre herausgefunden, dass das austretende Wasser einfach nach unten abläuft. Und ich habe letztes Jahr die Erfahrung gemacht, dass es sinnlos ist, aus der Pumpe austretendes Kühlwasser ableiten zu wollen, weil es von der Achse radial im ganzen Motorraum verteilt wird und eine Riesenschweinerei verursacht.
Klemens[/quote]
Aber deshalb ist da ja normalerweise ein Schlauch dran, der bis tief nach unten fuehrt. Da die Kurzhuberwasserpumpen den auch haben (Stutzen und Schlauch) glaube ich nicht, dass der irgendwann bei den Langhubern wegrationalisiert wurde.
Ich habe allerdings auch schon Kurzhuberpumpen gesehen, an denen der Stutzen fehlte...
Gruss,
Tom
Vielleicht fehlt das Röhrchen als Folge einer Produktionsvereinfachung?
Ich habe ja im Dezember eine neue Kühlwasserpumpe in meine 63er eingebaut und die Alte zerlegt.
Bei diesen Pumpen ist einfach an der tiefsten Stelle der "Wanne" ein Ablaufloch. Citroën hat wohl im Lauf der Jahre herausgefunden, dass das austretende Wasser einfach nach unten abläuft. Und ich habe letztes Jahr die Erfahrung gemacht, dass es sinnlos ist, aus der Pumpe austretendes Kühlwasser ableiten zu wollen, weil es von der Achse radial im ganzen Motorraum verteilt wird und eine Riesenschweinerei verursacht.
Klemens[/quote]
Aber deshalb ist da ja normalerweise ein Schlauch dran, der bis tief nach unten fuehrt. Da die Kurzhuberwasserpumpen den auch haben (Stutzen und Schlauch) glaube ich nicht, dass der irgendwann bei den Langhubern wegrationalisiert wurde.
Ich habe allerdings auch schon Kurzhuberpumpen gesehen, an denen der Stutzen fehlte...
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom
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M. Ferchaud
- Beiträge: 2152
- Registriert: Mi 13. Jan 2010, 21:45
Re: Frage zur Niederdruckpumpe
[quote=Langhuber]
[quote="M. Ferchaud"]
Bei der Pumpe meiner '58er fehlt das bepfeilte Röhrchen; dies fiel mir heute auf, als ich das Kühlsystem befüllte und dort Kühlmittel in Form eines Rinnsals austrat. Welche Funktion hat das Röhrchen?
[/quote]
Vielleicht fehlt das Röhrchen als Folge einer Produktionsvereinfachung?
Ich habe ja im Dezember eine neue Kühlwasserpumpe in meine 63er eingebaut und die alte Pumpe zerlegt.
Bei diesen neueren Pumpen ist einfach an der tiefsten Stelle der "Wanne" ein Ablaufloch. Citroën hat wohl im Lauf der Jahre herausgefunden, dass das austretende Wasser einfach nach unten abläuft. Und ich habe letztes Jahr die Erfahrung gemacht, dass es sinnlos ist, aus der Pumpe austretendes Kühlwasser ableiten zu wollen, weil es von der Achse radial im ganzen Motorraum verteilt wird und eine Riesenschweinerei verursacht.
Eventuell verbessert das wegge Röhrchen sogar die Funktionalität: Da bröselt im Lauf der Zeit sowieso Dreck und Zeugs rein und je länger/tiefer der Weg ist, desto eher verstopft das Ganze dann.
Auf meinem Bild ist das Ablaufloch selbst leider nicht zu sehen, aber der Pfeil zeigt dahin, wo es etwa ist.
Klemens[/quote]
Hallo Klemens,
Deine DS hat eine gänzlich andere Pumpe. Bei den alten Modellen mit Niederdruckpumpe, wie meine '58er sie aufweist, sind beide Pumpen direkt miteinander verflanscht; zudem gibt es bei der alten Wasserpumpe keinen "Schmier- bzw. Ölnippel", wie er auf Deinem Foto zu erkennen ist. Die ganz frühen ersten DS-Modelle hatten wohl diesen Nippel, der dann allerdings später weggelassen wurde, da unkundige Mechaniker bei motiviertem Abschmieren die Abdichtung zwischen Wasser und LHS herausgedrückt hatte.
Grüße
M.
[quote="M. Ferchaud"]
Bei der Pumpe meiner '58er fehlt das bepfeilte Röhrchen; dies fiel mir heute auf, als ich das Kühlsystem befüllte und dort Kühlmittel in Form eines Rinnsals austrat. Welche Funktion hat das Röhrchen?
[/quote]
Vielleicht fehlt das Röhrchen als Folge einer Produktionsvereinfachung?
Ich habe ja im Dezember eine neue Kühlwasserpumpe in meine 63er eingebaut und die alte Pumpe zerlegt.
Bei diesen neueren Pumpen ist einfach an der tiefsten Stelle der "Wanne" ein Ablaufloch. Citroën hat wohl im Lauf der Jahre herausgefunden, dass das austretende Wasser einfach nach unten abläuft. Und ich habe letztes Jahr die Erfahrung gemacht, dass es sinnlos ist, aus der Pumpe austretendes Kühlwasser ableiten zu wollen, weil es von der Achse radial im ganzen Motorraum verteilt wird und eine Riesenschweinerei verursacht.
Eventuell verbessert das wegge Röhrchen sogar die Funktionalität: Da bröselt im Lauf der Zeit sowieso Dreck und Zeugs rein und je länger/tiefer der Weg ist, desto eher verstopft das Ganze dann.
Auf meinem Bild ist das Ablaufloch selbst leider nicht zu sehen, aber der Pfeil zeigt dahin, wo es etwa ist.
Klemens[/quote]
Hallo Klemens,
Deine DS hat eine gänzlich andere Pumpe. Bei den alten Modellen mit Niederdruckpumpe, wie meine '58er sie aufweist, sind beide Pumpen direkt miteinander verflanscht; zudem gibt es bei der alten Wasserpumpe keinen "Schmier- bzw. Ölnippel", wie er auf Deinem Foto zu erkennen ist. Die ganz frühen ersten DS-Modelle hatten wohl diesen Nippel, der dann allerdings später weggelassen wurde, da unkundige Mechaniker bei motiviertem Abschmieren die Abdichtung zwischen Wasser und LHS herausgedrückt hatte.
Grüße
M.
Re: Frage zur Niederdruckpumpe
Wenns unten verstopft ist drückts oben heraus.
vG MichaaelW
vG MichaaelW
Re: Frage zur Niederdruckpumpe
Gut, das ist mit dem Loch oben original.Die unteren Nippel sind die Abläufe der LHS und auch Kühlmittel-Lecköffnungen.Oben ist der Kühlmittelablauf.Wenn da Kühlmittel austritt, ist die Gleitringdichtung defekt.Ob man da schmieren kann, bin mir gerade nicht sicher.Ich habe eine Pumpe auf der Werkbank stehen, kann da nochmal nachschauen.