Guten Abend,
ich hätte eine Frage bezüglich der Kupplung. Die Kupplung der DS ging von Anfang an (besitze sie seid 2007) nur mit großes Kraftaufwand zu drücken. Heute stand ich nun an einer Kreuzung und es ging gar nichts mehr. Das Pedal konnte man bis in den Motorraum drücken, ohne das ein Gang reingeht.
Die Frage wäre, sind die Beläge jetzt hinüber oder könnte es eine andere Ursache haben.
Viele Grüße
Zitronds
Kupplung defekt
Kupplung defekt
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„Das Schlimmste – die Sünde gegen den heiligen Geist – ist, wenn die Spezialisten (oder solche die es gerne wären) es versuchen, sich ihren Mitmenschen gegenüber als große Propheten aufzuspielen und sie mit orakelnden Philosophien zu beeindrucken. Wer’s nicht einfach und klar sagen kann, der soll schweigen und weiterarbeiten, bis er’s klar sagen kann.“
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zitronds.dreipage.de
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„Das Schlimmste – die Sünde gegen den heiligen Geist – ist, wenn die Spezialisten (oder solche die es gerne wären) es versuchen, sich ihren Mitmenschen gegenüber als große Propheten aufzuspielen und sie mit orakelnden Philosophien zu beeindrucken. Wer’s nicht einfach und klar sagen kann, der soll schweigen und weiterarbeiten, bis er’s klar sagen kann.“
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Re: Kupplung defekt
Wenn sich das Pedal jetzt ziemlich widerstandslos durchdrücken lässt, dürfte bloß das Kupplungsseil gerissen sein.
Bei abgenutzte Kupplungssscheiben hingegen reduziert sich das Kupplungsspiel, bis die Kupplung schließlich zu rutschen beginnt. Bemerkt man aber rechtzeitig und kann man nachstellen.
Weiters besteht noch die Möglichkeit, dass emtweder der Graphitring des Ausrücklagers abgenutzt oder die Druckplatte gebrochen ist.
lg
Bei abgenutzte Kupplungssscheiben hingegen reduziert sich das Kupplungsspiel, bis die Kupplung schließlich zu rutschen beginnt. Bemerkt man aber rechtzeitig und kann man nachstellen.
Weiters besteht noch die Möglichkeit, dass emtweder der Graphitring des Ausrücklagers abgenutzt oder die Druckplatte gebrochen ist.
lg
Re: Kupplung defekt
Hallo Hannes,
vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Das ganze fing vor ca. 2 Wochen an, dass man den Rückwärtsgang nicht mehr ohne Ratschen rein bekommen hat. Könnte es dann auch an dem Kupplungseil liegen?
Viele Grüße
vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Das ganze fing vor ca. 2 Wochen an, dass man den Rückwärtsgang nicht mehr ohne Ratschen rein bekommen hat. Könnte es dann auch an dem Kupplungseil liegen?
Viele Grüße
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M. Ferchaud
- Beiträge: 2152
- Registriert: Mi 13. Jan 2010, 21:45
Re: Kupplung defekt
Ja, durchaus:
Ein schwergängiges Kupplungspedal rührt meist von einem überalterten Seil her: Das Stahlseil rostet, reisst partiell, spleisst auf und längt sich. Dadurch kann man auch bei voll durchgetretenem Pedal die Kupplung nicht mehr vollständig öffnen - daher das Kratzen. Im Endstadium reisst das Seil vollständig.
Man kann trotzdem noch fahren: Zum Anfahren den 1. Gang einlegen, Alasser betätigen - und der Wagen fährt (zunächst hoppelnd im Anlassertakt) los.
Hochschalten: Gang herausnehmen (geht prinzipiell ohne Kupplungsbetätigung) und sanft in Richtung nächsthöheren Gang drücken - wenn Motor- und Getriebedrehzahl identisch sind, rutscht der Gang mit etwas Übung ohne Kratzen rein.
Runterschalten: Gang herausnehmen, kräftigen Gasstos geben und wieder auf synchrone Drehzahlen warten. Dabei entsteht jedoch ein vernehmlicher Ruck und meist auch kurzes Kratzen.
Für die Fahrt zur Werkstatt reicht das bei geringem Verkehrsaufkommen und wenig roten Ampeln aus.
Achtung: Es gibt viele verschieden Kupplungsseile (auf Seelenlänge und Gesamtlänge achten, am besten das alte Seil ausbauen und versuchen ,die richtige Länge zu rekonstruieren).
Beim Einbau die Einstellvorgaben beachten.
Viele Grüße
M.
Ein schwergängiges Kupplungspedal rührt meist von einem überalterten Seil her: Das Stahlseil rostet, reisst partiell, spleisst auf und längt sich. Dadurch kann man auch bei voll durchgetretenem Pedal die Kupplung nicht mehr vollständig öffnen - daher das Kratzen. Im Endstadium reisst das Seil vollständig.
Man kann trotzdem noch fahren: Zum Anfahren den 1. Gang einlegen, Alasser betätigen - und der Wagen fährt (zunächst hoppelnd im Anlassertakt) los.
Hochschalten: Gang herausnehmen (geht prinzipiell ohne Kupplungsbetätigung) und sanft in Richtung nächsthöheren Gang drücken - wenn Motor- und Getriebedrehzahl identisch sind, rutscht der Gang mit etwas Übung ohne Kratzen rein.
Runterschalten: Gang herausnehmen, kräftigen Gasstos geben und wieder auf synchrone Drehzahlen warten. Dabei entsteht jedoch ein vernehmlicher Ruck und meist auch kurzes Kratzen.
Für die Fahrt zur Werkstatt reicht das bei geringem Verkehrsaufkommen und wenig roten Ampeln aus.
Achtung: Es gibt viele verschieden Kupplungsseile (auf Seelenlänge und Gesamtlänge achten, am besten das alte Seil ausbauen und versuchen ,die richtige Länge zu rekonstruieren).
Beim Einbau die Einstellvorgaben beachten.
Viele Grüße
M.
Re: Kupplung defekt
Hallo M.,
dann werde ich morgen Abend das Kupplungsseil prüfen, hoffe da kommt man gut dran.
Genauso wie Du es beschrieben hast bin ich nach Hause gefahren, vorausschauend vor zig roten Ampeln in Bremerhaven ging es sogar fast ohne schalten.
Viele Grüße
dann werde ich morgen Abend das Kupplungsseil prüfen, hoffe da kommt man gut dran.
Genauso wie Du es beschrieben hast bin ich nach Hause gefahren, vorausschauend vor zig roten Ampeln in Bremerhaven ging es sogar fast ohne schalten.
Viele Grüße
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„Das Schlimmste – die Sünde gegen den heiligen Geist – ist, wenn die Spezialisten (oder solche die es gerne wären) es versuchen, sich ihren Mitmenschen gegenüber als große Propheten aufzuspielen und sie mit orakelnden Philosophien zu beeindrucken. Wer’s nicht einfach und klar sagen kann, der soll schweigen und weiterarbeiten, bis er’s klar sagen kann.“
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Re: Kupplung defekt
Moin,
ich habe wie von Hein in seinem Beitrag
read.php?1,51604,51662#msg-51662
beschrieben, den Bolzen am Kupplungspedal gezogen, das Seil scheint in Ordnung und unter Zug zu sein.
Das Kupplungspedal lässt sich so gut wie in den Motorraum drücken. Die Rückholfeder am Pedal kommt auch nicht zurück, aber das war schon immer so, es bleibt immer in der tiefsten Stelle liegen und nur wenn man es mit der Hand hervor holt kommt es zurück.
Wenn ich am Mantelschutzrohr des Kupplungsseil im Motorraum ziehe, rückt der Ausrückhebel (ich hoffe ich habe den richtigen Ausrückhebel gesehen, der welcher an der Schaltgestängeabdeckung dran ist) aus.
Ein Gang lässt sich nicht einlegen.
Bedeutet dies jetzt Motor raus?
Im Anhang send ich noch ein Bild, könnte die Öllache auf dem Schaltgestängedeckel was damit zu tun haben?
Viele Grüße
Carsten
ich habe wie von Hein in seinem Beitrag
read.php?1,51604,51662#msg-51662
beschrieben, den Bolzen am Kupplungspedal gezogen, das Seil scheint in Ordnung und unter Zug zu sein.
Das Kupplungspedal lässt sich so gut wie in den Motorraum drücken. Die Rückholfeder am Pedal kommt auch nicht zurück, aber das war schon immer so, es bleibt immer in der tiefsten Stelle liegen und nur wenn man es mit der Hand hervor holt kommt es zurück.
Wenn ich am Mantelschutzrohr des Kupplungsseil im Motorraum ziehe, rückt der Ausrückhebel (ich hoffe ich habe den richtigen Ausrückhebel gesehen, der welcher an der Schaltgestängeabdeckung dran ist) aus.
Ein Gang lässt sich nicht einlegen.
Bedeutet dies jetzt Motor raus?
Im Anhang send ich noch ein Bild, könnte die Öllache auf dem Schaltgestängedeckel was damit zu tun haben?
Viele Grüße
Carsten
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Re: Kupplung defekt
Was du hier offenbar als Ausrückhebel ansiehst (Foto), gehört zur Gangschaltung.
Der Ausrückhebel der Kupplung liegt etwa in dem Bereich deiner Hydraulikpumpe knapp am Kühler. Unpraktischerweise verläuft das Kupplungsseil zwischen den beiden Antriebskkeilriemen deiner Hydraulikpumpe durch und endet dann an einem kleinen Hebelchen - eben dem Ausrückhebel.
lg
Der Ausrückhebel der Kupplung liegt etwa in dem Bereich deiner Hydraulikpumpe knapp am Kühler. Unpraktischerweise verläuft das Kupplungsseil zwischen den beiden Antriebskkeilriemen deiner Hydraulikpumpe durch und endet dann an einem kleinen Hebelchen - eben dem Ausrückhebel.
lg
Re: Kupplung defekt
Ich habe mal eine Frage: Hier wurde geschrieben, man könnte die Kupplung nachstellen. Wie macht man das denn? Danke vorab...
Re: Kupplung defekt
Die Schraube zum Einstellen des Kupplungsspiels liegt direkt am Ausrückhebel. Verschleißt der Kuppungsbelag, verringert sich das Spiel. dieses Spiel kann man bis zu einem gewissen Grad wieder herstellen, indem man den Weg des Seilzugs an der Schraube verlängert.
Re: Kupplung defekt
Hallo Hannes,
ich wurde schon darauf hingewiesen das ich mich im falschen Teil des Motors aufhalte, ein Wunder das ich nicht im Kofferraum nach dem Ausrückhebel gesucht habe
... ganz so schlimm ist es nicht, oder wie war das mit dem... auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn.
Schau morgen Abend gleich mal nach.
Viele Grüße
Carsten
ich wurde schon darauf hingewiesen das ich mich im falschen Teil des Motors aufhalte, ein Wunder das ich nicht im Kofferraum nach dem Ausrückhebel gesucht habe
... ganz so schlimm ist es nicht, oder wie war das mit dem... auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn.Schau morgen Abend gleich mal nach.
Viele Grüße
Carsten
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„Das Schlimmste – die Sünde gegen den heiligen Geist – ist, wenn die Spezialisten (oder solche die es gerne wären) es versuchen, sich ihren Mitmenschen gegenüber als große Propheten aufzuspielen und sie mit orakelnden Philosophien zu beeindrucken. Wer’s nicht einfach und klar sagen kann, der soll schweigen und weiterarbeiten, bis er’s klar sagen kann.“
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