... mal wieder die Lenkung

[joergsetra]

Hallo liebe schwebende Gemeinde,

bei meiner D gab es folgendes Problem. Lenkung nach längerer Standzeit sehr schwergängig, fühlbares "Rucken". Starkes Zischen um die Neutralstellung (Geradeausfahrt) herum. Nach ein paar km war bis auf leichtes Zischen (innere Undichtigkeit mit entsprechend hoher Schaltfrequenz der Hydraulikpumpe) um die Neutralstellung herum alles gut. Wir haben beim Versuch die Überschneidung am Lenkkopf einzustellen dann festgestellt, daß das nicht möglich war (schlagartige Druckwechsel bei minimaler Drehung am Lenkrad, Verlust der Voreinstellung).
Also wurde der Lenkkopf gewechselt - leider ist es nur unwesentlich besser geworden. Die Lenkung geht ansonsten sehr gut und ist öldicht. Was nun?

Danke für Eure Mühe,

[Carsten]

Hm. Klingt für mich so, als käme zuwenig grüner Saft da an. Was sagen denn die Filter im Fass ?

Carsten

[Götz]

Hallo Jörg,

klingt nach ziemlich undichtem Arbeitskolben. Mach mal folgenden Test: Lenkung ganz nach links oder rechts einschlagen und mit laufendem Motor gegen den Anschlag drücken. Jetzt müssten die Schaltpausen der Pumpe länger werden.
Dann ist der Arbeitskolben undicht. Wenn das bei Geradeausstellung besonders schlimm ist, ist der Arbeitskolben auch durch Abdichten nicht zu retten sondern mechanisch einfach verschlissen.

mit immer dichter Lenkung grüßt

Götz

[Dani]

@Götz: ich würde diesen Test bei mir auch mal probieren. Was aber meinst du genau mit "...gegen den Anschlag drücken"?
Muss ich da gegen das Rad drücken, also gegen den den Lenkeinschlag?
Oder was ist genau zu tun?

Gruß, Daniel

[Andreas Buss]

hallo Dani,

einfach nur jeweils das lenkrad bis zum anschlag drehen und dort festhalten.

andreas

[joergsetra]

Hallo Götz,
danke für die Antwort. Scheint leider so zu sein wie Du sagst. Am Anschlag ist das Pumpenintervall sehr lang, bei Kurvenfahrt und um die Geradeausstellung haarsträubend kurz. Hilft wohl nur noch eine AT Lenkung - bei allen damit verbundenen Problemen, oder (((( ???

Herdslichen Gruss ,

[Götz]

Hallo Joerg,

wenn Deine Lenkung in Kurvenfahrt und in Geradeausstellung die gleichen Pumpintervalle hat ist der Arbeitskolben bzw. -Zylinder nicht unbedingt verschlissen. Wenn Deine Lenkung auch gut lenkt und evtl. noch nicht so sehr verorgelt ist (nicht viel Kilometer, nicht viel Stadtfahrt und vorallem immer gute Hydraulikflüssigkeit und sauberer Filter!!!!!), gibt es eine andere Möglichkeit. Nämlich neu abdichten. Das kann ich für Dich machen. Habe dafür inzwischen nahezu alle Spezialwerkzeuge und ein wenig Übung . Allerdings gibt es zwei Haken: 1. Zeit (ich bin hauptberuflich Selbst-ständig) und 2. Geld (nich ganz billich die Aktion)

In ein paar Wochen habe ich aber immer ein paar schon fertige Lenkungen liegen, so dass ich dann auch einen Tausch anbieten kann.

Grüße Götz

[Dani]

Hallo Götz,

das hört sich interessant an. Könnte auch für mich in Frage kommen.
Sag doch mal was du für die Arbeit haben willst.

Gruß,
Daniel

[Bernhard(Süd)]

Hallo Götz,

der Zeitrahmen und der Preis würde mich auch interessieren.

UND: Kannst Du das auch für LHS-Lenkungen machen?

Danke,
Bernhard

[Götz]

Hallo Jungs,

da ich die Arbeit sehr gewissenhaft durchführe schaffe ich alles auch mit viel Spezialwerkzeug und Erfahrung nicht unter 10 Stunden. Dafür will ich 500,- Euronen (da ist dann auch für 150,- das Material enthalten).

Ich gebe auch einen Verschleißgrad für jedes Bauteil an. Da weiss man was man hat

Zeit brauchts viel, da ich davon wenig habe!

Grüße Götz