Hallo,
oben auf dem Druckregler ist bei mir die größere Hydraulikleitung undicht geworden - Gewinde im Regler defekt (neue Version, kein Alu).
Weiß jemand, welches Gewinde das ist und ob es dafür möglicherweise Helicoils gibt oder sollte man gleich einen im AT bestellen?
Danke für Eure wertvolle Hilfe
sagt
Klapproth
Frage Anschlüsse Druckregler
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Carsten_SM
- Beiträge: 1144
- Registriert: Sa 5. Sep 2009, 20:51
Re: Frage Anschlüsse Druckregler
NEU, da sitzt fett Druck drauf. Du willst doch nicht irgendwo liegenbleiben, mit riesiger Sauerei ?
Carsten
Carsten
Re: Frage Anschlüsse Druckregler
verstanden!
Re: Frage Anschlüsse Druckregler
Hallo Klapproth, hallo Carsten,
ich sehe das etwas anders: Die Abdichtung übernimmt immer noch der Gummi, und die mechanische Festigkeit einer Helicoil-Reparatur sollte m.E. ausreichen für eine sichere Befestigung der Leitung. Das Gewinde ist, glaube ich, 12 x 1,25, aber nagel mich jetzt bitte keiner darauf fest, habe gerade keinen Objektzugriff. Helicoil ist aber deutlich teurer als ein gebrauchter Regler auf ebay, letztens ging einer um 10 Euro weg, und defekt sind die selten. Andere Möglichkeit wäre, so genug Fleisch da ist, den Regler aufzubohren und ein Gewinde 14 x schlagmichtot reinzuschneiden und eine neue HD-Leitung mit einem Nippel vom Alu-Regler anzufertigen, ist aber auch mit etwas Arbeit verbunden, die Stahlleitung bördeln, biegen und anpassen dauert bei mir eher 2 als eine Stunde…
Viele Grüsse
Robert
ich sehe das etwas anders: Die Abdichtung übernimmt immer noch der Gummi, und die mechanische Festigkeit einer Helicoil-Reparatur sollte m.E. ausreichen für eine sichere Befestigung der Leitung. Das Gewinde ist, glaube ich, 12 x 1,25, aber nagel mich jetzt bitte keiner darauf fest, habe gerade keinen Objektzugriff. Helicoil ist aber deutlich teurer als ein gebrauchter Regler auf ebay, letztens ging einer um 10 Euro weg, und defekt sind die selten. Andere Möglichkeit wäre, so genug Fleisch da ist, den Regler aufzubohren und ein Gewinde 14 x schlagmichtot reinzuschneiden und eine neue HD-Leitung mit einem Nippel vom Alu-Regler anzufertigen, ist aber auch mit etwas Arbeit verbunden, die Stahlleitung bördeln, biegen und anpassen dauert bei mir eher 2 als eine Stunde…
Viele Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Frage Anschlüsse Druckregler
hallo ihr drei!
ein korrekt eingebrachtes "helicoil" - ist weit höher beanspruchbar als das ursprüngliche gewinde im guss.
drum spricht nix dagegen.
grüße
thomas
ein korrekt eingebrachtes "helicoil" - ist weit höher beanspruchbar als das ursprüngliche gewinde im guss.
drum spricht nix dagegen.
grüße
thomas
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Re: Frage Anschlüsse Druckregler
Hallo,
mal eine Frage: Ich habe seinerzeit den regler meines verblichenen BX ausgebaut. Er sieht genauso aus wie der DS-Regler, ist aber schwarz lackiert. Passt auch er?
mal eine Frage: Ich habe seinerzeit den regler meines verblichenen BX ausgebaut. Er sieht genauso aus wie der DS-Regler, ist aber schwarz lackiert. Passt auch er?
Beste Grüße, Uwe
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Carsten_SM
- Beiträge: 1144
- Registriert: Sa 5. Sep 2009, 20:51
Re: Frage Anschlüsse Druckregler
Klar, warum nicht ? Ich kenne jetzt die Abschaltwerte nicht, aber ich glaube, meiner im DS kam auch aus einem CX...
Carsten
Carsten
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Thomas Held Verified
- Beiträge: 5069
- Registriert: Do 22. Jul 2004, 12:11
Re: Frage Anschlüsse Druckregler
Hallo,
die Zentralhydrauliker-Druckregler mit Steueschieber waren meines Wissens bis irgendwann Ende der 90er immer gleich mit den gleichen Ein- und Abschaltdruecken. Erst die 'letzten' XM- und Xantia-Regler hatten andere Anschluesse am Versorgungsanschluss von der Pumpe kommend. Da wurden Leitungen ohne die bis dahin verwendeten, uns so vertrauten Dichtgummis verwendet.
Ich habe allerdings noch nie einen gebrauchten Regler gefunden, der von den Ein- und/oder Abschaltdruecken her noch innerhalb der Toleranz war. Da war immer Nachjustieren mit Distanzscheiben unter den Federn angesagt.
Gruss,
Tom
die Zentralhydrauliker-Druckregler mit Steueschieber waren meines Wissens bis irgendwann Ende der 90er immer gleich mit den gleichen Ein- und Abschaltdruecken. Erst die 'letzten' XM- und Xantia-Regler hatten andere Anschluesse am Versorgungsanschluss von der Pumpe kommend. Da wurden Leitungen ohne die bis dahin verwendeten, uns so vertrauten Dichtgummis verwendet.
Ich habe allerdings noch nie einen gebrauchten Regler gefunden, der von den Ein- und/oder Abschaltdruecken her noch innerhalb der Toleranz war. Da war immer Nachjustieren mit Distanzscheiben unter den Federn angesagt.
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom