leidiges Thema: haltbare Federzyl-Manschetten

[mifl]

Liebe DS-Gemeinde, liebe Leidensgenossen!
Es nervt ja maßlos: muss man wirklich jedes Jahr die Federzylindermanschetten an der Hinterachse wechseln? Wollte meiner Göttin nach der Restauration was gutes tun und habe in Vechta für Extra-Geld "besser als Orginalqualität" gekauft. Das war ein Flopp! Alle Gummis an den hinteren Federzylindern waren nach einem halben Jahr so porös, das sie auseinandergefallen sind. Nach einem Anruf beim Franzosen (ellenlange Entschuldigung, "haben wir auch schon gemerkt...") Ersatz bekommen. Da sind die Kugelmanschetten schon bei der Montage geplatzt! wieder ein halbes Jahr später auch die Rücklaufmanschette (innen, wo der Gummi strack um die Stößelstange sitzt).

Ebenso z.B. die Manschette der Schaltungskulisse für meinen 5-Gang. Bei Sassen gekauft, nach 5000 km eingerissen. Das ist echt eine sch... Fummelei, da geht es gar nicht um die paar Euros.

Es gibt ja wahrscheinlich nicht so viele Hersteller, gibt es überhautpt irgendwo bessere Qualität? ich bin echt frustriert!

Grüße, Michael

[Lowrider]

Hi Michael. Ich habe von sassen Manschetten gekauft die aber noch nicht verbaut sind. Die am wagen sind wie bei dir durch und löchrig wie käse.
Ich woltte mal was versuchen und hatte noch so einen alten Stift für die Pflege von Gummidichtungen, kennt man den für den winterbedarf.
ich habe die Manschetten komplett paniert und zwei Wochen liegen lassen.
Heute zufällig habe ich mal geschaut und die Paste ist fast vollständig ins Gummi eingezogen. Sie ist jetzt Butter Butter weich und nach dem gelieferten ist.Zustand auch kein Vergleich mehr. es kann ja sein das ich die Manschette jetzt weich gekocht habe, grins, mal sehen wie lange sie hält wenn sie eingebaut ist. Man könnte vielleicht auch Glyzerin aus der Apotheke nehmen aber dieser pflegestift hat erst mal seinen zweck erfüllt.

Wenn alles gut läuft ist es so banal wie erfolgreich und das Thema der Manschetten dünnt sich aus, oder die wird mit der Zeit wieder hart durch das LHM und alles ist beim alten. Versuchs mal mit de stift du wirst den Unterschied von der Zähigkeit schnell merken.

Good luck.
Grus Toni

[Joe]

Dieses Jahr sind wohl die Manschette von Falk Lehmann "IN"...

[dietmar]

nur gut, dass es endlich einen NEUEN Thread zum Thema gibt. War ja noch nie Thema.

[scardale]

Hallo,

auch wenns langweilig wird, ich wollte heute die Spurstangen einbauen, eine wurde neu geordert weil ausgeschlagen, bei der zweiten wurden die Manschetten gewechselt. Schaut selbst, die Manschetten habe ich vor 1/4 Jahr gekauft und montiert, heute siehts so aus, nicht zu gebrauchen. Mal sehne was der Händler zum Bild sagt. Und nun? Alte Manschette suchen oder neue Spurstange in der Hoffnung dassd dort das Gummi besser ist????

Gruß
Stefan





Gruß
Stefan

[tomsail]

dietmar schrieb:
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> nur gut, dass es endlich einen NEUEN Thread zum
> Thema gibt. War ja noch nie Thema.


wenn du willst kann ich extra für dich gerne nochmal einen aufmachen

[papasitt]

dietmar schrieb:
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> nur gut, dass es endlich einen NEUEN Thread zum
> Thema gibt. War ja noch nie Thema.



habe mal seine Kommentare angesehen, er kann nicht anders.

Eigentlich schade......................

[Medi]

Vielleicht nicht überzeugend präsentiert, aber Dietmars Anliegen hätte schon Charme.
Ohne Disziplin schaffen wir weder eine verlässliche Teilebewertung noch eine konsistente Problembehandlung.

Michael, entsprechende Diskussion gab es hier schon vor 2 Jahren. Die besagten Manschetten sind bekannt, wurden mit seriöser Absicht mit viel Aufwand und Ehrgeiz gemacht, hielten jedoch leider den Erwartungen nicht stand. Die Produktion wurde daraufhin schon vor Jahren (!!!) gestoppt. Seriöse Werkstätten bauen die Dinger schon seit 2009/10 in Kundenfahrzeuge nicht mehr ein.

Auch bekannt: Es gibt Läden die „Original“-Manschetten anbieten, teilweise für 50 Euro. Das sind exakt die aktuellen Dinger von Citroën, nur zum doppelten Preis, hilft leider auch nichts, denn die Dinger halten auch nicht. Wie hier schon mehrfach festgehalten liegt die Hoffnung aktuell bei Falks Reproduktion. Ev. mal hier im Forum mal ein, zwei Stunden nachlesen und Infos zusammentragen.

Die Qualitäts-Infos aus besagtem Shop? Werbung eben. Die Reinigung von eingebrannten Speiseresten am E-Herd mit einem Wisch dürfte auch noch keinem gelungen sein

OT:
Mein Top-Favorit bleibt aber die „Originale 59bar QH-Kugel“ aus dem Anhang. Die einen rechtfertigen den Kauf mit dem Angebot, die anderen das Angebot mit der Nachfrage. Die Beschreibung ist aber wirklich großartig.

(Ich hab’s mal nachgerechnet: Daily-Driver, Kugel im Frühjahr eingebaut, Druckverlust aus der Literatur bei täglicher Nutzung, der von Cit vorgegebenen Mindest-Tarier-Druckwert von 52bar bezieht sich zwar auf Zimmertemperatur, aber praktisch kann bereits im ersten Winter bei niedrigen Temperatur der vorgesehene Grenzwert unter- resp. überschritten werden, siehe auch read.php?1,42314,42314#msg-42314 )

[Lowrider]

Hallo Leute.

Noch nie gemacht aber erfolgreich beendet.

Auf einer Seite sind die beiden Manschetten neu.
Ich habe das OET von Sassen verbaut.
Empfehlenswert wie schon oft beschrieben, Ligarexband.
Bei mir waren es Schlauchschellen die beim zusammen stauchen der Manschette jeweils mittig ins Gummi eingeschnitten hatten.
Ob die Manschetten nun lange halten kann ich nicht beurteilen, ich werde sehen was Sache ist. Der Gummipflegestift hat die Manschette immer noch zu einem Butter weichen Material gemacht. Also, besorgen und mal fett einstreichen und ne Weile liegen lassen bis die Pampe eingezogen ist. Lasst mal eine orignal und vergleicht dann mal mit ner Druckübung.

Grus Toni

[MenrathU]

Hallo Toni,

wie wir wissen, ist Ligarex für die Verbindung zur Stößelstange ein Muss! Herkömmliche Schlauchschellen würden den umgestülpten Gummi sofort aufreiben. Lediglich zum Federzylinder hin wären Schlauchschellen eine - für Nicht-Originalitäts-Fetischisten durchaus gangbare - Option.