Umbau auf 5-Gang: Was muss ich anpassen?

[Frederic1972]

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei, meine DSuper von 4- auf 5-Gang umzurüsten. Das "neue" Getriebe ist schon eingebaut und jetzt wollte ich gerne wissen, was ich alles ändern muss, um auch alle fünf Gänge zu schalten. Ist das nur die Schaltstange, über die in Forenbeiträgen schon berichtet wurde, oder noch mehr?
Vielen Dank.

Citroën DSuper 1973 bleu d'orient

[gaston]

Hallo,

ich habe dasselbe einmal gemacht im Zuge einer Kupplungserneuerung.
Ich habe einfach nur das 5 Gang Getriebe eingesetzt und es passte.
Das einzige war der Gang-Aufdruck am Armaturenbrett

Gruß

[symphatique]

Es muss eine Feder auf dem festen Teil des Schaltzuges entlastet werden. Sie sitzt im oberen (Armaturenbrett)Bereich auf dem Zug, gehalten durch einen Sprengring. Dieser Ring muss entfernt werden. Feder kann drauf bleiben.

[Frederic1972]

Danke schön! Schau ich mir die Tage an!

[Louis de Funes]

symphatique schrieb:
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> Es muss eine Feder auf dem festen Teil des
> Schaltzuges entlastet werden. Sie sitzt im oberen
> (Armaturenbrett)Bereich auf dem Zug, gehalten
> durch einen Sprengring. Dieser Ring muss entfernt
> werden. Feder kann drauf bleiben.

Warum muß die Feder entlastet werden?
Ist die Federkraft am Schalthebel sonst zu hoch?

[Louis de Funes]

Ich frag noch mal an Sympathique....

Ich habe an einen ursprünglichen 4 Gang 21er (zweites Brett) einen 5 Gang angebaut, empfinde den Schalthebel ob seiner hohen Federkräfte aber nun als sperrig.
Klar geht das 5 Gang zu schalten, aber hätte ich eine Feder am Zug aushängen müssen?
Bei der Getriebemontage am 5 Gang "Federdeckel" fiel mir auf, wie stark die Federkraft der Schaltstange im Vergleich zum 4 Gang ist. Kann es sein das die Rückzugsfederkraft beim 5 Gang weg vom Zug zum Schaltautomat gewandert ist?