Starker Hydraulikölverlust Hinten

[idee]

Hallo liebe DS und ID Freunde,

an den hinteren Federungszylinder ist eine große Trichterförmige Manchette über dem Zylinder und der Kolbenstange. An dieser Manchette tropft richtig viel Öl ab. Kann im Stand schon Mal ne ganz nette Pfütze geben. Habt Ihr eine Idee welche Dichtungen genau da zu tauschen sind und mit welchem Spezial Werkzeug dies möglich ist?

Vielen dank für die Hilfe
Gruß aus dem Südschwarzwald....

[Michael Klette]

Hallo Jörg,
da mußt Du die ganze Manschette tauschen.Das ist nicht sehr schwierig,aber wenn Du es noch nie gemacht hast,würde ich mir doch fachkundige Hilfe suchen.Die Manschette kostet 33 Euro.Das ganze ist in max. einer Stunde erledigt.
Gruß Michael

[DS Club Deutschland]

Hallo!
Ich habe es gerade letzte Woche gemacht. Im Grunde ist es wirklich nicht sehr schwierig, birgt aber doch ein paar Fallen. Es gibt auf der Archiv-CD vom Club einen Bericht darüber, der aber einen Fehler beinhaltet: Die Manschette ist genau falsch herum auf den Stößel montiert worden. Die Berichtigung gab es im nächsten HP-Heft, auch auf der Archiv-CD.
Tausche lieber auch Pfanne und Kugel aus, wenn Du nicht weißt, wie alt die sind. Bei mir war der Stößel so stark eingearbeitet, dass er schon fast keine Pfanne mehr hatte - ein Wunder, dass er nicht rausgesprungen ist.
Du brauchst möglicherweise an Teilen: Manschette, kleine Manschette für die Kugel/Pfanne, Kugel, Pfanne, Befestigungsbügel, Ligarex-Band.
Also vorher prüfen, dann erst ausbauen.

Viel Erfolg!
Martin

[MenrathU]

Moin Leutz,

der Hinweis auf die falsche Montage im genannten HP-Artikel ist wichtig! Meine erste Manschette habe ich exakt so getauscht, wie es dort beschrieben ist. Folge: Nach nur zwei Jahren war sie wieder hinüber. Grund ist, dass diese Art der Montage zum zweimaligenm Umknicken der Manschette führt (S- oder Z-förmiger Verlauf, je nach Sicht), während bei korrekter Montage die Manschette nur einmal umknickt (wie ein C).

Zur korrekten Montage muss die Manschette vorher umgestülpt werden, was nicht ganz leicht, aber auch nicht unmöglich ist. Wenn man das ein paar Mal gemacht hat, geht's fast mit verbundenen Augen .

Unerlässlich ist ein Ligarex-Kit, da zumindest die innere Schelle nicht (!) durch eine x-beliebige Schlauchklemme ersetzbar ist. Bei einer Manschette habe ich unter diesem Ligarex-Band ein textiles Gewebe vorgefunden, welches fast wie Leukoplast aussah. Ich könnte mir vorstellen, dass damit ein zu starkes Eindrücken oder gar Einschneiden des Bandes in den Manschettengummi vermieden werden sollte. Dieses Gewebe habe ich durch zwei aus Fahradschlauch geschnittene Gummiringe ersetzt, ohne jedoch zu wissen, ob das wirklich nötig war.

Beste Grüße

Uwe

[M. Karut]

Hallo!
Richtig, unter die Schellen gehört ein Gummiring, alternativ eben auch Gewebeband oder ein Stück Schlauch.
Tschüß
Martin

[Michael Klette]

Hallo Martin,
was ist denn mit Deinem Namen passiert?Karut?
Ich habe übrigens immer Textilklebeband von Tesa verwendet.
Gruß Michael

[Carsten]

Hi,
da ist nochwas. WENN da SOVIEL Öl rausdrückt, dann hat das seinen Grund, und der ist ein kaputter weil ausgelatschter Federzylinder. Dreh auf jeden Fall den Kolben um 120 Grad weiter, oder besser, besorg neu.

Was auch sein kann, ist Dreck in der Abtransportleitung, durchblasen, vorsichtig, mit Druckluft.

Carsten

[Christoph]

Hallo,


Fahrradschlauch als Unterlage für die innere Schelle ist leider nicht Ölfest. Der ist nach einigen Wochen weich wie ein Gummibärchen das in Wasser lag.
Ich hatte vorher auch Gewebeband drin, aber es war nur noch Gewebe übrig. Deshalb wollte ich auch kein Klebeband mehr, als ich meine Manschetten getauscht habe, weil ich dachte, daß der Kleber sich ins Öl verabschiedet.
Ich habe Schrumpfschlauch genommen (nicht wissend, ob der jetzt ölfest ist, aber wirkte beim Verarbeiten sehr ordentlich:-).



Christoph

[dietmar, kennt man schon]

wie waeren denn kabelbinder statt ligarex? einfache montage, weniger scharfkantig als blechband. was, ausser originalitaet, spricht dagegen? nur so interessehalber: /D

[idee]

Hallo Schrauberprofis,

danke für die guten Hinweise, werde neue manschetten bestellen und mich an die Arbeit machen. Habe schon gehört dass es große Qualitätsunterschiede geben soll, aber sind 35 Euro für das Original ET Teil wirklich berechtigt??

Gruß Jörg