Fliehkraftregler/Bilder Rep.-Buch

[Tobias]

Hallo,
mein Reparaturbuch ist schon etwas blass und die Bilder fast nicht zu erkennen. Wer kann mir ein Bild für den Aus- und Einbau des Fliehkraftreglers mailen?????? Wäre mir eine grosse Hilfe!

P.S.: Der Regler quitscht seit heute und ich weiss noch nicht was damit los ist - ob er es überhaupt ist.

[Til]

Hallo Tobias,

leider kann ich Dir keine Bilder schicken, aber dafuer kann ich dir einen Tip (siehe letzte HP) geben: schraub nur den mechanischen Teil ab (3 Schrauben, dafuer brauchst Du kein Bild). Das Lager ist ein Standardlager und das Spezialwerkzeug zum Abnehmen der Riemenscheibe (geschraubt!) gibts beim Club.

Viel Erfolg, Til

[Bernhard(Süd)]

Holla,

meines Wissens ist das kein ganz so ordinäres Standardlager, sondern ein eher spezielles Schrägkugellager, allerdings im gutesortierten Fachhandel erhältlich (habe es bei gummi-Reiff in Reutlingen lagermäßig bekommen).

Wie H-U Fischer dankenswerterweise eruiert hat (sein posting vom 14.12.02), hat das Lager die Nummer 3201 oder 3201Z (12x32x15,9 mm).

Grüße,
Bernhard

[patric]

... und Spezialwerkzeug braucht man auch nicht (siehe Eintrag von H-U)

[Til]

Hallo Patric,

diesen Beitrag zum Demontieren OHNE Spezialwerkzeug fand ich auch sehr gut - wenn Du aber nicht am Kandahar-Pass stehst und nun die Moeglichkeit hast, das Spezialwerkzeug einfach und fast kostenlos auszuleihen .....

Hallo Bernhard:

mit Standardlager meinte ich, dass man es im wohlsortierten Fachhandel erhaelt (und nicht, dass es in jedem Fahrrad verwendet wird Lieder gibts bei der DS ja noch ganz andere (

Til

[H-U Fischer]

Ergänzung:

Falls nur der mech. Teil des Fliehkraftreglers demontiert wird, dann sollten aber m.E. die beiden Silentlager geprüft werden. Besonders das vordere, also das, das zum Keilriemen zeigt.
Da kaum Jemand weiß, daß der Keilriemen für den Fliehkraftregler nur leicht gespannt werden darf, wird dieser häufig wie ein Lichtmaschinen-Keilriemen angeknallt. Das zerstört so ziemlich alles; besonders das vordere Silentlager. In dieser nicht fluchtenden Schräglage des Reglers gelangen auch unnötige Axialkräfte auf´s Lager.

H-U

[Robert Kruse]

Es empfiehlt sich, an dieser Stelle ein abgedichtetes Lager einzusetzen. Das gibt es auch bei diesem Lagertyp.

Niederdruckpumpende Grüsse
Robert

[Tobias]

danke für Eure Hilfe,
eins müsst Ihr mir sagen: wie finde ich dei besprochene Reparaturnaleitung von H-U, die hier zitiert wird???
Bin noch etwas unerfahren in diesem Formum!

Gruss

Tobias

[patric]

Hallo Tobias,

nun ja, wenn man finden will drückt man auf "Suche" gibt z.B "Fliehkraftregler" ein, ändert den Zeitraum von "letzte 30 Tage" auf egal und clickt "Suche", dann stöbert man ein wenig in den Ergebnissen und wird letztendlich HIER fündig.

[wolfgang]

tobias,
wenn du's machst: aus leidvoller erfahrung ganz wichtig ist die
riemenscheibe mit dem nötigem drehmoment zu montieren,bei mir hat sie sich bei der ersten probefahrt in freier wildbahn abgedreht und schon stand ich wieder.
bonne chance!
wolfgang