Wer noch nicht im Consérvatoire Citroën war oder noch mehr neue aktuelle Bilder sehen möchte: Eine Gruppe des franz. Forums www.autodejavel.fr war gerade da. Es gibt hier Bilder: conservatoire
Und bei Youtube gibt es Videos vom User Mister59Bean, z.B.
Video
encore le conservatoire
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DSpécial 1970
www.ID19B.de
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Re: encore le conservatoire
Danke für die Links. Wirklich interessant, diese Versuchsmotoren. Hmmm ... von einem V8 wusste ich noch gar nichts, lecker lecker.
Beim 6zyl. Boxer fehlt mir irgendwie das räumliche Vorstellungsvermögen, wie der da bzgl. Breite reingepasst hätte. Sollte der nicht vor der Antriebsachse liegen? Stelle ich mir trotzdem eng vor, oder der Motor ist in echt nicht so groß wie er aussieht. Und wäre Motor-vor-Antriebsachse für die Gewichtsverteilung wirklich so gut gewesen?
Das Conservatoire würde ich mir wirklich gerne mal anschauen...
vg,
Gerhard
Beim 6zyl. Boxer fehlt mir irgendwie das räumliche Vorstellungsvermögen, wie der da bzgl. Breite reingepasst hätte. Sollte der nicht vor der Antriebsachse liegen? Stelle ich mir trotzdem eng vor, oder der Motor ist in echt nicht so groß wie er aussieht. Und wäre Motor-vor-Antriebsachse für die Gewichtsverteilung wirklich so gut gewesen?
Das Conservatoire würde ich mir wirklich gerne mal anschauen...
vg,
Gerhard
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ID19B DSpécial 1971
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Re: encore le conservatoire
Darf man da auch ohne DS hinfahren? Oder wäre das ein Sakrileg? 
"Mach Dir keine Gedanken, wenn sie nicht auf Realität beruhen!"
erdgebundene Grüße,
Hardy
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Re: encore le conservatoire
Grrrrr hab noch Kastenentenverbot von meiner Frau, bis die Garage gebaut ist
"Mach Dir keine Gedanken, wenn sie nicht auf Realität beruhen!"
erdgebundene Grüße,
Hardy
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Gerhard Trosien
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Re: encore le conservatoire
GerhardT schrieb:
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> Danke für die Links. .... Und wäre Motor-vor-Antriebsachse für
> die Gewichtsverteilung wirklich so gut gewesen?
> ...
> vg,
> Gerhard
Unter anderem daran ist der 6-Zylinder-Boxer im DS gescheitert. Nicht nur, dass der Motor nicht richtig lief und soff wie ein Loch: das Auto war mit der Anordnung kaum fahrbar.
So wie ausgestellt hätte die Maschine unter die bereits fertig gestaltete Haube gepasst, der Wagenboden vorn und die Spritzwand wären von der linken bis zur rechten Seitenwand gerade durchgegangen.
Das Raumgefühl, das trotz des tief ein den Innenraum geschobenen Motors heute noch Bewunderung auslöst bei Leuten, die nur aktuelle Autos kennen, wäre phänomenal gewesen.
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> Danke für die Links. .... Und wäre Motor-vor-Antriebsachse für
> die Gewichtsverteilung wirklich so gut gewesen?
> ...
> vg,
> Gerhard
Unter anderem daran ist der 6-Zylinder-Boxer im DS gescheitert. Nicht nur, dass der Motor nicht richtig lief und soff wie ein Loch: das Auto war mit der Anordnung kaum fahrbar.
So wie ausgestellt hätte die Maschine unter die bereits fertig gestaltete Haube gepasst, der Wagenboden vorn und die Spritzwand wären von der linken bis zur rechten Seitenwand gerade durchgegangen.
Das Raumgefühl, das trotz des tief ein den Innenraum geschobenen Motors heute noch Bewunderung auslöst bei Leuten, die nur aktuelle Autos kennen, wäre phänomenal gewesen.