Hallo Jeroen,
meine Antwort auf deine Mail kam als "undeliverable" zurueck.
Deshalb der Weg ueber das Forum.
Gruesse
Peter
Du wolltest wissen, woher ich dien Reparatursatz (Original) fuer die Lenkung habe, hier die Mail:
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Hallo Jeroen,
als ich 1982 eine ID 19 fuer 200 DM kaufte, war die Lenkung undicht.
Also habe ich damals bei meinem Citroën Haendler einen Dichtsatz fuer die
Lenkung gekauft (und sehr gut aufgehoben). Gab es damals
noch als Komplettsatz von Citroën. Ich wollte das Auto eigentlich
gleich instansetzten, habe mir aber kurz dannach eine DS cabriolet gekauft,
die ich auch restaurierte. Dann kamen Heirat, Beruf, Kinder etc. und die
ID 19 stand ueber 25 Jahre in meiner Werkstatt.
Seit vier Jahren habe ich etwas mehr Luft fuer mein Hobby und begann die ID zu
restaurieren (Foto im Anhang) und will nun als Letztes die Lenkung
machen. Da habe ich meinen alten Dichtsatz wieder ausgepack (was wirklich
ein schoenes Gefuehl war).
Solch ein Original-Dichtsatz Ist also heute nicht mehr so
ohne Weiteres zu beschaffen.
Und entschuldigung fuer die velen Worte, die Antwort auf deine Frage
haette eigentlich kuerzer sein sollen.
Beste Gruesse
Peter
Lenkung: Das nächste Problem
Re: Lenkung: Das nächste Problem
hallo peter,
na, mit dem guten originaldichtsatz in der ID wird die fast so wertvoll wie das cabrio, oder?
grüße
thomas
na, mit dem guten originaldichtsatz in der ID wird die fast so wertvoll wie das cabrio, oder?
grüße
thomas
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Re: Lenkung: Das nächste Problem
Thomas,
hast du eigentlich mit der Lenkung bereits angefangen (und dich mit meiner vorstehenden Frage beschaeftigt)?
Vielleicht sollte ich es einfach ausprobieren ...
Gruesse
Peter
hast du eigentlich mit der Lenkung bereits angefangen (und dich mit meiner vorstehenden Frage beschaeftigt)?
Vielleicht sollte ich es einfach ausprobieren ...
Gruesse
Peter
Re: Lenkung: Das nächste Problem
Hallo Peter,
Die Fehlermeldung verstehe ich nicht, aber das Antwordt schon! Vielen Dank.
Falls Du noch eine ID für DM 200 hast...
Jeroen
Die Fehlermeldung verstehe ich nicht, aber das Antwordt schon! Vielen Dank.
Falls Du noch eine ID für DM 200 hast...
Jeroen
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Diosa Roja
- Beiträge: 135
- Registriert: Di 5. Jan 2010, 18:54
Re: Lenkung: Das nächste Problem
Hallo Peter,
Den stütz-quadring und den teflonring erst aufzuschieben und dann die andere kolbenhälfte und sicherungsring anzubringen habe ich erst auch versucht aber das ging nicht. Da ich auch keinen aufschiebekonus hatte habe ich eine "rampe" aus panzerband gewickelt. Allerdings ist mir dabei der repro stütz-quadring aus dem kit entzweigebrochen, das sagt schon was aus über die qualität der kits die heute verkauft werden. Habe dann den alten stütz-quadring drübergeschoben und der hat gehalten!
Saludos
Roland
Den stütz-quadring und den teflonring erst aufzuschieben und dann die andere kolbenhälfte und sicherungsring anzubringen habe ich erst auch versucht aber das ging nicht. Da ich auch keinen aufschiebekonus hatte habe ich eine "rampe" aus panzerband gewickelt. Allerdings ist mir dabei der repro stütz-quadring aus dem kit entzweigebrochen, das sagt schon was aus über die qualität der kits die heute verkauft werden. Habe dann den alten stütz-quadring drübergeschoben und der hat gehalten!
Saludos
Roland
DS20HA - Original: Blanc Stellaire AC097, ausgeliefert Jan. 1969 nach Spanien -Erste Inverkehrssetzung März 1969. Jetzt Rouge Corsair AC403 mit weissem Dach, teilweise pallasiert.
Re: Lenkung: Das nächste Problem
Hallo Roland,
in der Tat, das geht nicht. Der Sucherungsring, wenn er auf der Welle sitzt, hat einen Außendurchmesser von 21 mm, der Innendurchmesser der Haltescheiben fuer die Kolbendichtung betraegt nur 20,2 mm. Das ist auch durchaus sinnvoll, denn so ist sichergestellt, dass sich der Sicherungsring nicht loesen kann. Da hat wirklich jemand mitgedacht (im Gegensatz zu mir), das geht ja auch alles bei jeder Lenkbewegung staendig hin und her.
Ich habe dann auch eine Rampe gabaut (da ich das Spezialwerkzeug 3510-T "Konus" nicht habe), allerdings aus sehr duennem Blech (von einer Keksdose gausgeschnitten), siehe Bild. Dann habe ich Backpapier drumgewickelt (das ist ja irgendwie sehr glatt beschichtet), siehe Bild, und dann mit viel LHM den Ring draufgeschoben. Ging zum Glueck nichts kaputt.
Am Wochenende geht's weiter, bin mal gespannt, ob diese Lenkung dicht wird!
Gruesse
Peter
in der Tat, das geht nicht. Der Sucherungsring, wenn er auf der Welle sitzt, hat einen Außendurchmesser von 21 mm, der Innendurchmesser der Haltescheiben fuer die Kolbendichtung betraegt nur 20,2 mm. Das ist auch durchaus sinnvoll, denn so ist sichergestellt, dass sich der Sicherungsring nicht loesen kann. Da hat wirklich jemand mitgedacht (im Gegensatz zu mir), das geht ja auch alles bei jeder Lenkbewegung staendig hin und her.
Ich habe dann auch eine Rampe gabaut (da ich das Spezialwerkzeug 3510-T "Konus" nicht habe), allerdings aus sehr duennem Blech (von einer Keksdose gausgeschnitten), siehe Bild. Dann habe ich Backpapier drumgewickelt (das ist ja irgendwie sehr glatt beschichtet), siehe Bild, und dann mit viel LHM den Ring draufgeschoben. Ging zum Glueck nichts kaputt.
Am Wochenende geht's weiter, bin mal gespannt, ob diese Lenkung dicht wird!
Gruesse
Peter
Re: Lenkung: Das nächste Problem
da ist noch ein drittes Bild
Re: Lenkung: Das nächste Problem
uri schrieb:
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> Thomas,
> hast du eigentlich mit der Lenkung bereits
> angefangen (und dich mit meiner vorstehenden Frage
> beschaeftigt)?
> Vielleicht sollte ich es einfach ausprobieren ...
> Gruesse
> Peter
>
hallo peter,
lenkung war schon vor zwei jahren dran (mann vergeht die zeit!):
read.php?1,46979,page=1
zerlegt hab ich sie nicht, denn sie war und ist dicht.
lediglich die manschetten hab ich getauscht und das ganze ding saubergemacht.
grüße
thomas
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> Thomas,
> hast du eigentlich mit der Lenkung bereits
> angefangen (und dich mit meiner vorstehenden Frage
> beschaeftigt)?
> Vielleicht sollte ich es einfach ausprobieren ...
> Gruesse
> Peter
>
hallo peter,
lenkung war schon vor zwei jahren dran (mann vergeht die zeit!):
read.php?1,46979,page=1
zerlegt hab ich sie nicht, denn sie war und ist dicht.
lediglich die manschetten hab ich getauscht und das ganze ding saubergemacht.
grüße
thomas
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Re: Lenkung: Das nächste Problem
Ja, Thomas,
das war auch sicher gut so, dass du eine dichte Lengung nicht weiter angefasst hast (never touch a running system). Nach meiner jetzigen Erfahrung scheint es jedoch einfacher, den Mittelbolzen zu entfernen um die (linke) Manschette zu tauschen als die Manschettenqual. Das alles hat ja mit der eigentlichen Revision der Lenkung (wegen Dichtigkeit) nichts zu tun.
Auf dass unsere Lenkungen lange "trocken" bleiben!
Gruesse
Peter
das war auch sicher gut so, dass du eine dichte Lengung nicht weiter angefasst hast (never touch a running system). Nach meiner jetzigen Erfahrung scheint es jedoch einfacher, den Mittelbolzen zu entfernen um die (linke) Manschette zu tauschen als die Manschettenqual. Das alles hat ja mit der eigentlichen Revision der Lenkung (wegen Dichtigkeit) nichts zu tun.
Auf dass unsere Lenkungen lange "trocken" bleiben!
Gruesse
Peter
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Jack Shotton
- Beiträge: 298
- Registriert: Di 1. Feb 2005, 21:31
Re: Lenkung: Das nächste Problem
Dumme frage:
Was macht es aus wenn die Mittelkolbendichtung leckt? Ist es ueberhaupt notwendig sie auszuwechseln? Endkolbendichtungen muessen ja dicht sein, aber die Mittelkolbendichtung?
Jack
Gruesse aus Minnesota
Was macht es aus wenn die Mittelkolbendichtung leckt? Ist es ueberhaupt notwendig sie auszuwechseln? Endkolbendichtungen muessen ja dicht sein, aber die Mittelkolbendichtung?
Jack
Gruesse aus Minnesota