Keilriemen = häßliche Zahnriemen

[jds.vienna]

Ich möchte gerne für meine DSen 1962 und 1967 Keilriemen kaufen, aber es gibt bei allen Händlern nur die Keilriemen mit Zahnung, welche ich häßlich finde.

Daher würde ich gerne bei Keilrimen Herstellern anfragen wer mir welche in den Richtigen Dimension fertigen kann.

Wer von Euch Technik Profis weißm die Genauen Bezeichnung SPX ?? der Keilriemen welche Originoool verbaut wurden?

Merci

Jörg

[mf]

Mach es doch wie früher bei Not-Reparaturen: Benütze einen Damenstrumpf!

[Thomas Held]

Hallo Joerg,

damit habe ich mich ausgiebig beschaeftigt und auch einige Kauf-Versuche mit Fehlschlaegen (falsche Laengen) hinnehmen muessen.
Hier meine Daten zu Keilriemen allgemein und DS (Kurzhuber!) im Besonderen (ganz unten sind die passenden, erprobten Laengen angegeben):

"Keilriemenlaengen:

allg.:
L_a: Aussenlaenge
L_d (L_w) Richt- oder Wirklaenge
L_i Innenlaenge

Umrechnungen fuer 10 mm breite Riemen (Bezeichnungen "Z" oder "10"):
L_a ~= L_i + 38
L_a ~= L_d + 16
L_i ~= L_d - 30
L_d ~= L_a - 20
obere Keilriemenbreite 10 mm
untere Keilriemenbreite 5,9 mm
Keilriemenhoehe 6 mm

klassisch: Profil 5, 6, 8, 10 (=Z), ... Flankenwinkel 40 Grad
Schmalkeilriemen SPZ (9,7), SPA (12,7) SPB (16,3), SPC (22)
Flankenoffene Keilriemen: XPZ, XPA, XPB, XPC
Formgezahnte (auch als SPx, XPx)...


(Quelle: historische Liste - Angabe vermutlich L_w):

Lima, Wapu: 9,5 x 975

Hydraulikpumpe: 9,5 x 800 L_a (auf zeitgenoessischer Verpackung), Keilriemen-"Groessentyp" 1054

Fliehkraftregler: 9,5 x 600 L_a (auf zeigenoessischer Verpackung),
gemessen allerdings L_a = 615, d.h. Angabe vermutlich L_d
10 x 565 (Keilriemen-Nummer 5346)


benoetigte klassische Keilriemen:

Wapu/Lima: 10 x 975 L_i = 1013 L_a (Nummer auf Riemen in
Rep.-Anleitung: 1113) (Riemennummer Z 38,5)

Hydraulikpumpe: 10 x 765 L_i = 803 L_a = 787 L_d (Riemennummer Z 30)

Fliehkraftregler: 10 x 575 L_i = 613 L_a (Riemennummer Z 23)
(gemessener Conti mit "DS-Fliehkraftregler" beschriftet hatte L_a = 615)"

Soweit meine Aufzeichnungen.
Gruss,

Tom

[Moenninghoff]

Hallo,

man kann auch bei Hutchinson in Karlsruhe anrufen und sich die Länge ausrechnen lassen.
Hutchinson fertigt für Optibelt die alte Keilriemenform, die werden immer noch für hohe Kräfte in Maschienen benötigt.

Gruß Edgar

[jds.vienna]

Servus Tom,

danke für die Aufzeichnung hat mich gefreut das sich schon jemand damit beschäftigt hat.

Die von Dir angeführten benötigten Keilriemen beziehen sich auf das letzte DS Modell mit 5fach gelagerter Kurbelwelle?

Und die Klassik Liste bezieht sich auf die alten DS Modelle?

Liebe Grüße Jörg

benoetigte klassische Keilriemen:

Wapu/Lima: 10 x 975 L_i = 1013 L_a (Nummer auf Riemen in
Rep.-Anleitung: 1113) (Riemennummer Z 38,5)

Hydraulikpumpe: 10 x 765 L_i = 803 L_a = 787 L_d (Riemennummer Z 30)

Fliehkraftregler: 10 x 575 L_i = 613 L_a (Riemennummer Z 23)
(gemessener Conti mit "DS-Fliehkraftregler" beschriftet hatte L_a = 615)"

[Thomas Held]

Hallo Joerg,

es bezieht sich _alles_ auf die 5-fach gelagerten (und mit Drehstromlima, falls es da noch Laengenunterschiede gibt...)...
Ich habe es, wie gesagt, letztlich empirisch fuer meine 70er DS ermittelt.
Gruss,

Tom