Magnetschalter reperarieren

[fugges]

morgän,
gestern abend wollte ich noch ne runde drehen, aber der anlaser streickte:(.
es wurden erst vor kurzem neue kohlen verbaut und die batterie ist auch neu, also gehe ich mal davon aus, dass der magnetschalter nen schuß hat, da alle kabel gut sind und auch kontakt haben bleibt nicht mehr all zu viel übrig. es ist so ein leises klick zu hören beim schlüssel drehen, was ich mittels der suchfunktion auch mit einem defekt am magnetschalter in verbindung gebracht habe. leider konnte ich aus den weiteren anführungen nicht so richtig schlau werden wie man den magnetschalter repariert und ein rep.anleitung hab ich auch nicht zur hand (jetzt muß ich mir das doch wirklich mal besorgen!). kann mir einer weiterhelfen?
ich hab gerade den anlaser ausgebaut und er liegt auf der werkbank, aber irgendwie trau ich mich nicht so ganz den magnetschalter auseinander zu schrauben (hab ich noch nie gemacht!) und im netz finde ich auch keine brauchbare anleitung.
ich hab nen Paris-Rhone anlaser (D10E49 - 12V F9) auf dem magnetschalter steht: CID 411 12V E9 (bei dem C und I bin ich mir nicht sicher, ist schlecht zu lesen), wenn das jemand was sagt. befestigt ist er mit 4 schrauben so wie ich das sehe und verbindung hat er mit einem dicken kurzen kabel. aussehen tut er eigentlich so wie dieser:
http://www.franzose.de/de/Citroën-DS-11 ... /ANR34002/
magnetschalter als einzelposten kann ich nirgends finden.
wäre super wenn mir jemand hilfestellung geben kann.
gruß armin

[tomsail]

hallo armin,

den magnetschalter an sich kann man leider nicht reparieren.
die spule ist nicht zerlegbar und wenn die einen windungsschluss hat, dann ist sie einfach "hinüber".
da hilft dann nur ein neuer magnetschalter.
fündig wirst du da vielleicht bei einem alteingesessenen bosch-dienst.
die alten meister dort haben oft noch wahre schätze in ihren lagern.

wie man den anlasser überholt kannst du hier sehen:
Anlasser

ich hatte das glück bei ebay einen "ähnlichen" magnetschalter zu finden.
der hat zwar 3mm weniger hub, das reicht aber mit ein wenig einstellen für einwandfreies einspuren in den schwungradkranz.

grüße
thomas

[fugges]

servus thomas,

ok, dann ist das teil wohl hinüber!
jetzt hab ich im franz. ebay einige magnetschalter gefunden die ähnlich sind, kann ich die auch nehmen?
ich hab CED411,
angeboten wird CED406 und CED412
optisch müßte es passen, aber was ist der unterschied?

gruß armin

[fugges]

wie bekomm ich den den magnetschalter vom anlasser?
der ist doch irgendwie eingehackt oder festgeschraubt, oder?
gruß

[fugges]

n´abend,
ich hab jetzt 2 magnetschalter ausgemacht die meines erachtens passen könnten:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
würde eher zum zweiten tendieren wegen den anschlüssen, aber da schenken sie sich beide nicht viel. so ne plastikkappe und ne feder habe ja auch beide. ist es eigentlich egal welche der beiden kupferschrauben mit der batterie und welche mit dem anlasser verbunden ist?
hat vielleicht jemand nen e-teilebuch in dem drin steht welche magnetschalter mit den jeweiligen anlassern kompertibel sind? diese info wäre jetzt gold wert!
gruß armin

[tomsail]

hallo armin,

da wirds schwer.
ich hab einen ducellier-anlasser und mich deswegen eher danach umgeschaut.
im werkstatthandbuch (recht weit hinten) gibts ein kapitel mit anlasserdaten und ne anleitung zum hub- und ritzelspiel einstellen.
vielleicht findest du da was.

ansonsten: probieren.

hab ich auch so gemacht.

zum zerlegen: die explosionsdarstellung im teilekatalog hilft oft weiter.
beim ducellier muss man den magnetschalter-anker gegenhalten und losschrauben.

grüße
thomas

[sebastianklaus]

Hallo Armin,
ich kann nur dazu raten, die alten Anlasser einfach weg zu schmeißen und durch moderne Anlasser mit Planetenantrieb zu ersetzen. Da gibt es den Valeo 245000: der passt wunderbar, ist sehr klein und leicht und von daher einfach einzubauen und er dreht die Maschine viel schneller als die die alten herkömmlichen Anlasser. Da springt die Madame sofort an. Sehen kann man den "Stilbruch" von außen sowieso nicht, der Anlasser ist zum einen ja durch den Auspuffkrümmer und zudem noch durch ein Alublech abgedeckt.

Viele Grüße
Sebastian

[tomsail]

hallo sebastian,

ohhh... haben wir wieder eine anlasser-diskussion? (freu!)

hier sind wir (ausnahmsweise) nicht einer meinung.
die alten großen anlasser haben für mich den charme der 60er.

grad der "dicke" aus den 21+ motoren ist klasse.
gut überholt, mit blankem batterierelais und guten kabeln dreht das ding "wie lotte".
vom sound her kein vergleich zu einem modernen "planetengetriebe-glumpp"

meine DS soll ja beim anlassen nicht klingen wie ein w124.

hoffe wir treffen uns bald mal zum "anlasstest"

@armin: lass dich nicht entmutigen. das wird schon mit dem anlasser. zur not holst dir einen ausm c35 vom schrotti...
btw: gibts den fechner in friesenheim eigentlich noch? so wie ich den in erinnerung hab hat der noch 50 ds-anlasser im eck liegen.

grüße
thomas

[fugges]

servus,
nee, nee, da kommt mir kein neumodischer anlaser rein. der sound dieser alten anlaser ist gigantisch und so soll es auch bleiben. trotzdem danke für den ratschlag.
hab gleich mal beim fechner angerufen: "kein einzigstes ds teil verfürgar!",
aber das mit dem anlaser läuft schon!
gruß

[marc]

Hallo Armin,

bist du denn sicher dass der Magnetschalter am Anlasser defekt ist ?
An der Batterie ist ja auch ein Magnetschalter, die haben zum Teil auch so ihre Macken.
Vielleicht einfach mal den Anlasser direkt an die Batterie hängen.
Ich mein nur, nicht dass du umsonst rumbastelst. Man kann den Magnetschalter glaube ich auch separat prüfen.

Viele Grüße
marc