Hallo,
ich restauriere derzeit eine DS 21 Pallas Bj.72 komplett. Es handelt sich um eine US-Version. Die Unterschiede bestehen vor allem in der Optik bedingt durch eine andere Lampenausstattung (Seitenmarkierungsleuchten in Chromeinfssung, Blinker in der Frontschürze, Scheinwerfer ohne Glasabdeckung, runde Rückleuchten wie Cabrio) .
Ich muss mich nun entweder für die Wiederherstellung des Original US-Zustandes oder für eine vollständige Lampen-Europäisierung entscheiden. Von der Kostenseite gibt es kaum Unterschiede. Was gibt es zu bedenken bezüglich Originalität, Seltenheit und Wert des Fahrzeuges? Habe bei andere Oltimern z.B. Pagode den Eindruck, dass US-Versionen weniger geschätz sind. Bin sehr an Meinungen interessiert, damit ich mich rischtig entscheide....
Vielen Dank!
Christian
Restauration aber welche Version?
Re: Restauration aber welche Version?
Hallo Christian,
das ist eine schwierige Frage. Ich bin ja eher der Originalo Fan, alledings würde mir in Deinem Falle die Entscheidung auch schwer fallen. Einerseits die originale Historie, andererseits die amerikanische Optik die mir nicht wirklich gefällt. Auch ich muss zugeben dass ich wenn ich über die Oldtimermärkte streife die importierten Wagen geringer schätze als die hier produzierten. Wenn Dir die Optik gefällt würde ichs lassen, gefällts Dir nicht würde ich umrüsten.
Gruß
Stefan Sikeler
das ist eine schwierige Frage. Ich bin ja eher der Originalo Fan, alledings würde mir in Deinem Falle die Entscheidung auch schwer fallen. Einerseits die originale Historie, andererseits die amerikanische Optik die mir nicht wirklich gefällt. Auch ich muss zugeben dass ich wenn ich über die Oldtimermärkte streife die importierten Wagen geringer schätze als die hier produzierten. Wenn Dir die Optik gefällt würde ichs lassen, gefällts Dir nicht würde ich umrüsten.
Gruß
Stefan Sikeler
Re: Restauration aber welche Version?
Hallo Christian,
wenn Du eh alles zerlegst und Karosserie-Teile ersetzt, dann würde ich die Variante wählen, die dir besser gefällt. Werden nur Schönheitsreparaturen gemacht, würde ich den Originalzustand erhalten.
Vom Wert her sollte eine Originale mit Historie mehr wert sein, aber wie immer muss man halt einen finden, dem eben diese Variante gefällt. Ich würde so eine Restauration eh nie unter dem finanziellen Gesichtspunkt durchführen.
Habe bei meiner eigenen Restaurierung versucht, den Zustand möglichst original zu lassen (ID mit Plastikblinkertrompeten, kein Leder, keine Zierleisten...), habe aber auch die Farbe und das Interieur (beides dem Baujahr entsprechend) getauscht. Wenn ich schon so viel Kohle reinstecke, dann will ich doch wenigstens eine Farbe, die mir gefällt! Von ihr trennen kann ich mich ja eh nicht mehr...
Viel Erfolg,
Frank
wenn Du eh alles zerlegst und Karosserie-Teile ersetzt, dann würde ich die Variante wählen, die dir besser gefällt. Werden nur Schönheitsreparaturen gemacht, würde ich den Originalzustand erhalten.
Vom Wert her sollte eine Originale mit Historie mehr wert sein, aber wie immer muss man halt einen finden, dem eben diese Variante gefällt. Ich würde so eine Restauration eh nie unter dem finanziellen Gesichtspunkt durchführen.
Habe bei meiner eigenen Restaurierung versucht, den Zustand möglichst original zu lassen (ID mit Plastikblinkertrompeten, kein Leder, keine Zierleisten...), habe aber auch die Farbe und das Interieur (beides dem Baujahr entsprechend) getauscht. Wenn ich schon so viel Kohle reinstecke, dann will ich doch wenigstens eine Farbe, die mir gefällt! Von ihr trennen kann ich mich ja eh nicht mehr...
Viel Erfolg,
Frank
Re: Restauration aber welche Version?
Hallo,
mein ID 21 Safari ist auch eine Kalifornien-Ausführung, aber die letzten sechs Jahre in England gelaufen. Ich möchte den Originalzustand erhalten, weiß aber nicht, wie die originalen Scheinwerfer verschaltet waren. Bei meinem sind die inneren nicht angeschlossen, und Abblend- und Fernlicht sind beide in den äußeren Scheinwerfern untergebracht. Wie ist es denn im Original?
Außerdem frage ich mich, ob die originalen Scheinwerfer 5- oder 7-Zoll-Sealed-Beams sind, denn ausgemessen habe ich einen Durchmesser von 16 cm an der Streuscheibe (incl. Rahmen), und das wäre grade dazwischen.
Hier ist eine Bildergalerie, noch vom Vorbesitzer: http://picasaweb.google.com/lol.oconnor ... ariForSale
mein ID 21 Safari ist auch eine Kalifornien-Ausführung, aber die letzten sechs Jahre in England gelaufen. Ich möchte den Originalzustand erhalten, weiß aber nicht, wie die originalen Scheinwerfer verschaltet waren. Bei meinem sind die inneren nicht angeschlossen, und Abblend- und Fernlicht sind beide in den äußeren Scheinwerfern untergebracht. Wie ist es denn im Original?
Außerdem frage ich mich, ob die originalen Scheinwerfer 5- oder 7-Zoll-Sealed-Beams sind, denn ausgemessen habe ich einen Durchmesser von 16 cm an der Streuscheibe (incl. Rahmen), und das wäre grade dazwischen.
Hier ist eine Bildergalerie, noch vom Vorbesitzer: http://picasaweb.google.com/lol.oconnor ... ariForSale
Re: Restauration aber welche Version?
Was für den amerikanischen Markt vom wunderbarem Original abgeändert werden musste, ist eher originell. Bertoni würde sich im Grab umdrehen, wenn er sehen würde, was aus seinem Werk wurde. (Angefangen hat es schon bei den Kotflügelverlängerung hinten....)
Nur wenn Du nordamerikanische Wurzeln hast, wäre ein Bezug zur Scheusslichkeit berechtigt.
Gruss Mike
Nur wenn Du nordamerikanische Wurzeln hast, wäre ein Bezug zur Scheusslichkeit berechtigt.
Gruss Mike
Mike (CH)
Re: Restauration aber welche Version?
Wäre es ein SM, würde ich zustimmen, aber diese Lampenträger finde ich in Anbetracht der engen Vorgaben recht gelungen integriert.
-
Matthias Gebauer
- Beiträge: 494
- Registriert: Di 1. Feb 2005, 20:04
Re: Restauration aber welche Version?
Also ich kenne kein europaeisches Auto, das in der sealed-beam Aera amerikanisiert wurde und danach nicht bedeutend haesslicher aussah. Bei der DS geht es zwar fast noch aber schoen ist anders...
Matthias
Matthias
Re: Restauration aber welche Version?
Hallo,
oh je ich ahnte schon die eher ablehnenden Äußerungen zur Optik der US-Version. Da kann ich mich ja auf keinem Treffen sehen lassen...
Viele Grüße
Christian
p.s. mit den Frontscheinwerfern hab ich mich noch nicht im Detail beschäftigt. Laut Forum sollen es 7 Zoll Einsätze sein.
oh je ich ahnte schon die eher ablehnenden Äußerungen zur Optik der US-Version. Da kann ich mich ja auf keinem Treffen sehen lassen...
Viele Grüße
Christian
p.s. mit den Frontscheinwerfern hab ich mich noch nicht im Detail beschäftigt. Laut Forum sollen es 7 Zoll Einsätze sein.
Re: Restauration aber welche Version?
Hallo Christian,
wenn es eine originale US-Version ist, würde ich sie auch so belassen.
Was der Allgemeine Geschmack bzw. geschätzt ist, spielt unter dem Strich doch eh keine Rolle. Es ist Dein Auto und es muss Dir gefallen.
Die Exportrückleuchten finde ich persönlich wie für das D-Modell gemacht, weshalb alle meine D-Modelle damit ausgerüstet sind und waren. Die originalen "Klumpen", insbesondere die der letzten Baureihe, versauen für meinen Geschmack das ganze Heck, was aber wie immer reine Geschmacksache ist.
Im Fall des Falles ist eh alles verkehrt, entweder ist die Farbe bzw die Kombination nicht richtig, der eine mag kein Leder der nächste keine Stoff, der nächste wiederrum keine HA und noch ein weiterer keinen Schalter, usw.,usw.
Fotos zur US-Version findest Du auch hier.
http://rsa-rgs.blogspot.com/2008/09/ich ... nicht.html
und hier
http://rsa-rgs.blogspot.com/2009/07/ds- ... rsion.html
Viele Grüße, Ralf - dem die US-Ausführungen übrigens gut gefallen :0)
wenn es eine originale US-Version ist, würde ich sie auch so belassen.
Was der Allgemeine Geschmack bzw. geschätzt ist, spielt unter dem Strich doch eh keine Rolle. Es ist Dein Auto und es muss Dir gefallen.
Die Exportrückleuchten finde ich persönlich wie für das D-Modell gemacht, weshalb alle meine D-Modelle damit ausgerüstet sind und waren. Die originalen "Klumpen", insbesondere die der letzten Baureihe, versauen für meinen Geschmack das ganze Heck, was aber wie immer reine Geschmacksache ist.
Im Fall des Falles ist eh alles verkehrt, entweder ist die Farbe bzw die Kombination nicht richtig, der eine mag kein Leder der nächste keine Stoff, der nächste wiederrum keine HA und noch ein weiterer keinen Schalter, usw.,usw.
Fotos zur US-Version findest Du auch hier.
http://rsa-rgs.blogspot.com/2008/09/ich ... nicht.html
und hier
http://rsa-rgs.blogspot.com/2009/07/ds- ... rsion.html
Viele Grüße, Ralf - dem die US-Ausführungen übrigens gut gefallen :0)
DS 19, 29. Jan. 1958 - http://rsa-rgs.blogspot.de / AMI 8 Break Okt. 1976 / Renault Megane Grandtour TCe 140 EDC, 06.25, Titanium-Grau /BMW 2er Active Tourer 218i, 03.2025, Alpinweiß, adaptives Fahrwerk / Mini Cooper Cabrio, 03.2022 Chili Red, 7-Gang DKG
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andreas wisniewski
- Beiträge: 405
- Registriert: Mo 31. Jan 2005, 18:49
Re: Restauration aber welche Version?
Hallo Christian,
wenn Du den Wagen unter Berücksichtigung der Originalität erworben hast, gibt es keinen Grund zur " Überarbeitung ", dann würde ich das so erhalten.
Das versuche ich bei meinem Exemplar auch - Interieur wie Lenkrad und Teile der Instrumentierung werde ich wieder in den Auslieferungszustand versetzen obwohl das alte Lenkrad in 3. " Brett " wirklich eine Überwindung ist ( rein pers. Ansicht
)
Die Frage bzgl. Anpassung an meinen pers. Geschmack stellt sich nicht, denn ich hätte ja auch ein modernes Kfz nehmen können - da wäre mir ein historisches Modell zu schade nur um es mir zum Gefallen zu verändern.
Gruß
Andreas
wenn Du den Wagen unter Berücksichtigung der Originalität erworben hast, gibt es keinen Grund zur " Überarbeitung ", dann würde ich das so erhalten.
Das versuche ich bei meinem Exemplar auch - Interieur wie Lenkrad und Teile der Instrumentierung werde ich wieder in den Auslieferungszustand versetzen obwohl das alte Lenkrad in 3. " Brett " wirklich eine Überwindung ist ( rein pers. Ansicht
)Die Frage bzgl. Anpassung an meinen pers. Geschmack stellt sich nicht, denn ich hätte ja auch ein modernes Kfz nehmen können - da wäre mir ein historisches Modell zu schade nur um es mir zum Gefallen zu verändern.
Gruß
Andreas