Besichtigungstermin - Theorie und Praxis

[guido_jülich]

Hallo,

wir hatten heute Gelegenheit, hier in Jülich eine wunderschöne DS anzusehen. Das war kein Verkaufsgespräch, sondern einfach mal Schauen, Reden, Erfahrungen mitteilen.....
Ich hab mich dann auch mal so pro forma hingekniet und mal drunter und in die Radhäuser geschaut... Aha...grumpf...

Dazu muß ich sagen: wir hatten bisher einen Opel Rekord P2 von 1962. Wenn Du da ins Radhaus schaust, kannst Du bis zum Lampentopf des Scheinwerfers hinauf schauen oder die A-Säule sehen.... Rückbank hochgehoben und du siehst 90% des Bodenblechs ab Frontsitze rückwärts bis zum Heck, Motorhaube auf und Du siehst die komplette Spritzwand...

Beim Blick ins DS-Radhaus schwahnte mir dann langsam, womit ich es hier zu tun habe.

Selbst wenn einige neuralgische Punkte wie Basis der Säulen, Schweller, Scheibendichtung, Kofferraum und Leckagen am System einigermaßen problemlos zu prüfen sind, bleibt da doch ne ganze Menge verborgener Schwachstellen.
Deshalb ist es wohl auch angebracht, wirklich einen Fachmann dabei zu haben.
Aber: wie darf ich mir das vorstellen?
Was macht der Fachmann denn dann???
Schraubenzieher raus und Teile demontieren?
Wie reagiert denn ein potentieller Verkäufer (Privatmann oder Händler), wenn man da den Werkzeugkoffer öffnet und die hinteren Kotflügel abnehmen will? Oder das Abdeckblech im Kofferraum?
Ist das unter DS-Anbietern selbstverständlich?

Sorry, das ist vielleicht alles furchtbar blöd und naiv. Aber ich bin grad gänzlich mutlos, lebte ich doch irgendwie in dem Bewußtsein, dass ich lernen könnte, wenigstens UNGEFÄHR zu beuteilen, wie es um so ein potentielles Kaufobjekt bestellt ist....

Also: Fachleute herbei und rettet mich! Sagt, dass das alles gar nicht so schlimm ist und dass man das alles auch so beurteilen kann - ohne dem Verkäufer da den halben Wagen auseinander zu nehmen...

Gruß
Guido

[Sarko de Funes]

Hallo Guido und Burkhard,

meine persönliche Meinung dazu ist, dass ein Verkäufer eigentlich darauf eingestellt sein sollte, dass der Käufer das Auto genau unter die Lupe nehmen möchte.
Bei den Preisen möchte man doch nicht unbedingt einen Blender kaufen.
Ich meine, dass z.B. zum Anschauen ruhig die hinteren Kotfügel demontiert gehören. Bei den Kofferraumverkleidungen werden sich wohl Verkäufer sträuben weil sie schlecht zerstörungsfrei demontiert werden können. Andererseits würde ich die darunter befindlichen Bleche doch ganz gern sehen (bei meiner letzten ID habe ich wirklich erst nach der Demontage der Verkleidungen den Unfallschaden hinten rechts sehen können (Ich weiß ja nicht, was ein Satz neuer Verkleidungen kostet, denke aber dass diese Kosten in keinem Verhältnis zu evtl. durchzuführenden Schweißarbeiten stehen).
Ich bin inzwischen so weit, dass ich bei meinem nächsten Kauf versuchen werde, die neuralgischen Stellen mit einer kleinen Kamera (ich komme doch nicht auf den Namen dieser Dinger, die biegsam die Hohlräume inspizieren) untersuchen werde.
Gerade unter/hinter der Schwellerverblechung kann man auch "tolle" Sachen finden.
Teppiche vorn und hinten raus sollte ohnehin obligatorisch sein. Und wenn Ihr wirklich Interesse habt, sollte der Verkäufer sogar zumindest den vorderen linken Kotflügel und das darunter befindliche Abdeckblech für den Höhenkorrektor demontieren (dito hinten links). Das schöne an unseren Autos ist doch, dass das alles schnell vonstatten geht und ihr habt direkt was gelernt.

Viel Spaß und Erfolg bei der Suche.

Christian

(P.S.: Ich fahre zwei Autos mit LHS und bin sehr zufrieden)

[hgk]

Hallo Guido,

Das ist jetzt schwer zu vereinfachen.
Aber grad bei der DS blüht vieles im verborgenen.
Deshalb:
gutes Bauchgefühl, nachvollziehbare Historie, Rechnungen über Ersatzteile usw., usw.
... kann möglichen Aufwand nur minimieren.

Zwischen Grotte und 1+ liegen unendlich viele Facetten!
Da es bei Citroën kein Classic-Center (wie bei MB) gibt, muß einiges an Eigenarbeit bleiben. Dieses Forum hilft mit ?!
Viel Erfolg!

Mit sonnigen Grüßen
Hans

[tomsail]

hallo guido,

typische "schwachstellen" kannst du an meinem auto detailiert sehen.
es war eine typische DS-leiche.
einfach unten in der signatur auf DS20 clicken und den teil "vorarbeiten/zerlegen" angucken.

grüße
thomas

[hgk]

Hallo Christian,

Endoskop heißt das Teil.

Mit nächtlichen Grüßen
Hans

[Charles Duchemin]

...und son ding bekommt man schon mit usb anschluß für knapp 100 piepen.

[uvlight]

Hallo,
ich hab so ein Teil, funktioniert ganz ordentlich, leider etwas steifer Hals.

http://www.pce-instruments.com/deutsch/ ... ope-48.htm
Typ PCE DE 25

Uli

[Sarko de Funes]

Hallo Uli,

endlich sagt mir mal einer, ob die Dinger was taugen.
Ich habe zwar im Moment nicht vor, mir ein weiteres Auto zuzulegen, aber vielleicht kann man das ja wirklich potentiellen Autokäufern empfehlen.
Das einzige Problem, das dann noch besteht, ist, dass es ja schließlich auch noch jemanden braucht, der weiß, welche Stellen unbedingt betrachtet gehören.
100 Euro angesichts einer doch recht anständigen Ausgabe scheint mir keine Rieseninvestition.

In diesem Sinne!

Grüße
Christian

[guido_jülich]

Vielen vielen Dank für die Resonanz,

@Christian:
Endoskop: hervorragender Vorschlag. Hab ich letztens noch irgendwo im Fernsehen gesehen, wie ein Fahrzeug damit untersucht wurde.

Die Güte der Bilder wird sicherlich von der Qualität des Instruments abhängen. Weiß jemand über die nötigen Mindest-Spezifikationen Bescheid? Bei der Bucht gehts ja schon für schlanke 24,00 EUR los. Aber bei einer Dicke von 17mm am Kamerakopf benötigt man ja schon ordentliche Öffnungen....
Apropos Öffnung: da gibts doch überall Öffnungen, oder?

@Thomas:
Auf Deiner Seite bin ich schon seit Tagen Dauergast. Ja, ich bin das, der Dir die Klicks beschert hat. Hoffentlich gibts da keine Extrarechnung vom Provider, puh.
Alle Achtung!!! Ich hab mir das alles mal im Schnelldurchlauf angesehen und jetzt gehe ich akribisch Bild für Bild vor. Donnerwetter!! 20 Jahre hat sie in der freien Natur gestanden, gell? Ich brauch ein Endoskop!!!

@Hans:
Bei dem Gedanken an Teile abmontieren wirds mir immernoch ganz schwummerig. Deshalb scheint mir die Sache mit der nachvollziehbaren Historie immer wichtiger zu werden. In Hamburg steht ja eine mit kompletter Historie - wenn die nur nicht so verflucht rot wäre. Aber ich will nicht wieder damit anfangen.

@Alle: vielen Dank!!! Ich antworte nicht immer jedem. Aber ich lese und verinnerliche alles!!

Gruß
Guido

[Holga]

...mit nem hundert Euro Endoskop (hab ich selber, das Teil vom Korrosionsschutzdepot, welches es bei Amazon nen 20er billiger gab...) kann man mehr erahnen als sehen, für jemand Fachkundiges reicht das wohl, aber für den Laien kannste das getrost vergessen. Bei ner DS siehste das Ausmass des Rostfraßes sowieso erst nach Anwendung eines "Negerkekses". Fahrzeuge, die mit bloßem Auge schon durchgerostet aussehen, sind die allerunterste Skala...
Aber es gibt die typischen neuralgischen Stellen, wenn die gut sind, lässt das auf den Rest des Fahrzeuges vermuten/schliessen...