Vordere Schwingarmlager

[Robert]

Nun weiss ich nicht, ob die bei Ebay
> beschaffbaren LAger a) komplett sind ; b) nur den
> Käffig und die Wälzkörper oder c) Wälzkörper,
> Käfig und Außenring enthalten

Was da angeboten wird, sind nur die Käfige mit den Wälzkörpern. Die bietet ein Strohmann für Peter's Bearings an, von dem kommt dann auch die Lieferung. Sind originalverpackte Cit.-Teile.

Grüsse
Robert

[Bernhard(Süd)]

Hallo Sebastian,

ganz hab ich`s noch nicht begriffen:
Wenn man aus einer Schlachtnabe die Lager entnimmt, so wird doch die Wahrscheinlichkeit recht gross sein, dass die Teile ebenfalls Wegwerfkandidaten sind (warum wäre die Nabe sonst ausgesondert worden-?),
-oder zumindest muss man auch und gerade bei der Schlachtnabe genauestens die Laufbahn des Außenringes (wie von Dir beschrieben) begutachten;- wird diese nicht allermeistens angegriffen sein?? Und somit doch wieder die Wahrscheinlichkeit für die Notwendigkeit, ein neues Lager zu beschaffen, sprechen?

Grüsse: Bernhard

[aldirosso]

Hallo Sebastian,

o.k. Danke, jetzt habe ich das soweit begriffen, bei ebay gibt es für die Schwingenlagerung - wie von Robert schon gesagt - nur die Käfige mit den Wälzkörpern (siehe Anlage), ich werde die Aussenringe also separat besorgen müssen.

Hinsichtlich der Radlager scheint mit der Tipp mit den "Schrottnaben" vernünftig, ich werde mich mal nach einer alten Nabe umschauen.
Meist ist ja eher der Zustand der Karrosserie aus der sie ausgebaut wurden der Grund, dass sie als Altteil angeboten werden und nicht, weil jemand sie wegen eines defekten Lagers ausgebaut hat.

Trotzdem - nur mal interessehalber, wo gäbe es denn neue Radlager und zu welchem Preis?

Gruss

Martin

[aldirosso]

Mist - Anhang vergessen, also hier das Bild.

[sebastianklaus]

Hallo Bernhard,
Martin hat schon die Antwort auf Deine Frage gegeben.
Hallo Martin,
Ich habe einen Satz LAger (also zwei Schrägkugellager, passend für eine Radnabe) bei irgend einem Internet- HÄndler für (ich weiß nicht mehr) 350 oder 450 Euro gesehen.
Mit "Außenring besorgen" ist das so eine Sache. Wenn du alte threats hier durch gehst, wirst Du auf den Punkt stoßen, dass man nicht einfach Bestandteile von Lagern, die von verschiedenen Herstellern kommen, beliebig miteinander paaren kann. Es geht also nicht, irgend einen FAG- Außenring mit Wälzkörpern der SKF- Lager zu paaren, selbst wenn sie zur gleichen Wälzlagergröße gehören.
Ich habe damals komplette Wälzlager gekauft und in unserer Lehrwerkstatt vorsichtig den Bord des Innenringes abdrehen lassen, so dass man dann den Innenring entnehmen konnte.
Viele Grüße
Sebastian

[Chris]

Hallo

Hab ich was verpasst, oder wieso nehmt ihr das Thema Schwingarmlager nochmals durch? Steht doch in dem Fred weiter vorne schon alles, und auf Onkel Tom's Seite http://www.zinkweb.de/ds20/DS20_teil04.html wird auch schön gezeigt, wie man Standardlager umbaut, ganz ohne Abdrehen. Die dann noch fehlenden Lager gibts bei den üblichen Verdächtigen.

Gruss
Chris

[tomsail]

mönsch chris,

nochmal diskutieren macht mehr spaß

dass das aber im gleichen thema geschieht ist sonderbar.

grüße
thomas

p.s.: und immer dran denken: schwingarmlager und radlager sind zwei unterschiedliche schuhe...genauso wie schrägkugellager und kegelrollenlager!
oder äpfel und birnen...

[aldirosso]

@Chris
ich denke schon, dass ein paar Fragen neu waren (z.B. woher nimmt man das vordere Radlager?, bei den "üblichen Verdächtigen" finde ich nur ganze Naben.)
Wen's nicht interressiert, braucht ja nicht mitzulesen.

@Thomas
ich dachte, Du bist ein Verfechter von "nicht für alles ein neues Thema aufmachen"


Meine Fragen sind jedenfalls soweit beantwortet worden - Vielen Dank dafür.

Gruss

Martin

[Chris]

Hallo Martin

Nene, die Fragen was Radnabenlager angeht sind schon ok, aber ich denke, dass hier zum Teil Schwaingarmlager mit Radnabenlagern verwechselt wurden. Für die Radnabengeschichte wäre deshalb ein neuer Fred angebracht gewesen

Aber passt scho, war nicht als Kritik gemeint.

Gruss
Chris

[aldirosso]

Hallo Chris,

alles o.k. - kein Problem, da ich bei der Überholung der Vorderradaufhängung sowohl Schwinarmlagerung als auch Radlager kontrollieren wollte und dies nicht in zwei getrennte Themen behandeln wollte, habe ich mich an das bestehende Schwingarmthema rangehangen, zum Thema Radnabe/Radlager werde ich dann zukünftig an entsprechender Stelle posten.

Also zurück zum Thema - Schwingarmlagerung

Ich habe mir (wie schon geschrieben) bei ebay Schwingarmlager für Vorne besorgt, Verkäufer bei ebay ist "super_hinz", die Lager (Original-Citroën Verpackung) kommen dann aber mit Rechnung von Peters Bearings.

Ich hatte beim lesen des ein oder anderen Posts den Eindruck, das mit Peters Bearings schlechte Erfahrungen gemacht wurden. Es ist ja auch etwas komisch die Teile bei ebay unter einem "Decknamen" zu verkaufen.

Da ich zu den Lagern vermutlich noch die Aussenringe benötige, habe ich Heute bei Peters Bearings angerufen. Es sei kein Problem, die passenden Aussenringe (mit 5 Tagen Lieferzeit) bei ihnen zu bekommen wurde mir gesagt.

Gibt es einen Grund, dieser Aussage zu misstrauen bzw. hat jemand hier mit Peters Bearings (gute oder schlechte) Erfahrungen gemacht?

Noch könnte ich die Dinger auch einfach wieder zurückgeben.

Gruss

Martin