Liebe Fangemeinde,
zunächst einmal habe ich grundsätzlich überhaupt "NIX" gegen Sikaflex! Allerdings braucht man das Zeugs nicht wirklich. O.K. bei den professionellen Werkstätten mag das ein wenig anders aussehen! Grundsätzlich sehe ich die Sache so, damals haben die bei Cit. die Dächer ohne diesen Mist dicht bekommen!. Ich kenne Fahrzeuge, bei denen Sika in übelster Art und Weise "Rost" gefördert hat! Ein derart eingeklebtes Dach ist kaum wieder vernünftig zu entfernen und dieses Sika Zeug`s ist die absolute Obersauerei!
Das ist eben die Billiglösung der Billigschrauber die Autos verkaufen müssen, die angeblich vollrestauriert € 30.000 kosten sollen! Na dann.
Viel Spaß damit!!!
Dach ist undicht
Re: Dach ist undicht
DS 19, 29. Jan. 1958 - http://rsa-rgs.blogspot.de / AMI 8 Break Okt. 1976 / Renault Megane Grandtour TCe 140 EDC, 06.25, Titanium-Grau /BMW 2er Active Tourer 218i, 03.2025, Alpinweiß, adaptives Fahrwerk / Mini Cooper Cabrio, 03.2022 Chili Red, 7-Gang DKG
Re: Dach ist undicht
Hallo Michael,
ich kenne auch keine Bezugsquelle für originale Dachdichtungen. Man findet sie aber immer noch im Auktionshaus oder auf Veranstaltungen zum Thema DS.
Problem ist einfach, die Qualität heutiger Gummiprofile kann mit dem Original auch nicht ansatzweise mithalten. Die Dichtung bei meiner 58er dürfte an die 50 Jahre alt sein und ist immer noch wunderbar geschmeidig. Eine Nachfertigung die in meinem lichtgeschützten Keller lag, war bereits nach wenigen Jahren hart und bröselig!
Viele Grüße, Ralf
ich kenne auch keine Bezugsquelle für originale Dachdichtungen. Man findet sie aber immer noch im Auktionshaus oder auf Veranstaltungen zum Thema DS.
Problem ist einfach, die Qualität heutiger Gummiprofile kann mit dem Original auch nicht ansatzweise mithalten. Die Dichtung bei meiner 58er dürfte an die 50 Jahre alt sein und ist immer noch wunderbar geschmeidig. Eine Nachfertigung die in meinem lichtgeschützten Keller lag, war bereits nach wenigen Jahren hart und bröselig!
Viele Grüße, Ralf
DS 19, 29. Jan. 1958 - http://rsa-rgs.blogspot.de / AMI 8 Break Okt. 1976 / Renault Megane Grandtour TCe 140 EDC, 06.25, Titanium-Grau /BMW 2er Active Tourer 218i, 03.2025, Alpinweiß, adaptives Fahrwerk / Mini Cooper Cabrio, 03.2022 Chili Red, 7-Gang DKG
Re: Dach ist undicht
Hallo Ralf,
der vorletzte Beitrag ist weder nett noch wahr. Aber du willst das bestimmt nicht pauschalisieren, oder?
LG Christian
der vorletzte Beitrag ist weder nett noch wahr. Aber du willst das bestimmt nicht pauschalisieren, oder?
LG Christian
[URL=http://www.la-ds.de]www.la-ds.de[/URL]
Re: Dach ist undicht
Hallo Christian,
was genau meinst Du jetzt? Die Aussagen zum Thema Dachdichtungen und Qualität der Nachfertigungen, beruhen nicht nur auf meiner Erfahrung.
Thema Dach einkleben mit Sikaflex. Das ist sicherlich eine praktikable und zeitsparende Methode. Nicht aber die wirklich richtige und elegante Lösung. Übrigens wird auch Sikaflex mit zunehmendem Alter spröde und rissig, da kenne ich mittlerweile auch mehr als ein Fahrzeug.
Das solch ein Dach nicht einfach wieder zu demontieren ist, steht sicher ebenfalls außer Zweifel. Von der Sauerei die Sikareste dann wieder zu entfernen, will ich hier gar nicht erst schreiben.
Fakt ist auch, kein Händler oder Profischrauber der sein Geld damit verdienen muss, kann ein D-Modell für 30.000 Euro in einen vollrestaurierten Zustand versetzen. Das ist kein Angriff, sondern schlichtweg die Realität. Die Eigner von entsprechend restaurierten Fahrzeugen, wissen sicherlich sehr genau was ich hiermit meine oder sagen will.
In diesem Sinne und viele Grüße, Ralf
was genau meinst Du jetzt? Die Aussagen zum Thema Dachdichtungen und Qualität der Nachfertigungen, beruhen nicht nur auf meiner Erfahrung.
Thema Dach einkleben mit Sikaflex. Das ist sicherlich eine praktikable und zeitsparende Methode. Nicht aber die wirklich richtige und elegante Lösung. Übrigens wird auch Sikaflex mit zunehmendem Alter spröde und rissig, da kenne ich mittlerweile auch mehr als ein Fahrzeug.
Das solch ein Dach nicht einfach wieder zu demontieren ist, steht sicher ebenfalls außer Zweifel. Von der Sauerei die Sikareste dann wieder zu entfernen, will ich hier gar nicht erst schreiben.
Fakt ist auch, kein Händler oder Profischrauber der sein Geld damit verdienen muss, kann ein D-Modell für 30.000 Euro in einen vollrestaurierten Zustand versetzen. Das ist kein Angriff, sondern schlichtweg die Realität. Die Eigner von entsprechend restaurierten Fahrzeugen, wissen sicherlich sehr genau was ich hiermit meine oder sagen will.
In diesem Sinne und viele Grüße, Ralf
DS 19, 29. Jan. 1958 - http://rsa-rgs.blogspot.de / AMI 8 Break Okt. 1976 / Renault Megane Grandtour TCe 140 EDC, 06.25, Titanium-Grau /BMW 2er Active Tourer 218i, 03.2025, Alpinweiß, adaptives Fahrwerk / Mini Cooper Cabrio, 03.2022 Chili Red, 7-Gang DKG
Re: Dach ist undicht
hallo ralf,
mit was klebst du denn die späten dächer ein?
lass mich raten: mit einer original-Citroën-neopren-dichtschur die mit dem draht drin zum weichmachen/aushärten
mal im ernst: warum hat man damals denn eine neopren-dichtmasse genommen, die nichtmal 1 jahr lagerfähig war und zum aushärten thermisch aktiviert werden musste?
weil einfach keine besseren konstruktionskleber verfügbar waren.
heute ist das anders.
zum sikaflex: das ist nicht "ein kleber" davon gibts eine ganze produktpalette mit recht unterschiedlichen eigenschaften. vom sänitärsilikon mit antibakteriellen anteilen und haftvermögen auf glas, über bootskleber bis hin zur relativ leicht ablösbaren und weichen dichtmasse gibts da sehr viel und auch zum dachkleben geeignetes.
zu sagen: "sikaflex ist ungeeigent" ist genauso wie wenn man sagt: "mit uhu kannst du das nicht kleben!"
mit den 30k€ geb ich dir recht!
grüße
thomas
mit was klebst du denn die späten dächer ein?
lass mich raten: mit einer original-Citroën-neopren-dichtschur die mit dem draht drin zum weichmachen/aushärten
mal im ernst: warum hat man damals denn eine neopren-dichtmasse genommen, die nichtmal 1 jahr lagerfähig war und zum aushärten thermisch aktiviert werden musste?
weil einfach keine besseren konstruktionskleber verfügbar waren.
heute ist das anders.
zum sikaflex: das ist nicht "ein kleber" davon gibts eine ganze produktpalette mit recht unterschiedlichen eigenschaften. vom sänitärsilikon mit antibakteriellen anteilen und haftvermögen auf glas, über bootskleber bis hin zur relativ leicht ablösbaren und weichen dichtmasse gibts da sehr viel und auch zum dachkleben geeignetes.
zu sagen: "sikaflex ist ungeeigent" ist genauso wie wenn man sagt: "mit uhu kannst du das nicht kleben!"
mit den 30k€ geb ich dir recht!
grüße
thomas
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Re: Dach ist undicht
Hallo Thomas,
ich habe nicht behauptet Sikaflex sei ungeeignet. Sikaflex ist im Bereich dessen was man an Dichtmaterialien aus der Kartusche bekommt, sicherlich ein führendes Spitzenprodukt. Auch habe ich hier auf den Zeit- und Erfolgsfaktor hingewiesen, der für professionelle Schrauber sicherlich einige Vorteile hat. Immerhin muss den Arbeitslohn am Ende ja auch jemand bezahlen.
Ich bin lediglich der festen Überzeugung, nicht zuletzt auch durch die von mir gesammelten langjährigen Erfahrungen, dass die Verwendung einer originalen Dachtichtung bei entsprechend sorgfältiger Montage, die bessere und letztlich auch haltbarere Lösung ist. Natürlich kann ich mir als Hobbyschrauber auch erlauben, diesen Arbeitsschritt über eine Woche gemütlich am Feierabend aufzuteilen. Gleiches gilt für die Suche und Beschaffung einer originalen Dichtung, was auch nicht unbedingt einfacher wird.
Die originale Lösung der späten Dächer, war mit Verlaub gesagt schon immer Mist! Da ist Sikaflex mit Sicherheit eine enorme Verbesserung.
Viele Grüße, Ralf
ich habe nicht behauptet Sikaflex sei ungeeignet. Sikaflex ist im Bereich dessen was man an Dichtmaterialien aus der Kartusche bekommt, sicherlich ein führendes Spitzenprodukt. Auch habe ich hier auf den Zeit- und Erfolgsfaktor hingewiesen, der für professionelle Schrauber sicherlich einige Vorteile hat. Immerhin muss den Arbeitslohn am Ende ja auch jemand bezahlen.
Ich bin lediglich der festen Überzeugung, nicht zuletzt auch durch die von mir gesammelten langjährigen Erfahrungen, dass die Verwendung einer originalen Dachtichtung bei entsprechend sorgfältiger Montage, die bessere und letztlich auch haltbarere Lösung ist. Natürlich kann ich mir als Hobbyschrauber auch erlauben, diesen Arbeitsschritt über eine Woche gemütlich am Feierabend aufzuteilen. Gleiches gilt für die Suche und Beschaffung einer originalen Dichtung, was auch nicht unbedingt einfacher wird.
Die originale Lösung der späten Dächer, war mit Verlaub gesagt schon immer Mist! Da ist Sikaflex mit Sicherheit eine enorme Verbesserung.
Viele Grüße, Ralf
DS 19, 29. Jan. 1958 - http://rsa-rgs.blogspot.de / AMI 8 Break Okt. 1976 / Renault Megane Grandtour TCe 140 EDC, 06.25, Titanium-Grau /BMW 2er Active Tourer 218i, 03.2025, Alpinweiß, adaptives Fahrwerk / Mini Cooper Cabrio, 03.2022 Chili Red, 7-Gang DKG
Re: Dach ist undicht
rsa404 schrieb:
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>
> Die originale Lösung der späten Dächer, war mit
> Verlaub gesagt schon immer Mist! Da ist Sikaflex
> mit Sicherheit eine enorme Verbesserung.
>
> Viele Grüße, Ralf
ah, dann sind wir uns ja einig!
grüße
thomas
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>
> Die originale Lösung der späten Dächer, war mit
> Verlaub gesagt schon immer Mist! Da ist Sikaflex
> mit Sicherheit eine enorme Verbesserung.
>
> Viele Grüße, Ralf
ah, dann sind wir uns ja einig!
grüße
thomas
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Re: Dach ist undicht
Hallo zusammen,
habe am letzten Wochenende meine Dachdichtung bei einem geschraubten Dach neu gemacht und dabei eine Reprodichtung in Verbindung mit Sikaflex genutzt. Ich bin mir nun aber unsicher wie fest die Muttern angezogen werden müssen. Ist es notwendig, dass die L-Profile der Schraubenaufnahmen auf dem Rahmen des Autos aufliegen oder sollte da noch Luft zwischen sein?
Befürchte, da das Sikaflex inzwischen fest ist, eh nicht mehr viel ausrichten zu können, falls die Schrauben nicht fest genug angezogen wurden.
Aber ich denke, es wird nicht das letzte Dach gewesen sein, was ich einbauen werde.
Vielen Dank für eure Hinweise.
Grüße
Florian
habe am letzten Wochenende meine Dachdichtung bei einem geschraubten Dach neu gemacht und dabei eine Reprodichtung in Verbindung mit Sikaflex genutzt. Ich bin mir nun aber unsicher wie fest die Muttern angezogen werden müssen. Ist es notwendig, dass die L-Profile der Schraubenaufnahmen auf dem Rahmen des Autos aufliegen oder sollte da noch Luft zwischen sein?
Befürchte, da das Sikaflex inzwischen fest ist, eh nicht mehr viel ausrichten zu können, falls die Schrauben nicht fest genug angezogen wurden.
Aber ich denke, es wird nicht das letzte Dach gewesen sein, was ich einbauen werde.
Vielen Dank für eure Hinweise.
Grüße
Florian
-
Gerhard Trosien
- Beiträge: 1055
- Registriert: Mi 5. Dez 2007, 07:04
Re: Dach ist undicht
Beim geschraubten Dach:
Originaldichtung an gereinigten, u.U. frisch lakierten Dachrand,
dauerplastisches Dichtband (Würth, Teroson u.s.w.) in gereinigten, u.U. frisch lackierten Dachrand einlegen,
Dichtung hinten quer erneuern, nach Rep.Handbuch fixieren,
Dach aufsetzen, nach vorn in den Dachrand drücken
Schrauben nach und nach einsetzen und Muttern von Hand eindrehen
Wenn das Dach Dach richtig sitzt, Schrauben mäßig fest anziehen.
Zur Sicherheit: mit Scheibendichtmasse "abtupfbar" den restl. Spalt zw. Dachrand und Dichtung füllen.
Wer bei der Montage des geschraubten Dachs Karosseriekleb- und Dichtmasse verwendet, sollte wissen, dass eine erneute Demontage massiv erschwert ist. Da das Auto noch Jahrzehnte halten soll, sollte das berücksichtigt werden. Diese Massen garantieren auch nciht, dass die Konstruktion jahrzehntelang dicht bleibt.
Originaldichtung an gereinigten, u.U. frisch lakierten Dachrand,
dauerplastisches Dichtband (Würth, Teroson u.s.w.) in gereinigten, u.U. frisch lackierten Dachrand einlegen,
Dichtung hinten quer erneuern, nach Rep.Handbuch fixieren,
Dach aufsetzen, nach vorn in den Dachrand drücken
Schrauben nach und nach einsetzen und Muttern von Hand eindrehen
Wenn das Dach Dach richtig sitzt, Schrauben mäßig fest anziehen.
Zur Sicherheit: mit Scheibendichtmasse "abtupfbar" den restl. Spalt zw. Dachrand und Dichtung füllen.
Wer bei der Montage des geschraubten Dachs Karosseriekleb- und Dichtmasse verwendet, sollte wissen, dass eine erneute Demontage massiv erschwert ist. Da das Auto noch Jahrzehnte halten soll, sollte das berücksichtigt werden. Diese Massen garantieren auch nciht, dass die Konstruktion jahrzehntelang dicht bleibt.