Schwungrad planen

Diskussionen rund um's Thema...
Barbara & Matthias
Beiträge: 13
Registriert: Di 1. Feb 2005, 21:29

Schwungrad planen

Beitrag von Barbara & Matthias »

Hallo

Gemäss Handbuch (siehe Bild) sind die Flächen a) und b) des Schwungrads gleich stark abzutragen (retoucher les 2 faces de la même qantité). Ich finde jedoch nirgends einen Hinweis, wie gross der Abstand zwischen den zwei Flächen sein soll. Kann mir jemand einen Hinweis geben?

Gruss Matthias
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Robert Verified
Beiträge: 3587
Registriert: Mo 31. Jan 2005, 00:41

Re: Schwungrad planen

Beitrag von Robert Verified »

Hallo Barbara, hallo Matthias,

für mich bedeutet das, vom Ist-Zustand auszugehen, d.h. die bestehende Differenz beizubehalten. Ich habe die Zeichnung so seinerzeit dem Motoreninstandsetzer vorgelegt, der hatte keine weiteren Fragen und hat das (hoffentlich) auch richtig gemacht. Wenn Eure Maschine zerlegt sein sollte, würde ich Kurbelwelle, Schwungscheibe und Kupplungsautomat auch gleich feinwuchten lassen.

Viele Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Josef W.
Beiträge: 44
Registriert: Di 31. Okt 2006, 18:37

Re: Schwungrad planen

Beitrag von Josef W. »

Hallo Matthias,

vielleicht hilft diese Seite

Grüße

Josef
Gerhard Trosien
Beiträge: 1055
Registriert: Mi 5. Dez 2007, 07:04

Re: Schwungrad planen

Beitrag von Gerhard Trosien »

Im Werkstatthandbuch steht, dass die Auflagefläche der des Kupplungsmechanismus abzuschleifen ist, wenn die Reibfläche geschliffen werden musste.
Der Dickenverlust durch den Betrieb ist allerdings durch Abtrag der Auflagefläche des Kupplungsmechanismus auszugleichen. Der Abstand der Flächen ist lt. Werkstatthandbuch 29 +0,2 - 0,0 mm.
Barbara & Matthias
Beiträge: 13
Registriert: Di 1. Feb 2005, 21:29

Re: Schwungrad planen

Beitrag von Barbara & Matthias »

Hallo Robert, Josef und Gerhard

Danke für Eure Antworten. Die vorhandene Distanz der beiden Flächen am ausgebauten Schwungrad beträgt ca. 27 mm. Also 2mm weniger! als in den erwähnten Handbüchern. Das Schwungrad gehört zu einem Langhubermotor. Vermutlich gibt es da Unterschiede zum Kurzhuber. Ich lasse jedenfalls nach dem Prinizp "Istzustand" das Schwungrad planen.

Danke für Eure Mithilfe

Matthias
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