Die Lenkradsäule meiner DS lässt sich im Lenkungsträger horizontal und vertikal um ca. 1-2mm bewegen. Ist dieses Spiel problematisch? Der TÜV hat mir deswegen die Plakette verweigert Wer weiss mehr?
Vielen Dank im voraus
Ralf
Schau dir einmal Tomsails Bild von der Lenkungslagerung an: http://www.zinkweb.de/ds20/ds20_teil0484.html
Nachdem die Lenksäule nur an 2 Punkten - nämlich a) am Lenkkopf und b) durch das Lenkungslager - fixiert ist, kann das Problem leicht eingekreist werden.
lg
Zu 99,9% ist das Lager schuld.
Schelle lösen, die das Rohr festhält, in dem die Lenksäule steckt, das Rohr bis zum Anschlag Richtung Innenraum schieben (geht sehr schwer), dann wenige Millimeter nachlassen und Schelle wieder festziehen.
Gerhard Trosien schrieb:
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> Zu 99,9% ist das Lager schuld.
> Schelle lösen, die das Rohr festhält, in dem die
> Lenksäule steckt, das Rohr bis zum Anschlag
> Richtung Innenraum schieben (geht sehr schwer),
> dann wenige Millimeter nachlassen und Schelle
> wieder festziehen.
Hallo Gerhard und Ralf,
das geht so natuerlich nur, wenn das Lager nicht voellig hinueber ist und nur zuviel Spiel hat.
Beim Schaltwagen wuerde ich auf jeden Fall das Fett und evtl. die Kugeln erneuern, beim Halbautomaten ist das etwas aufwaendiger und verdient zuerst die Nachspannmethode, die Gerhard beschreibt. Erfahrungsgemaess wuerde ich das 'wenige Millimeter nachlassen' weglassen. Zumindest bin _ich_ nicht stark genug, um die Feder staerker zu spannen, als es fuer maximales Spiel erlaubt waere - das Festziehen der Schelle habe ich dabei sogar noch jemand anderem ueberlassen, waehrend ich mit aller Kraft die Feder zusammenhielt...
Gruss,
und: Obacht,
die Lenksäulenlagerung und das erforderliche Spiel (somit auch das Vorgehen beim Nachspannen) sind bei Langhuber (alte Vorderachskonstruktion) und Kurzhuber
unterschiedlich!