Parken: Halbautomat wie einstellen?

[xantia]

Hallo

Bin neu hier. Tolles Forum, viel Kompetenz. Darum versuch ich's auch mal mit einer Frage.
Meine Göttin steht in der Einstellhalle in leichter Schräglage, wird ca. alle 2-3 Wochen bewegt. Die Fuss-Feststellbremse will ich solange nicht angezogen lassen und lege deshalb Bremskeile vor die Räder.

Kann/muss/soll man den Halbautomat immer im 0 lassen beim Parken oder kann man einen Gang als "Bremse" drinlassen?

Schwebende Grüsse

xantia

[sebastianklaus]

Hallo Xantia,
erst mal herzlich willkommen hier im Forum mit Deinem schönen Wagen.
Zu Deiner Frage: Du musst unter allen Umständen beim Abstellen des Wagens den Vorwählhebel in die Nullposition bringen, weil nur damit sichergestellt ist, dass kein Gang eingelegt ist. Kurzzeitig kann man zwar das Auto auch mit eingelegtem Gang abstellen. Beim Starten ist dann nämlich noch genug Öldruck vorhanden, dass
a) die Kupplung noch geöffnet ist
b) der eingelegte Gang im Moment des Startens heraus genommen wird.
Dann funktioniert der Startvorgang problemlos. Aber auch in diesem Fall ist durch die geöffnete Kupplung sichergestellt, dass Du den Wagen NICHT fixierst, trotz eingelegtem Gang !! Man kann zwar die Kupplung manuell schließen, aber das ist eine andere Geschichte.
Wenn nun der Wagen nach längerer Standzeit bei eingelegtem Gang gestartet werden soll, liegt folgende Situation vor:
a) der Hydraulikdruck ist abgesackt, damit ist die Kupplung geschlossen
b) da der Gang eingelegt ist, dreht sich der Motor nicht und es kann weder die Kupplung geöffnet noch der Gang heraus genommen werden. In so einem Fall hilft eines:
Rangierwagenheber unter eine vordere Wagenheberaufnahme, Wagen gegen Rollen sichern, Vorderrad hoch, dann entweder -nach Lösen der Handbremse-die Schaltgabel manuell betätigen oder -ebenfalls nach Lösen der Handbremse- normal starten und Druck aufbauen.
Viele Grüße
Sebastian

[Die Veteranenscheune]

Glückwunsch auch von mir zu Deinem "Neuerwerb".

Zusammengefasst :
Halbautomat immer ohne eingelegten Gang abstellen.
Gegen wegrollen kannst Du Ihn sichern wie es Deiner Phantasie gefällt.
Am einfachsten ist natürlich die Feststellbremse.......
Die ja auch dafür erfunden wurde )))))

viele Grüße

[xantia]

Ganz herzlichen Dank für eure prompte Antwort!

xantia

[patric]

Hi,
das HA-Getriebe schaltet, nachdem der Hydraulikdruck abgesunken ist, automatisch in den Leerlauf und zwar mit Hilfe ganz normaler Schraubenfedern. Nur wenn sich im Getriebe etwas verhakt kommt es zum gefürchteten "Bocksprung" beim Starten. Die Chance des Verkantens ist zwar sehr sehr gering aber eben nicht null, daher lieber vor dem Abstellen in den LL.

[MenrathU]

Korrekt, Patric,

genau Selbiges durfte ich auch schon mal erleben. Da hopste meine Göttin doch glatt dem vorne parkenden Fahrzeug in die Stoßstange!

PS: Nein, ich fuhr Madame zuvor nicht selbst...

[Gerhard Trosien]

Bei einem intakten Getriebe ist es total egal, wie man das Auto abstellt.

Es gibt keine hydraulische Vorrichtung, welche die Gänge rausnimmt: das übernehmen Federn (nur beim Umschalten 1. und 2. sowie 3. und 4. wird das Rausnehmen des einen durch das Einlegen des anderen Gangs unterstützt).

Schaltet man von einem Gang in den Leerlauf, wird der Gang durch Federkraft rausgenommen; dasselbe passiert, wenn das Auto mit eingelegtem Gang abgestellt wird, und der Systemdruck nachlässt. Der Gang rückt raus, bevor die Kupplung schließt.

Ich abe in 25 Jahren DS-Erfahrung nur einmal gerüchteweise gehört, dass eine DS beim Anlassvorgang losgefahren ist. Hier lag, wenn es denn so gewesen sein sollte, ein Defekt vor.

[sebastianklaus]

Mir ist es vor ganz vielen Jahren als ganz junger DS- Neuling (das ist auch bald 25 Jahre her) EIN einziges Mal passiert, dass ich aus Versehen beim Abstellen (noch dazu an einem steilen Berg) vergessen habe, den Gang raus zu nehmen. Das war eine größere Sache mit dem Rangierwagenheber unter einem und Keilen unter den anderen drei Rädern. Einen Schaden oder eine Fehlfunktion habe ich ansonsten an dem Getriebe weder vor dem noch nach dem Ereignis bemerkt und ich bin damals mit dem Wagen sehr viel gefahren. Seit diesem Erlebnis glaube ich die Geschichte, dass die Gänge "immer" durch die Federkraft ausrücken, jedenfalls nicht mehr.
Viele Grüße
Sebastian