DS19 Umbau zum Cabriolet

[lemi112]

Ich möchte meine DS19 Bj:1968 in ein Cabriolet umbauen.
Wer hat sich schon an solch ein Unternehmen herangewagt
oder kennt Literatur die sich damit beschäftigt?
Ich freue mich über jede Nachricht.
Glück auf
Michael

[Simon]

Hallo Michael,

läute doch mal bei Dirk Sassen in Düsseldorf an.Soweit ich weiß,macht der solche Umbauten.Vielleicht kann man ihm ja etwas darüber "entlocken".

Gruß

Simon

[Die Veteranenscheune]

Hallo Michael,
schau mal auf die Seiten von meinen Freunden aus NL:
http://www.blikwerk.nl/index.php?Page=project

Da kannst Du prima Bilder "ausleihen",und lernen.
Einfach in "Projekten" stöbern

Du kannst dort auch spezielle Teile kaufen
( Verdeckgestell,Wasserkasten,Kofferraumhaube )

[Hans-Uwe]

Chapron-Fragen .....? Martin Kraut sagen!

HUF

[sebastianklaus]

Hallo Michael,
da gibt es verschiedene Adressen.
1) In Deutschland gibt es Erwin Spiekers in Isselburg (bei Bocholt), ein begnadeter Karosseriedengler und sehr netter Mensch. Aber sicher schon bis ins Jahr 2050 oder 2080 ausgebucht, wenn er denn überhaupt noch was macht.
2) http://ivanoff.free.fr/
Keine Ahnung, wie gut die Leute sind
3) http://www.blikwerk.nl/
Keine Ahnung, wie gut die Leute sind

soweit ich weiss, besorgt sich Sassen die Karosserieteile auch bei einem der o.g. Adressen. Ob er überhaupt schon mehrere Cabrios gebaut hat, weiss ich nicht.

Weitere Adressen kenne ich nicht.

Es gibt sehr viele Cabrio-spezifische Teile, die Du aber eventuell als Nachfertigungen von den o.g. Leuten bekommst.
Als jahrzehntelanger DS- Cabriofahrer und Intensivschrauber muss ich Dir aber trotzdem sagen, dass der Umbau "nicht so ganz einfach" ist. Wenn Du die passenden Karosserieteile (Dazu gehört auch die Verstärkung des Scheibenrahmens (und der muss erst mal so gemacht sein, dass die Scheibe hinterher noch rein passt !)) nicht hast oder bekommst und zudem entweder selbst kein begnadeter Karosseriebauer bist oder keinen an der Hand hast, der Dir das entsprechend macht (der kennt dann aber noch nicht die hunderttausend Kniffe und Tricks, die es braucht, um die Citroën- DS- Cabrio- Karosserie sauber zusammen zu setzen), dann würde ich das Vorhaben unter allen Umständen aufgeben.

Die Eintragung beim TÜV ist dann die nächste Hürde.

Ganz ehrlich, ich würde ein Cabrio keinesfalls selbst umbauen. Besser ist der Kauf eines fertigen Cabrios. Selbstverständlcih weiss ich, dass das teuer ist.

Wenn du cabriospez. Fragen hast, kannst Du mich aber gern ansprechen.
Viele Grüße
Sebastian

[jds.vienna]

Servus Michael ich möchte mich der Meinung von Sebastian anschließen, wobei bei den Umbausätzen aus Deutschland und Holland noch zu sagen wäre:

Einige Cabrio spezifische Verstärkungsbleche sind bei den Umbausätzen nicht dabei bzw. Einige Teile entsprechen nicht ganz der Originalform,
entsprechend muß man sich wirklich sehr gut in die Materie einarbeiten.

Bei manchen Umbauten die ich bis jetzt gesehen habe sind einige Verstärkungsbleche welche Original verbaut wurden gar nicht vorhanden, was der Statik des Fahrzeug nicht dienlich ist.

Grundsätzlich ist es aber durchaus möglich mit einem sehr guten Spengler (Karosseriebauer) der mit der Materie vertraut ist, einen Umbau positive zu Stande zu bringen.

Bei der Restauration eines Originalen Usine Cabrios wird das Heck ausgebohrt und vom Heck abgehoben um den darunter sitzenden Rahmen zu restaurieren, bei einem Umbau ist es fast nichts anderes. Man muß halt die Meßpunkte kennen.

Ich lasse gerade mein Usine Cabrio in Monheim bei einem sehr guten Karosseriebauer restaurieren, vielleicht bist Du in der Nähe dann kannst Du dir die Details dort ansehen. (Ralf Schilling Oldtimer Schmiede)

Da mich schon lange mit dem Thema beschäftige stehe ich gerne mit Rat am Telefon zur Verfügung, +43 664 3072423

Unter diesen Link kannst Du meine Usine sehen
http://picasaweb.google.at/jds.vienna/CitroenDSCabrio#

Liebe Grüße aus Wien

Jörg Daniel Schmickl schmickl@dsclub.at www.jds-vienna.at

[malo2003]

hallo lemi,ich kann mich meinen vorrednern/-schreibern nur anschliessen, es ist grundsätzlich nicht einfach aus einer limousine ein qualitativ hochwertiges cabriolet zu bauen.
neben der kenntniss der origialen verstärkungen die von chapron verbaut wurden( sie haben im lauf der wenigen produktionsjahre die platzierung und ihre ausdehnung verändert!) gehört eine menge ruhe und sachverstand dazu so ein auto zu bauen.

teile werden reproduziert,nicht immer in guter qualität.sie sind teuer und müssen dann noch in der richtigen art und weise verbaut werden.
es muss jemand machen der weiss wie es geht....
mir geht es genau wie jörg,mein usine von 1962 wird auch derzeit in mohnheim restauriert, ich bin sehr zufrieden dort.

zum besseren einblick hier ein link auf einige fotos.viel erfolg,meine telefonnummer hatte ich dir schon geschrieben,daniel

http://picasaweb.google.com/jds.vienna/ ... YuNgCONXYE#

[sebastianklaus]

Hallo Daniel
Dein Cabrio ist ja so wie praktisch alle Cabrios: das Heck ist praktisch komplett weggerostet und wird jetzt neu gebaut. Sieht ja alles wunderschön aus, aber warum stellst Du denn den schönen 62´er DS auf Fünflochfelgen um ?
Viele Grüße
Sebastian

[malo2003]

nein nein, gut beobachtet!, aber nicht zutreffend.die originaltragarme überhole ich gerade nebenbei, der karosseriebauer hatte aber das dringende bedürfnis den wagen auf rädern stehend und nicht in der richtbank einzurichten.

was wohl auch sinn macht.

sie wird schon wieder auf ihren originalfelfen rollen, irgendwann.

daniel

[malo2003]

ich meinte natürlich felGen..