Liebe DS- Familie !
Beim Herunterschalten des HA (DS21) ist es geschehen, daß der Motor ausging und bis nicht wieder lief. Der Zündfunke ist da, der Vergaser gefüllt mit Sprit und aus dem Luftfilter stieg dezenter, weißer Rauch.... . Was geht hier vor? Kann mir jemand helfen ?
Beste Grüße, Christoph ( Raum Salzburg )
Motorstreik
Re: Motorstreik
Hallo Christoph,
damit mal einer antwortet: ich kann die Symptome auch nicht einer mir bekannten Erkrankung zuordnen, würde aber an Deiner Stelle zunächst die Vergaserdüsen reinigen (Sprit in der Schwimmerkammer heisst noch lange nicht Gemisch im Zylinder), dann mal ohne Luftfilter versuchen, um diesen und die Motorentlüftung als Fehlerquelle auszuschliessen, dann den Zündzeitpunkt prüfen (6mm-Rundstab…), wenn bis dahin alles ok, als nächstes die Kompression testen. Worst case:Steuerkette gerissen, aber das müsste man hören…
bonne chance
Robert
damit mal einer antwortet: ich kann die Symptome auch nicht einer mir bekannten Erkrankung zuordnen, würde aber an Deiner Stelle zunächst die Vergaserdüsen reinigen (Sprit in der Schwimmerkammer heisst noch lange nicht Gemisch im Zylinder), dann mal ohne Luftfilter versuchen, um diesen und die Motorentlüftung als Fehlerquelle auszuschliessen, dann den Zündzeitpunkt prüfen (6mm-Rundstab…), wenn bis dahin alles ok, als nächstes die Kompression testen. Worst case:Steuerkette gerissen, aber das müsste man hören…
bonne chance
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Motorstreik
Wenn Rauch aus dem Luftfilter steigt, wird ein nicht komprimiertes Gemisch während des Einlass/Ansaug-Taktes gezündet.
Da hat sich wahrscheinlich der Zündzeitpunkt heftig verstellt.
HUF
Da hat sich wahrscheinlich der Zündzeitpunkt heftig verstellt.
HUF
Re: Motorstreik
..schon mal besten Dank. Bei evtl. gerissener Steuerkette dürfte doch kein Zundfunke mehr sein, oder liege ich da falsch ?
Re: Motorstreik
Hallo Christoph,
das stimmt allerdings, ich hatte einfach ein paar Mutmassungen aneinandergereiht. Wenn ich es mir richtig überlege, muss ich mich der Auffassung von Herrn Fischer anschliessen.
Grüsse
Robert
das stimmt allerdings, ich hatte einfach ein paar Mutmassungen aneinandergereiht. Wenn ich es mir richtig überlege, muss ich mich der Auffassung von Herrn Fischer anschliessen.
Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Motorstreik
Robert Kruse schrieb:
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> Worst
> case:Steuerkette gerissen, aber das müsste man
> hören…
Moin Robert,
der Schlag, den ein blockierenden Motor von sich gibt, dürfte in der Tat unüberhörbar sein...
Oder gehen die DS-Maschinen als Freiläufer durch?
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> Worst
> case:Steuerkette gerissen, aber das müsste man
> hören…
Moin Robert,
der Schlag, den ein blockierenden Motor von sich gibt, dürfte in der Tat unüberhörbar sein...
Oder gehen die DS-Maschinen als Freiläufer durch?
Beste Grüße, Uwe
Re: Motorstreik
Lieber doc.m.
wie beim Internisten untersuchen: Ventildeckel runter- Motor mit der Kurbel drehen- bewegen sich die Ventile und der Verteilerfinger ?
Wenn ja, kann die Steuerkette zumindest nicht gerissen sein.
Auch wenn ein Zahn übersprungen wurde (sehr selten ohne Vorwarnung), sollte es (hoffentlich) zu keiner Berührung Kolben / Ventil kommen.
Kann man den Motor ohne Kerzen ohne böse Geräusche mit der Kurbel leicht durchdrehen ?
Wenn ja, Kompression mit Starterdrehzahl prüfen.
Wenn Kompression auf einem Zylinder schlecht ist, wird eine Demontage des Zylinderkopfes zur weiteren Schadensfeststellung erforderlich werden.
wie beim Internisten untersuchen: Ventildeckel runter- Motor mit der Kurbel drehen- bewegen sich die Ventile und der Verteilerfinger ?
Wenn ja, kann die Steuerkette zumindest nicht gerissen sein.
Auch wenn ein Zahn übersprungen wurde (sehr selten ohne Vorwarnung), sollte es (hoffentlich) zu keiner Berührung Kolben / Ventil kommen.
Kann man den Motor ohne Kerzen ohne böse Geräusche mit der Kurbel leicht durchdrehen ?
Wenn ja, Kompression mit Starterdrehzahl prüfen.
Wenn Kompression auf einem Zylinder schlecht ist, wird eine Demontage des Zylinderkopfes zur weiteren Schadensfeststellung erforderlich werden.
Re: Motorstreik
Christoph, bevor Du Deinen Motor auseinanderbaust, schau erst ob beim Anlassern die Kühlflatter, Alternator, Fliehkraftregler etc. mitdrehen. Tun sie das, ist die Steuerkette nicht gerissen.
Wie hast Du denn den Zündfunken überprfüft? Kann es sein, dass Du dabei die Zündreihenfolge durcheinandergebracht hast? Oder hat sich der Verteiler gelöst und verstellt? (deshalb die Fehlzündung mit dem weissen Rauch)
Wenn Du sicher bist, dass Zündzeitpunkt und Reihenfolge stimmen und die Kiste immer noch nicht läuft, geht die Suche in Richtung Steuerkette weiter. (geht Überspringen überhaupt bei der kurzen Kette?)
Poste hier mal das Resultat
Gruss
Chris
Wie hast Du denn den Zündfunken überprfüft? Kann es sein, dass Du dabei die Zündreihenfolge durcheinandergebracht hast? Oder hat sich der Verteiler gelöst und verstellt? (deshalb die Fehlzündung mit dem weissen Rauch)
Wenn Du sicher bist, dass Zündzeitpunkt und Reihenfolge stimmen und die Kiste immer noch nicht läuft, geht die Suche in Richtung Steuerkette weiter. (geht Überspringen überhaupt bei der kurzen Kette?)
Poste hier mal das Resultat
Gruss
Chris
DS 21 i.e. HA 1972, Sable métallise