Vergaserfußfrage

[Fantomas]

Vergaserfußfrage

was denkt ihr, ob am DY2-Motor mit rechteckigem Einlaß mittels Adapters (siehe Bild) ein Solex 34 PBIC (gibts als quasi-Neuteil beim Franzosen) zu Betreiben ist?
Das Ganze unter dem Gesichtspunkt neuer (und damit dichter) Vergaser und ggf. auch Sparsamkeit. Vor allem sollten natürlich die Abgaswerte stimmen.

http://www.franzose.de/de/Citroën-DS-11 ... /ANR32065/

beste Grüße

Fantomas

[Stephan J.]

Vom Vergaserfuß her müsste das meiner Meinung nach gehen, der 34 PBIC war ja auch auf dem DV2-Motor des ID 19 B bis 9/1969, dessen Ansaugtrakt meines Wissens bis auf kleine Abweichungen identisch mit dem des zeitgleich gebauten DY2-Motors ist.

Du solltest aber mit einem gewissen Leistungsverlust rechnen - der DV2 hatte nur 78 bzw. 81,5 PS, was vor allem auf den kleinen einstufigen Solex-Vergaser zurückzuführen war. Dafür sinkt der Benzinverbrauch vielleicht im Gegenzug etwas.

Was ich nicht weiß, ist, ob der Vergasertausch andere Einstellungen (z.B. bei der Zündung) erforderlich macht.

Außerdem weiß ich nicht, wie es um die Qualität des Nachbaus vom Franzosen bestellt ist - Vergaser sind absolute Präzisionsbauteile - und ob der 34 PBIC im 11 CV und im ID 19 B dieselbe Düsenbestückung hatte. Und auch nicht, welche Düsenbestückung nun der beim Franzosen angebotene 34 PBIC besitzt...

Wenn Du eine höhere Sicherheit bezüglich des Vergaserfußes haben möchtest, kann ich Mitte des Monats mal genau nachsehen und den in meiner Garage in Niedersachsen liegenden DV2-Zylinderkopf mit Solex 34 PBIC mit dem an meiner ID aktuell verbauten DY2 vergleichen.

Aber vielleicht weiß auch jemand anders noch genaueres...

Gruß aus Detmold,

[Stephan J.]

Dieser Beitrag gilt wohl auch Dir:

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Vergaser 34
geschrieben von: papasitt (IP gespeichert)
Datum: 29. August 2008 - 21:02



Achtung diesen Vergasernachbau gibt es in Belgien für ca 99 Euro + Porto
habe diesen in meinen 11 CV D läuft super.Vor Einbau auf grate Überprüfen
und LLD war falsch eingebaut.

Gruss aus Lothringen


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