Ultimativen Entlüftungstipp gesucht!!

[6.9er]

Morgen, ich will Euch ja nicht langweilen, aber dieses Auto bringt mich langsam um den Verstand!!
Obwohl ich das Höhenventil vorne überprüfen lassen habe und ES OK sein sollte, habe ich ES gegen ein Anderes gestauscht. Siehe da ER hebt und senkt
sich wie es sein sollte:-)) Aber ER FEDERT nur vorne!!! Alle Federspeicher sind
neu und der Zentralspeicher ist baugleich mit den Vorderen und der ist OK.
WAAASS kann es noch sein, warum ER vorne nicht Federt??
Bitte noch mal um Hilfe.

Grüsse und Dank
Stefan

P.S. Das minimale Federn vorn, welches ich schon mal beschrieben hatte, waren leider nur die Reifen!

[marc]

Hallo,

zur Not mach doch mal ein paar Fotos.
In den Kugeln sing ja auch noch Stoßdämpfer reingeschraubt.
Vielleicht kommt das Öl nicht vom Zylinder in die Kugel.
Vielleicht war ein Staubschutz auf der Kugel den du vergessen hast abzunehmen vor der Montage.

Wenn alles nix Hilft mußt du systematisch Prüfen ob der Druck da ist wo er sein soll.. Hast du denn einen Plan ?

Gruß
marc

[Stephan J.]

Soweit ich weiß, hat Mercedes nicht die Citroën-Technik übernommen, sondern etwas ganz eigenes entwickelt. Ich glaube, dass man deshalb die Erkenntnisse vom DS/ID nur begrenzt übernehmen kann.

In den Oldtimer-Zeitschriften inserieren immer ein oder zwei Betriebe, die auf die 600er- bzw. 6.9er-Restauration spezialisiert sind und sich als Fachleute für die Mercedes-Luftfederung bezeichnen.

Vielleicht ist einer von denen bereit, einen Tipp zu geben?

Es handelt sich um die folgenden Firmen:

http://www.finkelde-automobile.de
http://www.mercedes600-hydraulik.de

Oder gibt es vielleicht einen Club mit einem kundigen Typreferenten?

Gruß,

[6.9er]

....ich habe IHN gefunden:-) Der Fehler ist so simpel wie einfach.

...nachdem ich auch noch das große Steuerventil getauscht habe war wie vermutet der gleiche Zustand. Fährt hoch und runter lässt sich sperren und
federt hinten, vorne hart.
Vor lauter frust bin ich auf der Quertraverse herumgesprungen (die Stoßstange vorn ist ab) und siehe da ER federte ca. 3cm!!

Lösung: Der MB 6.9 hat 3 Speicher a 75 (Vorderachse und Zentral) bar und 2 57 (HInterachse) bar Speicher. Der W126 560SEL hat vorne und hinten 57 bar,
weil ER 250Kg leichter ist. Da ich die kompl. Federung in einen SLC eingebaut habe, hätte ich vorne auch die 57 bar Speicher nehmen und nicht die 75er
ER ist einfach zu leicht vorne für 75 bar Speicher! Gewicht nachgemessen
= ca. 240Kg leichter!!!
.... Tage Arbeit, Schmerzen, Abgase usw. für die Katz, aber Hauptsache den
Fehler gefunden.

Hiermit möchte ich mich ganz herzlich bei Euch für die "Anteilnahme" und Hilfe
bedanken:-))

Vielen Dank und Grüsse vom
federnten Stefan

[Doctor-D]

SLC?Du kennst keinen Schmerz.
Gleiches war bei einem Loadrunner CX(3 Achser), leer ohne Ausrüstung hat der mit Serienkugeln auch nicht gefedert.Vollgebaut, war das dann wieder ein Teppich.mein ausgeräumter Break federt mangels Masse hinten gerade auch nicht.

[6.9er]

...cool, ich habe mich am Anfang nicht getraut zu schreiben das es sich um einen SLC handelt:-)) Ja die einen nennen es Schmerzfrei, ich finde meinen
Ideen "genial" (O-Ton MB Tuner)

Grüsse
Stefan

[tomsail]

öhm, räusper...
ist das ein "fkk-badeparadies" auf bild2??
das würde ja dann gut zum auto passen

nix für ungut!

grüße
thomas

[...hannes]

Alleine der Mehrdruck (von gerade einmal 18 bar) wird es sicher nicht sein, bei der schweren Maschine wird auch die Dämpfung (also wahrscheinlich ebenfalls Dämpfungsplättchen und Dashpot) wesentlich straffer ausgelegt sein.
Leider wirst du ausschließlich auf die Teile aus der Sternenapotheke zurückgreifen müssen (alleine schon wegen der "falschen" Hydraulikflüssigkeit) und hast somit nicht die Möglichkeit, mit den unterschiedlichsten Federkugeln zu experimentieren, um den für dich maßgeschneiderten Kompromiss zwischen Straßenlage und Fahrkomfort herauszufinden.

[6.9er]

...in der Tat, das war mal der größte P.... Europas (zumindest haben Sie damit Reklame gemacht).
...und was passt besser zu einem "Ludenbenz" ??

...dank Eurer Hilfe habe ich eine Adresse, der Federspeicher wieder befüllen kann. Ich habe noch 2 sehr gute, die könnte ich dann nach meinem Wunschdruck befüllen lassen. Ich teste nächste Woche wie ER mit dem orig.
Druck (-18bar zu jetzt) fährt und entscheide mich dann.

...übrigens Achslast vorn SLC 980Kg, W116 6.9er 1245Kg !! Bei gleichem Motor.

[6.9er]

...für alle die es doch noch interessiert:

ER FFFEEEDDDEEEERRRRRTTTTT jetzt auch vorne

Es waren def. "nur" die zu starken Federspeicher daran schuld! 4 Tage Abgase,
1/2 Tank verblasen, Schmerzen, Wut, usw... alles wie weggeblasen seit dem ER
federt.

Kennt Ihr Jemanden der Hydraulikventile überholen kann?? Ich habe ja jetzt noch eines mit Fehlfunktion( Hebt sich nicht, nur senken möglich).

Grüsse vom "federnden"
Stefan