Hallo,
ich bin seit ca. 4 Wochen Besitzer einer DS23 ie und bin mir nicht sicher welchen Kraftstoff ich tanken muss. Gibt es vielleicht verschiedene Möglichkeiten bei unterschiedlichem Zündzeitpunkt?
Danke für Eure Hilfe.
Kraftstoffqualität
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Martin
Re: Kraftstoffqualität
Die beiden Einspritzer (DS 23 ie und Ds 21 ie) benötigen Super bleifrei 95 Oktan.
Gute Fahrt!
Martin
Gute Fahrt!
Martin
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Bernhard(Süd)
Re: Kraftstoffqualität
Salut!
Habe diesbezüglich auch schon meinen (in Ehren ergrauten) Tankstellen- und Kleinwerkstattinhaber befragt (habe ihn allerdings nicht dezidiert nach Einspritzer- oder Vergasermotogen gefragt, sondern eben `was von 60er Jahre-Bauzeit erzählt).
Er meint, zur Bauzeit "unserer" Graugußmotoren habe es an Superbenzin überall nur das mit 98 Oktan gegeben, 95er sei erst mit Einführung des Bleifrei-Normal als Eurosuper erschienen.!
Klingt logisch, aber:
Ist es ebenso folgerichtig, daß demnach die DS-Motoren immer und unbedingt 98er benötigen, um optimal zu laufen, oder kann ggf. jemand von technischer Warte aus erläutern, inwieweit das 95er den Motoren genügt?!?.
Grüße, Bernhard(Süd)
Habe diesbezüglich auch schon meinen (in Ehren ergrauten) Tankstellen- und Kleinwerkstattinhaber befragt (habe ihn allerdings nicht dezidiert nach Einspritzer- oder Vergasermotogen gefragt, sondern eben `was von 60er Jahre-Bauzeit erzählt).
Er meint, zur Bauzeit "unserer" Graugußmotoren habe es an Superbenzin überall nur das mit 98 Oktan gegeben, 95er sei erst mit Einführung des Bleifrei-Normal als Eurosuper erschienen.!
Klingt logisch, aber:
Ist es ebenso folgerichtig, daß demnach die DS-Motoren immer und unbedingt 98er benötigen, um optimal zu laufen, oder kann ggf. jemand von technischer Warte aus erläutern, inwieweit das 95er den Motoren genügt?!?.
Grüße, Bernhard(Süd)
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Jürgen
Re: Kraftstoffqualität
Hallo Bernhard,
wenn der Motor beim beschleunigen klopft, ist das Benzin nicht gut genug.
Dann muß man die nächst bessere Sorte tanken oder die Zündung etwas später einstellen.
Das Klopfen ist ein sehr charakterisches Geräusch, es entsteht durch eine zu schnelle Verbrennung, wenn sich das Gemisch selbst entzündet. Normalerweise wird das Gemisch von dem Zündfunken entflammt, dann brennt eine Flammenfront durch den Brennraum. Bei der Selbstentzündung brennt das ganze Gemisch schlagartig gleichzeitig ab, das hört man dann als Klopfen.
Durch die zu schnelle Verbrennung entstehen im Brennraum sehr hohe Strömungsgeschwindigkeiten, die dann so viel Wärme in den Kolben bringen, das er schmelzen kann.
Für einige Sekunden ist das Klopfen ungefährlich, dann sollte man aber den Gasfuß lupfen. Bei Höchstgeschwindigkeit ist das Klopfen oft schwierig aus dem sonstigen Radau herauszuhöhren, also dann mit besonders spitzen Ohren fahren.
Gruß Jürgen
wenn der Motor beim beschleunigen klopft, ist das Benzin nicht gut genug.
Dann muß man die nächst bessere Sorte tanken oder die Zündung etwas später einstellen.
Das Klopfen ist ein sehr charakterisches Geräusch, es entsteht durch eine zu schnelle Verbrennung, wenn sich das Gemisch selbst entzündet. Normalerweise wird das Gemisch von dem Zündfunken entflammt, dann brennt eine Flammenfront durch den Brennraum. Bei der Selbstentzündung brennt das ganze Gemisch schlagartig gleichzeitig ab, das hört man dann als Klopfen.
Durch die zu schnelle Verbrennung entstehen im Brennraum sehr hohe Strömungsgeschwindigkeiten, die dann so viel Wärme in den Kolben bringen, das er schmelzen kann.
Für einige Sekunden ist das Klopfen ungefährlich, dann sollte man aber den Gasfuß lupfen. Bei Höchstgeschwindigkeit ist das Klopfen oft schwierig aus dem sonstigen Radau herauszuhöhren, also dann mit besonders spitzen Ohren fahren.
Gruß Jürgen
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Jörg Kruse
Re: Kraftstoffqualität
Die Einspritzer brauchen Super Plus. Der Rest kommt meist mit 95 Oktan klar.