Hi,
bei meiner Madame (DS23) finde ich das Ventil zum Druckablassen nicht.
Muss ich da erst die Lima ausbauen um daran zu kommen?
Ich bitte um Rat.
Gruß
Detlef
Druckablassen
Druckablassen
DS 23 Hydraulique Carburator Confort : La voiture a été produite le 14/09/1972 et vendue à la succursale Citroën Auteuil le 25/02/1973. En option, elle comporte les éléments suivants : Bleu d'Orient, Garnissage tissu, sortie Javel, Blaupunkt Radio MF Mannheim avec connexion Ipod.
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Andreas S. Verified
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Re: Druckablassen
Hallo Detlef,
dazu gab's vor einiger Zeit diesen Thread: read.php?1,13432,13462#msg-13462
Viel Erfolg
Andreas S.
dazu gab's vor einiger Zeit diesen Thread: read.php?1,13432,13462#msg-13462
Viel Erfolg
Andreas S.
mfg
Andreas
Andreas
Re: Druckablassen
Hallo,
Danke habs gefunden. Irgendwie hatte ich vermutet das dieses Teil an der Spritzwand angeschraubt wäre nicht am motor. Daher hatte ich weiter vorne geschaut und nichts gefunden. Nun ists aber klar. Danke.
Sollte mann dabei gleich die Druckseitigen Dichtungen erneuern? Gibts da sonst nochwas was ich beim Tausch der HD Pumpe beachten sollten oder gleich mitmachen sollte?
Gruß
Detlef
Danke habs gefunden. Irgendwie hatte ich vermutet das dieses Teil an der Spritzwand angeschraubt wäre nicht am motor. Daher hatte ich weiter vorne geschaut und nichts gefunden. Nun ists aber klar. Danke.
Sollte mann dabei gleich die Druckseitigen Dichtungen erneuern? Gibts da sonst nochwas was ich beim Tausch der HD Pumpe beachten sollten oder gleich mitmachen sollte?
Gruß
Detlef
DS 23 Hydraulique Carburator Confort : La voiture a été produite le 14/09/1972 et vendue à la succursale Citroën Auteuil le 25/02/1973. En option, elle comporte les éléments suivants : Bleu d'Orient, Garnissage tissu, sortie Javel, Blaupunkt Radio MF Mannheim avec connexion Ipod.
Re: Druckablassen
hallo detlef,
welche dichtungen willst du denn erneuern?
beim druckablassen wird das system nicht geöffnet.
somit muss man auch keine dichtungen erneuern.
pumpentausch schliesst neue dichtungen ein, klar.
wenn du die pumpe draussen hast, würde sich ein satz neuer keilriemen nicht schlecht machen. evtl. LHM-wechsel und filterreinigung.
grüße
thomas
welche dichtungen willst du denn erneuern?
beim druckablassen wird das system nicht geöffnet.
somit muss man auch keine dichtungen erneuern.
pumpentausch schliesst neue dichtungen ein, klar.
wenn du die pumpe draussen hast, würde sich ein satz neuer keilriemen nicht schlecht machen. evtl. LHM-wechsel und filterreinigung.
grüße
thomas
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Re: Druckablassen
Hi ja, sorry.
Der Grund druckabzulassen ist dass ich die HD Pumpe ersetzen muss.
Gruß
Detlef
Der Grund druckabzulassen ist dass ich die HD Pumpe ersetzen muss.
Gruß
Detlef
DS 23 Hydraulique Carburator Confort : La voiture a été produite le 14/09/1972 et vendue à la succursale Citroën Auteuil le 25/02/1973. En option, elle comporte les éléments suivants : Bleu d'Orient, Garnissage tissu, sortie Javel, Blaupunkt Radio MF Mannheim avec connexion Ipod.
Re: Druckablassen
Welche Dichtungen wären bei einer AT Pumpe zu ersetzen?
Gruß
Detlef
Gruß
Detlef
DS 23 Hydraulique Carburator Confort : La voiture a été produite le 14/09/1972 et vendue à la succursale Citroën Auteuil le 25/02/1973. En option, elle comporte les éléments suivants : Bleu d'Orient, Garnissage tissu, sortie Javel, Blaupunkt Radio MF Mannheim avec connexion Ipod.
Re: Druckablassen
hallo detlef,
beim schrauben an einer DS empfiehlt sich ein dazu passendes werkstatthandbuch. das gibts kostenlos zum download im internet.
hier:814_manual
da wird oft einiges deutlich.
wenn du die pumpe tauschen willst (warum? undicht, kaputt???), würde ich den ansaugschlauch gleich mitwechseln. der ist oft porös und dann saugt die pumpe nichts an und die hydraulik bleibt tot. oft wird dann die pumpe als "defekt" angenommen. wegen eines solchen "defekts" bin ich z.b. seeehr günstig zu meiner DS gekommen
dichtung musst du eigentlich nur eine wechseln, nämlich die der druckleitung (im angehängten bild die leitung nr.4)
grüße
thomas
beim schrauben an einer DS empfiehlt sich ein dazu passendes werkstatthandbuch. das gibts kostenlos zum download im internet.
hier:814_manual
da wird oft einiges deutlich.
wenn du die pumpe tauschen willst (warum? undicht, kaputt???), würde ich den ansaugschlauch gleich mitwechseln. der ist oft porös und dann saugt die pumpe nichts an und die hydraulik bleibt tot. oft wird dann die pumpe als "defekt" angenommen. wegen eines solchen "defekts" bin ich z.b. seeehr günstig zu meiner DS gekommen
dichtung musst du eigentlich nur eine wechseln, nämlich die der druckleitung (im angehängten bild die leitung nr.4)
grüße
thomas
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Re: Druckablassen
Hi thomas,
die Pumpe ist irgentwo undicht und hat seit kurzem ein anderes Geräusch wenn sie pumpt. Ein tieferes klopfen. Ausserdem hat die Hydraulik in einer der Rücklaufleitungen ein leck. Ich fahre ständig mit minimal LHM stand. Wenn ich auf MAX auffülle läufts mir irgendwo raus. Ich hab noch nicht rausgefunden wo. Daher fange ich an dem Höchsten Punkt mit LHM befeuchteten Fahrzeugteilen an zu schauen ( tauschen ). Das ist momentan die HD Pumpe.
Gruß
Detlef
die Pumpe ist irgentwo undicht und hat seit kurzem ein anderes Geräusch wenn sie pumpt. Ein tieferes klopfen. Ausserdem hat die Hydraulik in einer der Rücklaufleitungen ein leck. Ich fahre ständig mit minimal LHM stand. Wenn ich auf MAX auffülle läufts mir irgendwo raus. Ich hab noch nicht rausgefunden wo. Daher fange ich an dem Höchsten Punkt mit LHM befeuchteten Fahrzeugteilen an zu schauen ( tauschen ). Das ist momentan die HD Pumpe.
Gruß
Detlef
DS 23 Hydraulique Carburator Confort : La voiture a été produite le 14/09/1972 et vendue à la succursale Citroën Auteuil le 25/02/1973. En option, elle comporte les éléments suivants : Bleu d'Orient, Garnissage tissu, sortie Javel, Blaupunkt Radio MF Mannheim avec connexion Ipod.
Re: Druckablassen
Hi,
braucht man zum erneuern der druckseitigen dichtungen spezielle Werkzeuge?
Gruß
Detlef
braucht man zum erneuern der druckseitigen dichtungen spezielle Werkzeuge?
Gruß
Detlef
DS 23 Hydraulique Carburator Confort : La voiture a été produite le 14/09/1972 et vendue à la succursale Citroën Auteuil le 25/02/1973. En option, elle comporte les éléments suivants : Bleu d'Orient, Garnissage tissu, sortie Javel, Blaupunkt Radio MF Mannheim avec connexion Ipod.
Re: Druckablassen
Hallo Detlef
Wenn Du Glück hast kommt die Gummitülle beim lösen gleich raus, aber in der Regel muss man sie rausfriemeln - wenn sie tief drin sitzt benutze ich dazu einen dünnen Austreiber mit dem ich in die Dichtung reinfahre und dann mit kreisenden Bewegungen wieder rausziehe. Geht meist nicht auf Anhieb. Man kann auch eine kleine Spitzzange benutzen, muss aber aufpassen das Gewinde nicht zu vermurksen. Oft bleiben kleine Reste in der Bohrung, die müssen alle raus.
Die Dichtung selber ist ein simpler Gummischlauch, im Fall der Hauptdruckleitung etwas grösser als die anderen. Kriegst Du in jeder Citroën Garage oder bei den einschlägigen Händlern.
Ich an deiner Stelle wäre übrigens vorsichtig mit deiner Diagnose - nur weil die Pumpe anders klingt heisst das nicht unbedingt, dass sie auch hin ist. Gut möglich dass der Fehler dahinter oder davor liegt, und die Pumpe nur anders klingt weil die Druckverhältnisse anders sind.
Wenn deine Dame LHM verliert tropft es normalerweise irgendwo raus - schon gesehen wo? das hilft mitunter bei der Diagnose
Viel Glück
Chris
Wenn Du Glück hast kommt die Gummitülle beim lösen gleich raus, aber in der Regel muss man sie rausfriemeln - wenn sie tief drin sitzt benutze ich dazu einen dünnen Austreiber mit dem ich in die Dichtung reinfahre und dann mit kreisenden Bewegungen wieder rausziehe. Geht meist nicht auf Anhieb. Man kann auch eine kleine Spitzzange benutzen, muss aber aufpassen das Gewinde nicht zu vermurksen. Oft bleiben kleine Reste in der Bohrung, die müssen alle raus.
Die Dichtung selber ist ein simpler Gummischlauch, im Fall der Hauptdruckleitung etwas grösser als die anderen. Kriegst Du in jeder Citroën Garage oder bei den einschlägigen Händlern.
Ich an deiner Stelle wäre übrigens vorsichtig mit deiner Diagnose - nur weil die Pumpe anders klingt heisst das nicht unbedingt, dass sie auch hin ist. Gut möglich dass der Fehler dahinter oder davor liegt, und die Pumpe nur anders klingt weil die Druckverhältnisse anders sind.
Wenn deine Dame LHM verliert tropft es normalerweise irgendwo raus - schon gesehen wo? das hilft mitunter bei der Diagnose
Viel Glück
Chris
DS 21 i.e. HA 1972, Sable métallise