Wie heiss werden Eure Lichtmaschinen?

[Chris]

Hallo

Ich habe mir gerade beim Zündungseinstellen nach etwa 20 Minuten Motorleerlauf die Fingerchen an der glühendheissen Lima verbrannt - das Ding war heiss wie geröstete Kastanien.
Spiel kann ich keins feststellen, und laden tut sie auch ordentlich.
Ich kenn das von anderen Autos so nicht - ist das normal, oder schreit da ein sterbendes Lager sein Leid in die Welt?

Grüssle
Chris

[MAD]

Hallo Chris

Lichtmaschinen werden im Allgemeinen gut Handwarm, sicher nicht glühendheiss. Ein Lagerschaden würde sich in der Regel akkustisch ankünden. Wie sieht es mit der Keilriemenspannung aus?

[Chris]

Eingestellt mit Waage nach Handbuch, werd ich aber nochmal nachsehen. Geräusche macht das Lager definitv nicht.

Gruss
Chris

[patric]

Hallo Chris,

ist das Ladekabel richtig fest oder wurde sogar mal zu fest angezogen, so daß der Bolzen auf der Platine ausgerissen ist ? Dann gäbe es jede Menge Lichtbögen mit entsprechender Hitzeentwicklung, aber auch Probleme mit der Batterie.

[Hans-Uwe]

Hallo,

der Mensch kann bis ca. 50°C die Temperatur mit den Fingerspitzen einigermassen genau schätzen. Dadrüber fängt die Schmerzschwelle an und alle weiteren Temp.-Messungen taugen nichts mehr.
Physikalisch/technisch gesehen sind in diesem Bereich aber ca. 50°C eher kalt. Und "wie geröstete Kastanien" kann zwischen 50°C und 500°C liegen.

Als zweites braucht man dann noch die Rahmenbedingungen: Läuft der Motor schon stundenlang, dann überträgt sich die Wärmemenge über die mech. Befestigung. Oder/und über den Kühlerluftstrom. Oder/und wegen höher Strom/Leistungsentnahme. Oder/und wegen mechanischer Reibung, wie Lager, Keilriemen-Versatz(fluchten), nicht passender Keilriemen und Keilriemenspannung usw.
Je genauer das Gesamtbild (Analyse) desto einfacher die Antwort.

HUF

[MenrathU]

Moin,

wie hast Du die Zündung eingestellt? Bei stehendem oder bei laufendem Motor? Bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung fließen ständig ca. 4 A durch den Lima-Rotor, das Aggregat wird also - ohne kühlenden Luftstrom - mit ca. 48 W erwärmt.

[dietmar]

MenrathU schrieb:
-------------------------------------------------------
> Moin,
>
> wie hast Du die Zündung eingestellt? Bei stehendem
> oder bei laufendem Motor? Bei stehendem Motor und
> eingeschalteter Zündung fließen ständig ca. 4 A
> durch den Lima-Rotor, das Aggregat wird also -
> ohne kühlenden Luftstrom - mit ca. 48 W erwärmt.
>
> Beste Grüße, Uwe

er schreibt ja oben: 20 min Leerlauf. Also Arbeit.

Ja, meine Lima wird auch bisweilen so heiss. Leg' Dir halt die einschlaegigen Adressen der Ersatzteilhoeker zurecht....

vielleicht war Deine Batterie einfach recht leer und die Lima musste voll leisten? Dann wird da schon Abwaerme frei, jede Menge.

Wie sieht's aus, koennte man ueber die von HUF so treffend erfragten Rahmenbedingunegn praezise Abschaetzungen erhalten?

Nur HUF hat's wieder nicht kapiert*): Wer die Rahmenbedingungen so trefflich beschreiben kann, dass man genauestens Bescheid weiss, der kann die Analyse auch gleich selbst leisten (und wird es tun ohne Fragen zu posten). Ergo: Fehler im Ansatz, Gedanke sonst sehr-gut.

Gruesse

d


*) nein, nicht poebeln jetzt, war freundlich - ironisch gemeint!

[Claude-Michel]

da die Lima am Motor angeflanscht ist, müßte sie so warm werden wie dieser. Also um die 100°C.

[Carsten Bussmann]

Mein Hillman-Imp-Dynamo ging neulich auch drauf. Wurde irre heiss, und das Motörchen starb im Leerlauf ab. Ausgebaut war sie nicht sehr schwergängig. ABER als ich sie aufmachte, fand ich das hintere Bronzebuchslager ausgefressen vor, und daher fräste sich munter der Rotor ins Gehäuse (!).

Lösung wäre entweder Tauschdeckel oder Buchse, ich hatte aber noch nen Dynamo, und fertig.

Carsten

P.S:- ist wirklich ein Dynamo, kein Alternator....

[Chris]

Aaalso, den Anschlussbolzen habe ich überprüft, zumindest von aussen nichts verdächtiges, und das Kabel ist fest. Die Riemenspannung habe ich nachgeprüft, 28kg wie vorgeschrieben. Fluchtung ist auch ok.
Keilriemen sind ausgesucht und aufeinander abgestimmt, beide spannen schön gleichmässig (was übrigens beim ersten Set von Sassen nicht der Fall war)

Die Limawelle hat kein merkliches Spiel, lässt sich mit leichtem Widerstand durchdrehen, so wie man sich das von einem guten Lager gewohnt ist.

Des Rätsels wahrscheinliche Lösung: HUF und Dietmar hatten wohl recht: da das Auto seit 3 Monaten steht und die Batterie demenstprechend entladen war, musste die Lima volle Leistung bringen und hat sich entsprechend erhitzt.

@HUF: Glühendheiss war wohl nicht die korrekte Umschreibung, da Stahl erst bei 550° anfängt zu glühen... da würde aber schon das Lötzinn rauslaufen, so hoch kanns also nicht gewesen sein. Die ideale Rösttemperatur für Kastanien (die heissen bei uns Marroni) ist übrigens irgendwo bei 120-150°C

Mir gings nicht primär um eine Fehlersuche, sondern um einen Vergleich mit anderen, daher die etwas vage Beschreibung.

Ich werde nächstes mal genauer sein

Ciao
Chris