Frage Tankrestaurierung

[sebastianklaus]

lass mich mal den Tank machen, dann kann ich Dir sagen, wie lange es gedauert hat und wie alles geklappt hat. Dann kannst Du ja vielleicht den Tank selbst bauen: Die Bleche kann man sich irgendwo zuschneiden und kanten lassen und schweissen kannst Du ja vielleicht selbst oder hast irgendwo jemanden, der dir das macht. die Naehte muessen natuerlich 1a sein...

[dsfan]

Allein schon das wäre super, Erfahrungen zu sammeln!!! Schweißen ist kein Problem, kanten lassen und Abgänge (2-3 Leitungen sowie Tankrohr) schon eher... Schönen Sonntag!

[hjwirth]

Grüezi Sebastian

Das mit dem selbstgebauten, rostfreien Tank, finde ich ja wohl noch OK und sicher auch gut.
DOCH
Was denken wohl unser Nachkommen "Archeologen" wenn sie dein Auto in 10000 Jahren ausbuddeln und einen noch völlig intakten Tank nebst NICHTS:-)) vorfinden??

DIE SPINNEN DIE.........Römer?

Gruss aus angerosteten Gefilden, man sagt glaube ich Patina? (ausser dem Tank)

Hansjörg

[sebastianklaus]

Hallo Hansjoerg,
das habe ich mir ja auch gedacht, nachdem mein letzer 70-l-Tank fuer ein anderes Auto von mir allein nicht mehr zu tragen war.
Deshalb lasse ich jetzt ja auch die Feuerverzinkerei weg und mache ihn nur noch 1,5 mm stark. Der Grund fuer das dicke Blech ist einfach: ich persoenlich kann 1,5 mm-Blech besser als das ganz duenne Zeug schweissen. Hauptargument fuer mich war: er muss nach oben zu oeffnen sein, damit ich ihn notfalls reinigen kann.
Das Theater mit dem Schlamm im Tank, Leckagen usw. bin ich wirklich leid.
Viele Gruesse
Sebastian

[...hannes]

Interessieren würde mich, ob sich tendenziell signifikante Unterschiede über die Baujahre hinweg feststellen lassen.
Ich habe letztes Jahr einen 2CV Bj. 1958 vollrestauriert. Das Ding war 1972 in nicht mehr fahrtüchtigem Zustand in eine Tenne geschoben worden und dort 35 Jahre lang verstaubt. Der Tank selbst, so verdreckt er auch war, war zu meinem Erstaunen absolut rostfrei. Das (unlackierte) Blech selbst war innen mit einer silbrigen Bleioxydschicht überzogen, offensichtlich das Relikt von Blei als Treibstoffzusatz.
Diese Beobachtung deckt sich übrigens mit einem Tipp aus dem Rostschutzforum, den Tank mit ein paar handvoll Bleischrot(kugeln) zu befüllen, zu verschließen und ihn auf einer Betonmischmaschine zu befestigen, bis das Bleischrot allmählich die gesamte innere Tankoberfläche dünn mit Bleiabrieb überzieht.

[Hybried]

Mit Kanten ist das nicht getan.
Eigentlich müssen die Bleche tiefgezogen werden so das man 2 Schalen erhält.
Viel zu aufwändig.

[sebastianklaus]

Hallo Hybried,
ich wollte eigentlich nur einen oder zwei Tanks bauen, und zwar fuer mich.
Da ist der Aufwand, die Bleche eben zu kanten und zusammen zu schweissen weit weniger als wenn ich eine Tiefziehform machen muesste (ich wuesste jetzt gar nicht mal genau, wie ich so eine Form selbst herstellen sollte) und dann das Ding dengeln oder gar mittels Karosseriepresse tiefziehen sollte.

Wenn Du magst, kannst du ja eine Produktion mit 2 Haelften auflegen, bei 100 oder 500 Stueck ist das sicher billiger und einfache als meine Loesung.
Ich (spinne ja vielleicht, aber) ich will meinen Flansch (abnehmbaren Deckel) oben haben, das geht mit Deiner Tiefziehloesung so gar nicht.

Viele Gruesse
Sebastian

[dsfan]

ich fände es jedenfalls super, wenn der Eigenbau auch nebenbei mit Fotos dokumentiert werden würde.

[sebastianklaus]

Hi Dsfan,
ich werde Photos machen und dann hier einstellen.

Schoenen Sonntag noch

Sebastian

[Hybried]

Hallo Sebastian,

schon aufgrund des heute bleifreien Benzins verbieten sich eigentlich Metalltanks. Darum sind die Tanks heute auch alle aus Kunststoff.
Theroretisch rostet der Tank ab der ersten Befüllung mit Bleifrei.
Egal ob nun mit oder ohne Deinem konzepierten Gullideckel.Was soll der bringen Du schaust hinein und stellst fest das er rostet und dann?
Willst Du den Tank jedesmal ausbauen und womöglich von Hand sauber schmirgeln?
Interssanter wäre eine Anfrage bei einem Spritzformenhersteller was die Geschichte in Kunststoff kosten würde ( Kleinstserie mit ca 10 Tanks).