Hallo,
so, jetzt habe ich meine 123 ignition bestellt. Blöderweise ist eine neue Zündspule momentan bei Sassen nicht lieferbar, sodass ich checken möchte, ob ich vorübergehend mit meiner alten Zündspule und der neuen 123 fahren kann, ohne Schaden anzurichten. Als Autoelektrik-Laie muss ich nun aber die (wohl blöde) Frage stellen, wie ich denn - ohne zu messen - erkennen kann, ob meine Ducellier (DSuper mit DY3, 1975) mit Vorwiderstand ausgestattet ist oder nicht.
Danke für einen Tipp...
Jojo
Zündspule mit vorwiderstand - erkennen?
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Matthias Gebauer
- Beiträge: 494
- Registriert: Di 1. Feb 2005, 20:04
Re: Zündspule mit vorwiderstand - erkennen?
Hallo Jojo,
wenn Du bei Sassen auf die Katalogseiten schaust haben die Zuendspulen mit Vorwiderstand diesen deutlich sichtbar aussen angeflanscht ("Extrakaestchen"). Jetzt schaust Du Dir die eingebaute Spule an und kannst so feststellen ob sie einen ebensolchen hat oder nicht.
Ob es hier unterschiedliche Widerstaende gibt, und was die 123 benoetigt entzieht sich meiner Kenntnis...
Kontaktzuendenen Gruss
Matthias
wenn Du bei Sassen auf die Katalogseiten schaust haben die Zuendspulen mit Vorwiderstand diesen deutlich sichtbar aussen angeflanscht ("Extrakaestchen"). Jetzt schaust Du Dir die eingebaute Spule an und kannst so feststellen ob sie einen ebensolchen hat oder nicht.
Ob es hier unterschiedliche Widerstaende gibt, und was die 123 benoetigt entzieht sich meiner Kenntnis...
Kontaktzuendenen Gruss
Matthias
Re: Zündspule mit vorwiderstand - erkennen?
Danke Matthias für den Tipp, allerdings hat Sassen 2 Zündspulen mit Vorwiderstand, einmal mit diesem Kästchen, einmal ohne. Ich hab ein Foto von meiner Zündspule angehängt, da ist so ein Teil aussen anmontiert, könnte das der Vorwiderstand sein?
Grüsse aus Tirol
Grüsse aus Tirol
Re: Zündspule mit vorwiderstand - erkennen?
...ja, das ist der Vorwiderstand. Bitte sei mir nicht böse; aber mein Bauchgefühl sagt Probleme voraus.
Such' Dir im Kollegenkreis einen (KFZ)-Elektriker.
Viel Erfolg!
Hans-Uwe
Such' Dir im Kollegenkreis einen (KFZ)-Elektriker.
Viel Erfolg!
Hans-Uwe
Re: Zündspule mit vorwiderstand - erkennen?
Hallo Hans-Uwe,
hast du deine Bauchkrämpfe wegen meiner fehlenden Kenntnis eines Vorwiderstands oder wegen des Einbaus der 123 zusammen mit der alten Zündspule?
War mir schon klar, dass die Frage nicht von hoher fachlicher Kenntnis zeugt, aber lieber frag ich vorher im Forum (und bekomm eine gute Antwort - danke !) als ich probier einfach herum...
Die 123 hoff ich dass ich entsprechend kapier, um sie richtig einzubauen.
Schönen Abend
Jojo
hast du deine Bauchkrämpfe wegen meiner fehlenden Kenntnis eines Vorwiderstands oder wegen des Einbaus der 123 zusammen mit der alten Zündspule?
War mir schon klar, dass die Frage nicht von hoher fachlicher Kenntnis zeugt, aber lieber frag ich vorher im Forum (und bekomm eine gute Antwort - danke !) als ich probier einfach herum...
Die 123 hoff ich dass ich entsprechend kapier, um sie richtig einzubauen.
Schönen Abend
Jojo
Re: Zündspule mit vorwiderstand - erkennen?
Hallo Jojo,
...nein, nein. Das war nicht persönlich gemeint. Das steht mir nicht zu!
Es ging ausschliesslich vom gewonnenen Eindruck aus dem Foto hervor.
Das sieht m.M. nach sehr marode aus. Sicherlich gehört dann noch ein gewisses Elektrowissen dazu, um die 123 in solch ein Umfeld zu integrieren.
Was eine 123 an praktischen Vorteilen bringen soll, ist nicht mehr mein Thema
Welche Zündspule zur 123 passt, geht sicherlich aus der Montage-und Installationsanleitung hervor. Wichtig ist u.a. der Innenwiderstand der Primärspule Ri.
Läuft denn der Motor mit der jetzigen Zündanlage im momentanen Zustand?
Grüsse
Hans-Uwe
...nein, nein. Das war nicht persönlich gemeint. Das steht mir nicht zu!
Es ging ausschliesslich vom gewonnenen Eindruck aus dem Foto hervor.
Das sieht m.M. nach sehr marode aus. Sicherlich gehört dann noch ein gewisses Elektrowissen dazu, um die 123 in solch ein Umfeld zu integrieren.
Was eine 123 an praktischen Vorteilen bringen soll, ist nicht mehr mein Thema
Welche Zündspule zur 123 passt, geht sicherlich aus der Montage-und Installationsanleitung hervor. Wichtig ist u.a. der Innenwiderstand der Primärspule Ri.
Läuft denn der Motor mit der jetzigen Zündanlage im momentanen Zustand?
Grüsse
Hans-Uwe
Re: Zündspule mit vorwiderstand - erkennen?
Hallo Hans-Uwe,
Motor läuft, die DS fährt auch gut, ruckelt halt etwas, wenn ich vom Gas geh, und bei niederen Drehzahlen, nur möcht ich umsteigen auf elektronische Zündung, nicht zuletzt weil die Fliehkraftrückstellung nicht mehr so gut funzt. Bevor ich da alles auseinanderbau und ohnedies eine elektronische Zündung will, nehm ich das zum Anlass und kauf sie mir. Ausserdem habe ich zwar die Ventile eingestellt, die Zündung (Schliesswinkel etc.) aber (noch) nicht. Das werd ich mir wohl auch sparen können mir der 123.
Grüsse
Jojo
Motor läuft, die DS fährt auch gut, ruckelt halt etwas, wenn ich vom Gas geh, und bei niederen Drehzahlen, nur möcht ich umsteigen auf elektronische Zündung, nicht zuletzt weil die Fliehkraftrückstellung nicht mehr so gut funzt. Bevor ich da alles auseinanderbau und ohnedies eine elektronische Zündung will, nehm ich das zum Anlass und kauf sie mir. Ausserdem habe ich zwar die Ventile eingestellt, die Zündung (Schliesswinkel etc.) aber (noch) nicht. Das werd ich mir wohl auch sparen können mir der 123.
Grüsse
Jojo
Re: Zündspule mit vorwiderstand - erkennen?
Hallo Jojo,
wenn die Zündanlage funktioniert, ist der Einbau der 123 deutlich einfacher.
Wichtig erscheint mir dabei, dass Du alle Kabel, Stecker Buchsen usw. überprüfst und entsprechend erneuerst. Dann unbedingt gute Stecker/Buchsen einsetzen. Extrem wichtig ist dabei, dass die Quetschanschlüsse, also dort wo die Kabelenden eingesteckt und dann zusammengedrückt werden, nicht nur mit einer gewöhnlichen Zange zusammengedrückt werden.
Es MUSS mit einer passenden Quetschzange gemacht werden. Dann bleibt eine gewisse Restelaszität (Anpressdruck) auf den isolierten Kabeladern erhalten. Im anderen Fall biegt sich der Quetschbereich des Steckers wieder zurück und das Kabel hat keinen guten Kontakt und ist mechanisch nicht belastbar. Will sagen, dass es leicht wieder herausgezogen werden kann. Manchmal fällt es sogar durch Vibration aus der Quetschung wieder heraus.
Wenn Du die Originalzündspule incl. dem Vorwiderstand an die 123 anschliesst, wird zumindest nix zerstört werden. Funktionieren wird es auch. Ohne Vorwiderstand könnte es aufgrund des geringen "Rest-Widerstandes" einen zu hohen Stromfluss geben.
Den Schliesswinkel brauchst Du in der Tat nicht einstellen. Der ist fest einprogrammiert. Da bei der 123 nur die Mindestladezeit (Schliesswinkel) der Zündspule zum Tragen kommt, hat die Zündspule bei niedrigen Drehzahlen keine unnötige Erwärmung.
Viel Spass
Hans-Uwe
PS: Den alten Zündverteiler aber nicht weg-, sondern in den Kofferraum schmeissen
wenn die Zündanlage funktioniert, ist der Einbau der 123 deutlich einfacher.
Wichtig erscheint mir dabei, dass Du alle Kabel, Stecker Buchsen usw. überprüfst und entsprechend erneuerst. Dann unbedingt gute Stecker/Buchsen einsetzen. Extrem wichtig ist dabei, dass die Quetschanschlüsse, also dort wo die Kabelenden eingesteckt und dann zusammengedrückt werden, nicht nur mit einer gewöhnlichen Zange zusammengedrückt werden.
Es MUSS mit einer passenden Quetschzange gemacht werden. Dann bleibt eine gewisse Restelaszität (Anpressdruck) auf den isolierten Kabeladern erhalten. Im anderen Fall biegt sich der Quetschbereich des Steckers wieder zurück und das Kabel hat keinen guten Kontakt und ist mechanisch nicht belastbar. Will sagen, dass es leicht wieder herausgezogen werden kann. Manchmal fällt es sogar durch Vibration aus der Quetschung wieder heraus.
Wenn Du die Originalzündspule incl. dem Vorwiderstand an die 123 anschliesst, wird zumindest nix zerstört werden. Funktionieren wird es auch. Ohne Vorwiderstand könnte es aufgrund des geringen "Rest-Widerstandes" einen zu hohen Stromfluss geben.
Den Schliesswinkel brauchst Du in der Tat nicht einstellen. Der ist fest einprogrammiert. Da bei der 123 nur die Mindestladezeit (Schliesswinkel) der Zündspule zum Tragen kommt, hat die Zündspule bei niedrigen Drehzahlen keine unnötige Erwärmung.
Viel Spass
Hans-Uwe
PS: Den alten Zündverteiler aber nicht weg-, sondern in den Kofferraum schmeissen
Re: Zündspule mit vorwiderstand - erkennen?
Ein Wahnsinn! Jetzt ist die 123 drinnen und ich erkenne meine Deesse nicht mehr, sie gleitet nur mehr schnurrend durch die Strassen ! Hat sich absolut gelohnt, auch wenns für einen Newbie nicht so ohne war, die 123 einzubauen ))
Danke für die Tipps.
Jojo
))Danke für die Tipps.
Jojo