Liebe Experten,
ich habe wieder mal eine dumme Frage: Wie weit darf die Kühlwassertemperatur ansteigen? Bei Geschwindigkeiten um 120 km/h hat die Temperatur heute beinahe den roten Bereich der Temperaturanzeige erreicht. Was bei schnellerer Fahrt passiert wäre, weiß ich nicht. Bei anschließer Stadfahrt hat sich die Temperatur wieder nach unten bewegt, sobald sich der Verkehr staute, ging sie wieder hoch. Außerdem gabs einen warmen Luftstrom aus dem Motorraum - nicht sehr angenehm bei diesen Temperaturen und einer schwarzen Göttin (21 i.e.).
Was ist das los (ist da was los) - Kühler, Thermostat?
Fragend,
Jörg
Kühlwassertemperatur?
-
Mike
Re: Kühlwassertemperatur?
Die Wasseranzeiger sind nicht so genau.
Hat die rote Lampe geleuchtet? Das ist die genauere Angabe. Wenn die leuchtet heisst es reagieren.
Bei diesen hohen Temperaturen (bei uns z.Z. 33 Grad) leiden die Fahrzeuge und früher wurden nicht für Stausituationen Motoren konstruiert. (Man erinnere sich, so vor 20 Jahren - all die kochenden Fahrzeuge im Urlaubsstau - gibts heute fast nicht mehr, den Stau schon, das Kochen nicht mehr)
Der warme "Schwall" ist durchaus normal.
Bei schnellen Fahrte kann der "Venturi"-Effekt einsetzen, dass heisst dass der Luftstrom zum Kühler abreisst, es entsteht ein Effekt wie ein Parfumzerstäuber. Sobald man dann langsamer fährt erholt sich der Motor.
Im Stau kommt noch dazu, dass man heute all die zusätzliche heisse Luft von den Klimageräten der umliegenden Fahrzeuge ansaugt. Da entsteht zwischen den Autos schnell mal 50-60 Grad. Also immer guten Abstand im Stau einhalten.
Ich würde mal kontrollieren:
-Thermostat (einen anderen rein zu Kontrolle)
-schwitzt die Wasserpumpe?
-Kühler, wie sieht der so aus -ev. verkalkt.
Mike
Hat die rote Lampe geleuchtet? Das ist die genauere Angabe. Wenn die leuchtet heisst es reagieren.
Bei diesen hohen Temperaturen (bei uns z.Z. 33 Grad) leiden die Fahrzeuge und früher wurden nicht für Stausituationen Motoren konstruiert. (Man erinnere sich, so vor 20 Jahren - all die kochenden Fahrzeuge im Urlaubsstau - gibts heute fast nicht mehr, den Stau schon, das Kochen nicht mehr)
Der warme "Schwall" ist durchaus normal.
Bei schnellen Fahrte kann der "Venturi"-Effekt einsetzen, dass heisst dass der Luftstrom zum Kühler abreisst, es entsteht ein Effekt wie ein Parfumzerstäuber. Sobald man dann langsamer fährt erholt sich der Motor.
Im Stau kommt noch dazu, dass man heute all die zusätzliche heisse Luft von den Klimageräten der umliegenden Fahrzeuge ansaugt. Da entsteht zwischen den Autos schnell mal 50-60 Grad. Also immer guten Abstand im Stau einhalten.
Ich würde mal kontrollieren:
-Thermostat (einen anderen rein zu Kontrolle)
-schwitzt die Wasserpumpe?
-Kühler, wie sieht der so aus -ev. verkalkt.
Mike
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Claude-Michel
Re: Kühlwassertemperatur?
Hallo,
es wird immer wieder davon gesprochen, daß der Kühler verkalkt. Wenn aber immer destilliertes Wasser verwendet wurde und die DS "nur" 70 000 km hat, kann der Kühler auch verkalkt sein?
Ich stelle diese Frage weil diese DS wovon ich rede auch zum erhitzen neigt (schon nach 20km): rote Anzeigelampe geht an. Da ich mich noch nicht so auskenne bin ich noch auf der Suche nach der Ursache dieser Überhitzung.
Ich habe auch gehört, daß es ein Problem sein kann, wenn der Wagen lange steht und die Riemen der wasserpumpe nicht gelöst wurden. Die Lager der WaPu sollen dadurch kaputt gehen. Ist es so?
Gruß
Claude-Michel
es wird immer wieder davon gesprochen, daß der Kühler verkalkt. Wenn aber immer destilliertes Wasser verwendet wurde und die DS "nur" 70 000 km hat, kann der Kühler auch verkalkt sein?
Ich stelle diese Frage weil diese DS wovon ich rede auch zum erhitzen neigt (schon nach 20km): rote Anzeigelampe geht an. Da ich mich noch nicht so auskenne bin ich noch auf der Suche nach der Ursache dieser Überhitzung.
Ich habe auch gehört, daß es ein Problem sein kann, wenn der Wagen lange steht und die Riemen der wasserpumpe nicht gelöst wurden. Die Lager der WaPu sollen dadurch kaputt gehen. Ist es so?
Gruß
Claude-Michel
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Bernhard(Süd)
Re: Kühlwassertemperatur?
Hallo,
schau` mal, Claude-Michel, auch in den Motorblock selbst, ob er nicht Kalk-/Rostablagerungen hat: Ablaßschraube des Blocks `raus, ablassen, ggf. Reinigungsflüssigkeit usw. usw. ...
Auch zuviel Frühzündung sorgt für Hitze. Hält der Kühlerdeckel noch genug Druck?
Viel Erfolg: Bernhard
schau` mal, Claude-Michel, auch in den Motorblock selbst, ob er nicht Kalk-/Rostablagerungen hat: Ablaßschraube des Blocks `raus, ablassen, ggf. Reinigungsflüssigkeit usw. usw. ...
Auch zuviel Frühzündung sorgt für Hitze. Hält der Kühlerdeckel noch genug Druck?
Viel Erfolg: Bernhard
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wolfgang
Re: Kühlwassertemperatur?
hallo bernhard,siehe meine frage im beitrag kühleraustausch.
ablassschraube des blocks raus.wie geht das?ich kann sie nicht sehen
und demzufolge auch nicht anfassen.gibt es ein bild von dem bereich und brauch ich besonderes werkzeug ?
danke und rüsse
wolfgang
ablassschraube des blocks raus.wie geht das?ich kann sie nicht sehen
und demzufolge auch nicht anfassen.gibt es ein bild von dem bereich und brauch ich besonderes werkzeug ?
danke und rüsse
wolfgang
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Frank
Re: Kühlwassertemperatur?
Beifahrerseite, zwischen Anlasser und Motoraufhängung.
Sechskantschraube mit SW 21.Zwei lange 1/2" Verlängerungen mit Gelenk, 21er Nuss.
Sechskantschraube mit SW 21.Zwei lange 1/2" Verlängerungen mit Gelenk, 21er Nuss.
-
Thorsten
Re: Kühlwassertemperatur?
Hallo Jörg und andere,
habe 3 Jahre das Problem eines heissen Motors gehabt.
Ursachen waren:
1. Zusatzlüfter -falls vorhanden- der über ein Relais schaltet lief falsch herum!! Saudumm so etwas. Der hat die heisse Luft wieder in den Schlafsack geblasen. Keine Ahnung wer so blöd war. Bei Lüfterbetrieb kann man mit der Hand direkt dahinter fühlen in welche Richtung dieser blässt.
Er sollte in Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn drehen - so ist es bei meinem jetzt richtig.
2. Der Schlafsack ist nicht richtig dicht.
3. Verkalkungen und Verrostungen in dem Kühlernetz. Die kann man mit z.B. Armeisensäure lösen. Die darf aber nur 24h im Kreislauf ihre Arbeit verrichten. Dann am Besten über die Ablassschraube den Schmadder abfliessen lassen. A-säure gibts z.B bei Mercedes Benz!!!
4. Die Kopfdichtung kann leichte Schäden haben. Heisse Gase dringen in den Brennraum.
5. Passt der Verteiler zum Motor?
etc
erstmah
Thorsten
habe 3 Jahre das Problem eines heissen Motors gehabt.
Ursachen waren:
1. Zusatzlüfter -falls vorhanden- der über ein Relais schaltet lief falsch herum!! Saudumm so etwas. Der hat die heisse Luft wieder in den Schlafsack geblasen. Keine Ahnung wer so blöd war. Bei Lüfterbetrieb kann man mit der Hand direkt dahinter fühlen in welche Richtung dieser blässt.
Er sollte in Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn drehen - so ist es bei meinem jetzt richtig.
2. Der Schlafsack ist nicht richtig dicht.
3. Verkalkungen und Verrostungen in dem Kühlernetz. Die kann man mit z.B. Armeisensäure lösen. Die darf aber nur 24h im Kreislauf ihre Arbeit verrichten. Dann am Besten über die Ablassschraube den Schmadder abfliessen lassen. A-säure gibts z.B bei Mercedes Benz!!!
4. Die Kopfdichtung kann leichte Schäden haben. Heisse Gase dringen in den Brennraum.
5. Passt der Verteiler zum Motor?
etc
erstmah
Thorsten
Re: Kühlwassertemperatur?
Moin Thorsten,
aha, woher stammen denn die heißen Gase, die bei defekter Kopfdichtung in den Brennraum dringen?
Beste Grüße
Uwe
aha, woher stammen denn die heißen Gase, die bei defekter Kopfdichtung in den Brennraum dringen?
Beste Grüße
Uwe
Beste Grüße, Uwe
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wolfgang
Re: Kühlwassertemperatur?
uwe sei dank,
ich hab beim ersten lesen die ungereimtheit zu punkt 4.) gar nicht bemerkt,die heissen gase gehören ja in den brennraum!
wolfgang
ich hab beim ersten lesen die ungereimtheit zu punkt 4.) gar nicht bemerkt,die heissen gase gehören ja in den brennraum!
wolfgang
-
wolfgang
Re: Kühlwassertemperatur?
danke frank,
ich hab die 21' schraube jetzt endlich gesichtet,hatte geglaubt viel tiefer suchen zu müssen.gehört zu der schraube auch noch eine dichtung oder dichtet die so?
danke
wolfgang
ich hab die 21' schraube jetzt endlich gesichtet,hatte geglaubt viel tiefer suchen zu müssen.gehört zu der schraube auch noch eine dichtung oder dichtet die so?
danke
wolfgang