Hallo zusammen,
ich hab mal wieder Probleme.
Ich habe Id 19 B Ez.67. Batterie rechts.
Ich habe die Schaltpläne durchgesucht aber kann keine Übereinstimmung finden.
An dem Kabelstrang an der Batterie habe ich folgende Farben:
2x Grau
2x Bau
1x Braun
1x Gelb.
Hat jemand zufällig mal einen Plan gesehen bei dem diese Farben auftauchen
damit ich weiß wie ich das anschließen soll ?
Gelb habe ich auf + Batterie gemacht. So geht die Zündung an aber die Lima
läd nicht, zumindest geht die Lampe nicht aus.
Ich weiß auch nicht welches Kabel zum Startknopf geht.
Danke
Gruß
marc
Diesmal wieder was elektrisches !
Re: Diesmal wieder was elektrisches !
Hallo Marc, sprichts du von den Kabelfarben oder von den Farben der Tüllen am Stecker?
Dann wäre noch interessant, ob du schon die Drehstromlima hast.
Gruß Uli
Dann wäre noch interessant, ob du schon die Drehstromlima hast.
Gruß Uli
Re: Diesmal wieder was elektrisches !
Hallo Uli,
Ja, habe eine Drehstrom lima. Ich spreche von den Kabelfarben die aus dem Kabestrang an der Batterie kommen.
Es ist bei mir so dass jemand neue Kabel zur Lima gelegt hat. Die Lima müsste komplett über
diesen Kabelstrang angeschlossen sein oder ?.
Meinen die in dem Plan die Farben von den Steckern ?
Gruß
marc
Ja, habe eine Drehstrom lima. Ich spreche von den Kabelfarben die aus dem Kabestrang an der Batterie kommen.
Es ist bei mir so dass jemand neue Kabel zur Lima gelegt hat. Die Lima müsste komplett über
diesen Kabelstrang angeschlossen sein oder ?.
Meinen die in dem Plan die Farben von den Steckern ?
Gruß
marc
Re: Diesmal wieder was elektrisches !
Hallo Marc,
wenn du wirklich die Farbe der Kabel meinst, die sind nicht aussagekräftig. Die Kabelschuhe sollten mit Originalfarbcode versehen sein.
Die Lima ist mit dem Regler verbunden und mit einem dickeren Kabel am Pluspol der Batterie angeschlossen.
Vom Regler Anschluß EXC gelber Schuh an Lima EXC gelb
Vom Regler R weißer Schuh an Lima R weiß
Vom Regler Bob violett an Zündung+ (im Kabelbaum)
Vom Regler L rot an Kontrolleuchte Armaturenbrett.
Lima Plus schwarzer Ring an Batterie Plus
So würde ich die Kabel durchprüfen und farblich markieren.
Ich hoffe, das hilft weiter.
Grüße
Josef W.
wenn du wirklich die Farbe der Kabel meinst, die sind nicht aussagekräftig. Die Kabelschuhe sollten mit Originalfarbcode versehen sein.
Die Lima ist mit dem Regler verbunden und mit einem dickeren Kabel am Pluspol der Batterie angeschlossen.
Vom Regler Anschluß EXC gelber Schuh an Lima EXC gelb
Vom Regler R weißer Schuh an Lima R weiß
Vom Regler Bob violett an Zündung+ (im Kabelbaum)
Vom Regler L rot an Kontrolleuchte Armaturenbrett.
Lima Plus schwarzer Ring an Batterie Plus
So würde ich die Kabel durchprüfen und farblich markieren.
Ich hoffe, das hilft weiter.
Grüße
Josef W.
Re: Diesmal wieder was elektrisches !
Hallo Josef,
mit Kabelschuhen oder irgendwelchen Farbcodes sieht es sehr schlecht aus.
Ich Drucke mir das mal aus und kuck mir das mal in Ruhe an.
Vielleicht war ja ursprünglich eine Gleichstromlima drin und deswegen ist alles
durcheinander.
Danke erst mal.
Gruß
marc
mit Kabelschuhen oder irgendwelchen Farbcodes sieht es sehr schlecht aus.
Ich Drucke mir das mal aus und kuck mir das mal in Ruhe an.
Vielleicht war ja ursprünglich eine Gleichstromlima drin und deswegen ist alles
durcheinander.
Danke erst mal.
Gruß
marc
Re: Diesmal wieder was elektrisches !
marc schrieb:
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> Vielleicht war ja ursprünglich eine
> Gleichstromlima drin und deswegen ist alles
> durcheinander.
67er ID Rundauge - da war original eine Gleichstromlima montiert.
Neu dazugekommen ist zur Drehstromlima das Erregerkabel (Zündungsplus), auch Regler musste ein anderer verbaut werden.
Daher bleibt nichts anderes übrig, als die Spuren des Umrüsters zu verfolgen, denn er hat sicher eine eigene Kabelfarbe verwendet und spezielle Kabelverbindungen/Schuhe, an denen du Original von Umbau unterscheiden kannst.
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> Vielleicht war ja ursprünglich eine
> Gleichstromlima drin und deswegen ist alles
> durcheinander.
67er ID Rundauge - da war original eine Gleichstromlima montiert.
Neu dazugekommen ist zur Drehstromlima das Erregerkabel (Zündungsplus), auch Regler musste ein anderer verbaut werden.
Daher bleibt nichts anderes übrig, als die Spuren des Umrüsters zu verfolgen, denn er hat sicher eine eigene Kabelfarbe verwendet und spezielle Kabelverbindungen/Schuhe, an denen du Original von Umbau unterscheiden kannst.
Re: Diesmal wieder was elektrisches !
jo, so, habe da nochmal nachgeschaut.
das war schon ganz gut was Josef geschrieben hat, nur es wäre sehr gut....
ich schreib mal welche Anschlüsse ich habe:
An Lima:
+, R, M, EXC
Am Regler:
Gelb, weiß, Rot, und auf der anderen Seite vom Regler ein Flachstecker (Dieser müsste das Erregerkabel für Zündungsplus sein oder ?)
Das Mr 4 Kabel ist doch normale Masse ? Warum ist ein extra Kabel vom Regler zur Lima?
Wegen Störungen vielleicht.
Das Gelbe ist + und das Braune ist Startknopf (alles klar hier)
Ein Dickes Blaues ist nicht angeschlossen, da ist Strom drauf.
Das andere Blaue ist am Regler angeschlossen und könnte N2 sein.
Dann hätte ich Mr4,R5,J3 vom Regler zur Lima.
Ich habe aber nichts von Regler/Lima zur Batterie wie Josef beschrieben hat, kann ich aber im Plan auch nicht finden.
Wie kommt +, R, M, EXC mit Gelb, Weiß, rot zusammen ?
Meint ihr ihr könnt mir nochmal einen kleinen Tip geben ?
Gruß
marc
das war schon ganz gut was Josef geschrieben hat, nur es wäre sehr gut....
ich schreib mal welche Anschlüsse ich habe:
An Lima:
+, R, M, EXC
Am Regler:
Gelb, weiß, Rot, und auf der anderen Seite vom Regler ein Flachstecker (Dieser müsste das Erregerkabel für Zündungsplus sein oder ?)
Das Mr 4 Kabel ist doch normale Masse ? Warum ist ein extra Kabel vom Regler zur Lima?
Wegen Störungen vielleicht.
Das Gelbe ist + und das Braune ist Startknopf (alles klar hier)
Ein Dickes Blaues ist nicht angeschlossen, da ist Strom drauf.
Das andere Blaue ist am Regler angeschlossen und könnte N2 sein.
Dann hätte ich Mr4,R5,J3 vom Regler zur Lima.
Ich habe aber nichts von Regler/Lima zur Batterie wie Josef beschrieben hat, kann ich aber im Plan auch nicht finden.
Wie kommt +, R, M, EXC mit Gelb, Weiß, rot zusammen ?
Meint ihr ihr könnt mir nochmal einen kleinen Tip geben ?
Gruß
marc
Re: Diesmal wieder was elektrisches !
Gleichstrom hatte an der Lima:
a) Kohle Plus = Klemme D+ geht von dort zum Regler - Eingang und sollte bei laufendem Motor mind. 12 Volt anliefern.
b) Kohle Minus ging direkt an Masse Lima- Gehäuse
c) EXC geht auch dirket an den Regler, Eingang EXC.
Der Gleichstromregler hatte 4 Anschlüsse, einmal an Masse Karosserie, weiters Eingang D+ (von der Lima), Eingang EXC (steht bei laufendem Motor ebenfalls unter Spannung) und dann noch eine Verbindung (Ausgang +) direkt oder auf Umweg über den Starter hin zum Pluspol deiner Batterie. Über diese Verbindung wird die Batterie geregelt geladen.
Zur Drehstromlichtmaschine: Die hat noch einen weiteren Eingang R, steht für die Remanenz, also den Erregerstrom, damit überhaupt ein Magnetfeld aufgebaut werden kann. R wird mit Zündungsplus geschalten.
Wie dein Regler aussieht, weiß ich nicht, meist wird bei dieser Gelegenheit gleich ein moderner elektronischer Regler verbaut.
Verwirrend ist natürlich die räumliche Nähe zum Starterrelais.
a) Kohle Plus = Klemme D+ geht von dort zum Regler - Eingang und sollte bei laufendem Motor mind. 12 Volt anliefern.
b) Kohle Minus ging direkt an Masse Lima- Gehäuse
c) EXC geht auch dirket an den Regler, Eingang EXC.
Der Gleichstromregler hatte 4 Anschlüsse, einmal an Masse Karosserie, weiters Eingang D+ (von der Lima), Eingang EXC (steht bei laufendem Motor ebenfalls unter Spannung) und dann noch eine Verbindung (Ausgang +) direkt oder auf Umweg über den Starter hin zum Pluspol deiner Batterie. Über diese Verbindung wird die Batterie geregelt geladen.
Zur Drehstromlichtmaschine: Die hat noch einen weiteren Eingang R, steht für die Remanenz, also den Erregerstrom, damit überhaupt ein Magnetfeld aufgebaut werden kann. R wird mit Zündungsplus geschalten.
Wie dein Regler aussieht, weiß ich nicht, meist wird bei dieser Gelegenheit gleich ein moderner elektronischer Regler verbaut.
Verwirrend ist natürlich die räumliche Nähe zum Starterrelais.
Re: Diesmal wieder was elektrisches !
...hannes schrieb:
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R wird mit Zündungsplus geschalten.
Korrektur: R wird über den Regler geschaltet.
lg
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R wird mit Zündungsplus geschalten.
Korrektur: R wird über den Regler geschaltet.
lg
Re: Diesmal wieder was elektrisches !
...hannes schrieb:
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> Zur Drehstromlichtmaschine: Die hat noch einen
> weiteren Eingang R, steht für die Remanenz, also
> den Erregerstrom, damit überhaupt ein Magnetfeld
> aufgebaut werden kann. R wird mit Zündungsplus
> geschalten.
Moin Hannes,
stimmt nicht! Die Belegung des Drehstrom-Reglers:
L = Steuerausgang für Ladekontrolllampe und Anlasser-Relais (beim Halbautomaten). Geht bei einer bestimmten Motordrehzahl auf Masse.
R = Eingang, der von einer Statorwicklung der Lima gesteuert wird. Steuert das Relais für "L".
Exc = Anschluss der Erregerwicklung, ist also mit einer Schleifring-Bürste verbunden.
BOB/+ = Anschluss für den Erreger-Stromkreis, wird über das Zündschloss mit Plus verbunden.
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> Zur Drehstromlichtmaschine: Die hat noch einen
> weiteren Eingang R, steht für die Remanenz, also
> den Erregerstrom, damit überhaupt ein Magnetfeld
> aufgebaut werden kann. R wird mit Zündungsplus
> geschalten.
Moin Hannes,
stimmt nicht! Die Belegung des Drehstrom-Reglers:
L = Steuerausgang für Ladekontrolllampe und Anlasser-Relais (beim Halbautomaten). Geht bei einer bestimmten Motordrehzahl auf Masse.
R = Eingang, der von einer Statorwicklung der Lima gesteuert wird. Steuert das Relais für "L".
Exc = Anschluss der Erregerwicklung, ist also mit einer Schleifring-Bürste verbunden.
BOB/+ = Anschluss für den Erreger-Stromkreis, wird über das Zündschloss mit Plus verbunden.
Beste Grüße, Uwe