Kuplungskorrektor

[Pit]

Hallo,
nachdem meine Göttin beim Schalten nicht mehr von selber vom Gas ging, wollte ich mir den Kupplungskorrektor mal ansehen. Ich hab das Teil gerade ausgebaut und die beiden Hauptteile getrennt. Jetzt komme ich ohne Gewalt nicht weiter. Kann mir jemand sagen, wie man die beiden mit Federringen gesicherten Stopfen entfernt? Oder wie kommt man an die Kolben und Federn?
Danke
pit

[Pit]

Ergänzung:
Ich habe gerade im Schnittmodell nachgesehen. Demnach kann man die Stopfen wohl etwas reindrücken um die Sicherungen zu entfernen. Wie bekommt man dann die Stopfen raus? Mit Hydraulikdruck?
Bin für jeden Tipp dankbar
pit

[Jürgen]

Hallo Pit,

wahrscheinlich in der nächsten HP werde ich darüber schreiben, also noch etwas Geduld .

[Pit]

Hallo Jürgen,
kannst Du mir nicht gleich helfen?
Bitte, bitte
pit

[Pit]

Hallo,
Hat noch niemand den Kupplungskorrektor zerlegt?
pit

[Thomas Held]

Hi Pit,

ich glaube, Patric hat es mal gemacht.
Ich wurde seinerzeit von Koslowski so davor gewarnt, das zu machen, dass ich das Revisionsset noch immer unbenutzt runliegen habe...
Aber warten wir (ich) mal bis zur naechsten HP...
Gruss,

Tom

[patric]

Hi Pit,

> ich glaube, Patric hat es mal gemacht.
Ich bin auch nicht weiter vorgedrungen als im Werkstatthandbuch Teil III beschrieben.

[Pit]

Hallo patric,
klär mich doch bitte mal über Werkstatthandbücher auf. Was gibt es da eigentlich? Ich habe ein Reparatur Handbuch für DS 21, ab September 1967 Nr. 544 (Ausgabe XII/1969, vielleicht nicht ganz vollständig). Dort gibt es eine Arbeit DX 314-3a "Arbeiten an den Organen der Kupplungsbetätigung", Absatz 12 "Instandsetzung des Kupplungskorrektors". Es wird aber nur beschrieben, wie man die Feder mit der Kugel entfernt um die Kanäle zu reinigen. Was ist das Werkstatthandbuch Teil III? Gibt es da eine genauere Anleitung? Im Ersatzteilkatalog ist der Kupplungkorrektor auch nur als ganzes zu sehen.
Viele Grüße
pit

[Pit]

Ich habe inzwischen den Hydraulikteil zerlegt, aber "leider" keinen Fehler gefunden (ich dachte eventuell an eine gebrochne Feder oder einen klemmenden Kolben). Die Feder für den oberen Kolben vom Revisionsatz ist 2mm länger als das Original.
Jürgen ist das bei dir auch so?
Jetzt baue ich´s halt wieder zusammen.
Grüße
pit

[patric]

Hallo Pit,

> klär mich doch bitte mal über Werkstatthandbücher
> auf. Was gibt es da eigentlich?

hier ein Überblick aus dem Robri-Katalog:

Reparaturhandbuch Karosserie ID/ DS, Nr. 471
Ausgabe 1968

Reparaturanleitung Karosserie ID19 Break
Ausgabe März 1967

Reparaturhandbuch ID19, Nr. 472
Ausgabe Sept. 1962

Reparaturhandbuch ID19, Nr. 529
Ausgabe 1968, Modelle ab Sept. 66

Reparaturhandbuch DS19, Nr. 465
Ausgabe 1963

Reparaturhandbuch ID19 - DS19, Nr. 498
Ausgabe1963

Reparaturhandbuch D, alle Typen ab Sept. 1965, Nr. 583,
Bd. 1 Technische Daten, Einstellungen, Kontrollen,

Reparaturhandbuch D, alle Typen ab Sept. 1965, Nr. 583,
Bd. 2 Aus- und Einbau von Organteilen

Reparaturhandbuch D, alle Typen ab Sept. 1965, Nr. 583,
Bd. 3 Instandsetzungen, über 300 Seiten

Reparaturhandbuch DS 21 mit elektronischer Benzineinspritzung, Nr. 564-1
Ausgabe Sept. 1969

> Reparatur Handbuch für DS 21, ab September 1967
> Nr. 544 (Ausgabe XII/1969, vielleicht nicht ganz
> vollständig).

544? Ist mir unbekannt...
Ich habe 583.


> Dort gibt es eine Arbeit DX 314-3a
> "Arbeiten an den Organen der Kupplungsbetätigung",
> Absatz 12 "Instandsetzung des
> Kupplungskorrektors". Es wird aber nur
> beschrieben, wie man die Feder mit der Kugel
> entfernt um die Kanäle zu reinigen.

> Was ist das Werkstatthandbuch Teil III?
Reparaturhandbuch D, alle Typen ab Sept. 1965, Nr. 583, Bd. 3

> Gibt es da eine genauere Anleitung?

Leider nein, ich meine genau jenen Abschnitt 314-3: "Überholen des Kopplungskorrektors"

> Im Ersatzteilkatalog ist der
> Kupplungkorrektor auch nur als ganzes zu sehen.

Ja, im Handbuch heißt es "Jeder Eingriff am Korrektor hat seine Verstellung zur Folge", und so habe ich mich ausnahmsweise mal an eine Warnung aus berufener Feder gehalten und es bei den beschriebenen Arbeiten belassen.