Nach dem Spiel ist vor dem Spiel..

[patric]

Hallo Leute - hallo Frank,

Tja das hat nicht so ganz geklappt mit meinem Zeitplan:

Was bisher geschah: Getriebe raus, neues Getriebe mit neuen Bremsen und neuer Kupplung rein, Lenkung mit neuen Dichtungen rein, Tripodes-Gelenke neu...

Dann Saft ins System und siehe da es gibt mächtig Druck, die Lenkung lenkt und die Bremsen bremsen.

Die Bremsscheiben laufen aber irgendwie nicht richtig frei trotz mehrfachem Schrauben lösen auf die Bremse steigen und Schrauben festziehen (Schlag hab' ich gemessen und ist kaum der Rede wert), ich hoffe die Macht der Großen Zangen wird das schon irgendwie richten.

In der Hoffnung, das es diese Woche endlich zum Roll-Out kommt.

[Götz]

Hallo Patric,

arme S....! Wenn Deine Bremssättel die Scheiben nicht wieder frei geben nach dem Bremsen vermute ich das Problem im Bremssattel selbst. Denn wenn Du einen (leichten) Schlag in den Scheiben hast (wahrscheinlich von den Halbwellen) muss die Bremse erst recht wieder "los lassen". Oder Dein Bremsventil hat einen Hau!? Das kannst Du leicht prüfen, indem Du die Entlüftungsschrauben bei nicht getretener Bremse öffnest. Da darf dann nichts rauskommen (danach bitte wieder entlüften).

Ist vielleicht doch was schief gegangen beim Einbauen der Kolben? (verkantet, verklemmt?)

Viel Erfolg!

Götz

p.s. Wie ist die Lenkung?

[Frank]

Hast Du auch die Bremse entlüftet?Und die Handbremssättel nicht zu fest vom Spiel?Wär ertsmal das primitivste.

[patric]

Hallo,

ich hab's es ist kein seitlicher Schlag sondern die Scheibe schleift oben an der "Handbremsbrücke", werde die Schrauben noch mal lösen und dann nur leicht festziehen, daß die Scheibe gerade so sitzt - rund drehen lassen und dann festziehen...

Die Lenkung ist soweit wunderbar, aber das kann man natürlich abschließend erst beim Fahren beurteilen.

Nächstes Problem:
Der Kupplungsnehmerzylinder hat sich bisther nur einmal nach vorn bequemt und seitdem tut sich nichts mehr. Habe auch mal einen anderen Zylinder versucht, aber immernoch das Gleiche!

Kann es vielleicht ein Problem mit dem Kupplungskorrektor sein? Den hatte ich nämlich wegen Problemen im Winterbetrieb auseinandergebaut.

[Franckh]

Alles korrektormässig korrekt?
Mit dem Fühlstift die Welle vorgespannt?
Die Kupplungsverriegelung nicht eingerastet und den Regler der Fliehkraft entlüftet?
wenn man den druckregler aufmacht, geht er wieder retour?

[patric]

Hallo Frank,

Korrektor ist konkret korrekt mit Stift eingestellt, Fliehkraftregler und Bremsen entlüftet.

Rastet die Kupplungsverriegelung ein, ohne das ich da was gemacht hab? Wie entriegele ich die ?

> wenn man den druckregler aufmacht, geht er wieder retour?

Wer soll wieder retour gehen?

[patric]

Noch 'ne Frage:

Kann es sein, daß der Kup-Korrektor sozusagen, das Auskuppeln komplett weg-korrigiert? Will heißen: ich habe die Federn dadrin nur minimal vorgespannt (beim Wieder-zusammen-bauen). Sollte das etwa zu wenig sein, und man braucht bloß ein bischen weiter drehen, damit er kuppelt?

[Frank]

Die Kupplungsgabel geht beim aufmachen zurück.JAAA.
Federn stärker vorspannen.Hat mich auch etwas beschäftigt, nachdem das Teil nicht mehr fahren wollte.
Feder vorpannen und sie fährt hoffentlich an.Man darf die Einstellschraube nicht herausziehen können, bis die Federn kommt, sollte eher fest anliegen.

[patric]

Hallo Frank,

Die Kupplungsgabel geht gar nicht erst nach vorne, und somit beim Aufmachen auch nicht zurück (NEEE)! Es tut sich rein gar nichts beim Kup-Nehm-Zylinder, werde versuchen den Kup-Korrktr stärker vorzuspannen...

[Frank]

Sicher nicht nach vorne?Auch nach dem Drucklos machen nicht und dann starten?