Motor geht aus nach Autobahn

[Tom-HH]

Moin zusammen,

hatte heute ein interessantes Phänomen.

Ich bin heute ein gute Stück Autobahn gefahren (ca 350km Hamburg Essen).
Alles lief wunderbar, bis zur Ausfahrt Essen, da ging mir die Gute plötzlich aus, ließ sich zwar sofort wieder starten, aber ging auch sofort wieder aus.

Der Motor lief im Stand nur unter Betätigung des Gaspedals (ca 2000^-1), sobald die Drehzahl in Richtung 1400 ging, starb er ab.

Ich tippe wohl wie die meisten auf ein Spritproblem,... weiß aber nicht genau welche es sein können, Sprit genug hat sie noch, die Benzinpumpe ist neu (juli) und während der Fahrt auf einem Rastplatz stand sie auch ganz ruhig da und gluckerte vor sich hin, ohne zu meckern.

Leute ich brauch nen paar Tipps, ich muß nämlich auch wieder zurück mit der Guten und will sie nicht in Essen stehen lassen, also beeilt euch .-)

Ach ja, DS 23 Vergaser

[patric]

... läuft vielleicht nur auf 3 Pötten ? Wasser/Öl im Kerzenschacht ?

[Uli]

Geht sie nur im "Leerlauf" aus und läuft mit höheren Drehzahlen normal? Dann kannst du auf jeden Fall nach HH zurückfahren, vielleicht hast du eine Leerlaufdüse verloren.
Auf drei Zylindern läuft der Motor auch im Leerlauf.

Gruß Uli

[ACCM Alex]

Hallo,

guck mal nach dem Schwimmernadelventil im Vergaser. Das Problem hatte ich bei meiner DS 23 Vergaser HA auch. Plötzlich ausgegangen, ließ sich dann kurze Zeit später wieder starten. Das Spiel hatte ich dann ein paar Mal. Die Lösung: das defekte Schwimmernadelventil hat nicht mehr "abgestellt" und die Schwimmerkammer dermaßen vollaufen lassen, daß der Wagen im Leerlauf abgesoffen ist. Prüfe mal gleich, nachdem er Dir ausgegangen ist, ob es im Motorraum nach Benzin stinkt. Wenn ja, bin ich ziemlich sicher, daß es sich um das beschriebene Phänomen handelt. Eventuell solltest Du nochmal den Schwimmerstand( siehe Werkstatthandbuch) überprüfen und ggf. korrigieren. Ansonsten bei den üblichen Verdächtigen den passenden Vergaserüberholsatz inklusive Schwimmernadelventil beschaffen und das Ventil ersetzen, die neue Deckeldichtung für das Vergaseroberteil auch verbauen.

Grüße

Alex

[Tom-HH]

Hallo,

also ich weiß nicht genau, ich dachte mal ich fange hinten an und schau erstmal in den Tankfilter,... möglicherweise zieht der Motor/pumpe ja genug durch wenn er hochtouriger läuft,.... danach wollte ich mir die Leitung vornehmen, und dann den Vergaser,... oder andersrum das weiß ich noch nicht.

Gibt es irgendwelche Unterdruchschläuche am Vergaser, die vielleicht abgefallen sein könne?

Zusatzinformation, er reagiert kaum auf den Joke, wenn man ihn rauszieht, bleibt er zwar ein kleines stück länger an, aber das liegt, nehm ich stark an, an der Drehzahlerhöhung.

Schwimmernadel werde ich kontrollieren,

Danke erstmal, hoffe ich finde es.

[Tom-HH]

ok, korrektur,

Ich hab ihn grade angemacht, Choke voll gezogen, klar, ist sau kalt, motor sprang sofort an, lief auch, wenn man den choke reingeschoben hat, so dass die Drehzahl auf 1200 ca ging, ging der wagen aus.

Der Auspuff war sauber schwarz, hierbei würde ich ja auf zu fett tippen, das passt aber irgendwie nicht mit dem Choke zusammen, da er ja bei gezogenem, ein fetteres Gemisch erhält, oder erhöhe ich zu beginn einfach nur die Drehzahl?

Gesehen habe ich nichts, und nach Sprit stinken tut er auch nicht,... also tippe ich nicht auf die schwimmernadel, werde es aber dennoch kontrollieren.

fällt noch jemandem was ein?

[Stephan J.]

Hallo Thomas,

wenn´s ein Problem der Benzinförderung (Tankfilter, Benzinleitung, Benzinpumpe etc.) wäre, ginge der Motor definitiv während der Autobahnfahrt aus (bzw. würde dann mucken) und nicht nach Verlassen des Highways - weil bei schneller Fahrt natürlich der Spritbedarf höher ist als bei Standgas.

Ich tippe auch auf den Vergaser (Leerlaufdüse verstopft / Schwimmer / Schwimmernadelventil) etc.

Bei meinem ID 19 verstopfte früher gern die Lehrlaufdüse, die Symptome waren sehr ähnlich den von Dir geschilderten. Durchblasen mit Druckluft (an der Tankstelle oder in jeder Autowerkstatt möglich) hat das Problem immer kurzfristig und der Einbau eines zusätzlichen Benzinfilters vor der Benzinpumpe schließlich langfristig beseitigt.

Am besten den Tankfilter dann gleich entfernen!

Gruß,

[michl]

Hallo Thomas,

meine Dsuper5 hatte mal das gleiche Problem. Hier war eine der beiden Düsen, des auch zweistufigen Vergasers, verstopft. Meines Wissens nach, ist eben eine für die Leerlaufdrehzahlspritversorgung (Motorseite) und die andere für den Lastbetrieb. Ebenso war mit gezogenem Choke die Leerlaufdrehzahl hoch genug, um sie nicht absterben zu lassen.
Da ich das Problem auch schon andersherum hatte, d.h. im Lastbetrieb hat sie gemuckt, werde ich über den Winter meinem Vergaser eine Intensivreinigung und Überholung gönnen. Natürlich inklusive aller Benzinfilter.

Schwebende Grüsse aus dem Süden
Michael

[Tom-HH]

Hallo,

also das Problem ist behoben, wie die meisten von euch richtig lokalisiert haben, lag es am Vergaser, und treffend auch an der Leerlaufdüse,... diese war aber weder verstopft noch sonst etwas, diese war gar nicht mehr da.

Also passt drauf auf, dass das Schräubchen immer fest sitzt, sonst fehlt euch das Gute Stück auch noch mal

Danke für die Tipps, ..... Danke ULI