Der Vorbesitzer meiner ds hat diese auf 5 gang umgebaut. da die tachowelle ans getriebe geht, stimmt der tacho natürlich jetzt nicht. wer kann mir weiterhelfen wie ich dieses abschaffen kann.
Danke vorab
Tachowelle
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Martin
Re: Tachowelle
Weder Tachowelle noch Tacho sind zwischen 4- und 5-Gang unterschiedlich. Normalerweise müsste Dein Tacho richtig anzeigen, wenn im Getriebe die richtige Übersetzung geblieben ist - wovon ich ausgehe.
Manchmal sind aber einfach die Tachos aus Altersgründen am Ende. Kannst Du Dior nicht mal eine irgendwo Tachoeinheit ausleihen? Die ist mit ihren vier Schrauben ja recht schnell ausgewechselt.
Mit immer manchmal ungefähr ziemlich genau gehendem Tacho grüßt
Martin
Manchmal sind aber einfach die Tachos aus Altersgründen am Ende. Kannst Du Dior nicht mal eine irgendwo Tachoeinheit ausleihen? Die ist mit ihren vier Schrauben ja recht schnell ausgewechselt.
Mit immer manchmal ungefähr ziemlich genau gehendem Tacho grüßt
Martin
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Martin
Re: Tachowelle
Sorry, sehe gerade in Deinem anderen Beitrag, dass Du eine DS mit Bandtacho auf 5-Gang umgerüstet hast. Das hattest du nicht geschrieben. Hier passen Tacho und Getriebe vermutlich wirklich nicht zusammen.
Es gibt aber verschiedene Tachoübersetzungen in den Getrieben. Man muss nun die Wegdrehzahl aus dem originalen 4-Gang-Getriebe berechnen und eine Übersetzung suchen und hoffentlich finden, die im 5-Gang-Getriebe wieder die gleiche Wegdrehzahl produziert. Ist reichlich theoretisch, nicht? Vielleicht hat jemand schon eine praktische Erfahrung und kann sagen, aus welchen Getriebe eine Übersetzung zu Deinem Tacho passt?
Auf besser Wissende hoffend grüßt
Martin
Es gibt aber verschiedene Tachoübersetzungen in den Getrieben. Man muss nun die Wegdrehzahl aus dem originalen 4-Gang-Getriebe berechnen und eine Übersetzung suchen und hoffentlich finden, die im 5-Gang-Getriebe wieder die gleiche Wegdrehzahl produziert. Ist reichlich theoretisch, nicht? Vielleicht hat jemand schon eine praktische Erfahrung und kann sagen, aus welchen Getriebe eine Übersetzung zu Deinem Tacho passt?
Auf besser Wissende hoffend grüßt
Martin
Re: Tachowelle
Hallo Antonio,
die DS-Tachos haben alle die gleiche Wegdrehzahl, da solltest du keine Probleme haben. Das 5-Gang-Getriebe hat den Tachowellenanschluß allerdings auf der rechten Seite, die Tachowelle muß also ein Stück länger sein. Du kannst aber auch ein weiteres kurzes Stück auf der Höhe der linken Federkugel dazwischen setzen.
die DS-Tachos haben alle die gleiche Wegdrehzahl, da solltest du keine Probleme haben. Das 5-Gang-Getriebe hat den Tachowellenanschluß allerdings auf der rechten Seite, die Tachowelle muß also ein Stück länger sein. Du kannst aber auch ein weiteres kurzes Stück auf der Höhe der linken Federkugel dazwischen setzen.
Gruß Jürgen
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Sebastian
Re: Tachowelle
Hallo,
ich weiß nicht, ob ich da richtig liege, aber so weit ich weiß, gibt es zwei verschiedene 5-Ganggetriebe - ein lang übersetztes und ein kurz übersetztes - vielleicht hat es ja damit zu tun?!
Das "Lange" hat als Endziffer eine 7 und das "Kurze" eine 8...
Gruß
Sebastian
www.s-dammers.com
ich weiß nicht, ob ich da richtig liege, aber so weit ich weiß, gibt es zwei verschiedene 5-Ganggetriebe - ein lang übersetztes und ein kurz übersetztes - vielleicht hat es ja damit zu tun?!
Das "Lange" hat als Endziffer eine 7 und das "Kurze" eine 8...
Gruß
Sebastian
www.s-dammers.com
Re: Tachowelle
Moin,
wenn der Anschluss der Tachowelle so erfolgt, dass die Drehzahl der Welle in einem konstanten Verhältnis zu der des Achsantriebs ist (Jürgens Posting lässt diesen Schluss zu!), spielt die Gesamtübersetzung des Getriebes keinerlei Rolle mehr für die Anzeigegenauigkeit des Tachometers.
Beste Grüße
Uwe
wenn der Anschluss der Tachowelle so erfolgt, dass die Drehzahl der Welle in einem konstanten Verhältnis zu der des Achsantriebs ist (Jürgens Posting lässt diesen Schluss zu!), spielt die Gesamtübersetzung des Getriebes keinerlei Rolle mehr für die Anzeigegenauigkeit des Tachometers.
Beste Grüße
Uwe
Beste Grüße, Uwe
Re: Tachowelle
Hallo Leute,
die Tachowelle wird im Getriebe von der Sekundärwelle angetrieben.
Die Drehzahl der Sekundärwelle hängt von der Achsübersetzung ab.
Allerdings gibt es zu den beiden vorkommenden Achsübersetzungen auch zwei verschiedene (nicht gestorbene) Übersetzungen für den Tachowellenantrieb.
In der Gesamtübersetzung unterscheiden sie sich um knapp 1%, es konnten also Einheitstachos verwendet werden.
Der Tacho zählt in der DS und ID immer 1km je 1000 Umdrehungen der Tachowelle.
Die CX und GS haben auch diese 1000 als Wegdrehzahl, vielleicht die bei Ciroën "genormt".
die Tachowelle wird im Getriebe von der Sekundärwelle angetrieben.
Die Drehzahl der Sekundärwelle hängt von der Achsübersetzung ab.
Allerdings gibt es zu den beiden vorkommenden Achsübersetzungen auch zwei verschiedene (nicht gestorbene) Übersetzungen für den Tachowellenantrieb.
In der Gesamtübersetzung unterscheiden sie sich um knapp 1%, es konnten also Einheitstachos verwendet werden.
Der Tacho zählt in der DS und ID immer 1km je 1000 Umdrehungen der Tachowelle.
Die CX und GS haben auch diese 1000 als Wegdrehzahl, vielleicht die bei Ciroën "genormt".
Gruß Jürgen