Moin Jürgen,
been there, done it! Ich musste beim Aus- und Einbau des modernen Anlassers (ohne die beiden zusätzlichen Schrauben weiter hinten) weder Federkugel noch den Auspuffkrümmer abnehmen. Es ging. Mit viel Gefummel. Ratsam ist jedoch der Abbau der Riemenscheibe der Hy-Pumpe, so kommt man an die obere linke (in Fahrtrichtung) Befestigungsschraube wesentlich besser ran.
Beste Grüße
Uwe
anlasser-ausbau
Re: anlasser-ausbau
Beste Grüße, Uwe
Re: anlasser-ausbau
Hallo,
habe gestern meinen Anlasser-Umbau erfolgreich absolviert und wollte dies nochmal zum Besten geben: Der Valéo ist eine Wucht, dreht wie eine Nähmaschine! Allerdings ist er (was ich nicht wusste) kein an sich anderes Fabrikat, sondern nur ein überarbeiteter Ducellier 6215. Ich hatte erst an eine verkehrte Lieferung gedacht, als ich beide in den Händen hielt ..
Zum Doing: Ich habe die Kugel dringelassen (die mich überhapt nicht störte). Schwingungsdämpfer und halben Krümmer (vom 1. und 4. Zylinder) habe ich abgenommen, der Rest war dann machbar (abgesehen von den von Euch genannten 12. und 16. Umdrehungen
Mit viel Geschwindigkeit startend
Nicolas
habe gestern meinen Anlasser-Umbau erfolgreich absolviert und wollte dies nochmal zum Besten geben: Der Valéo ist eine Wucht, dreht wie eine Nähmaschine! Allerdings ist er (was ich nicht wusste) kein an sich anderes Fabrikat, sondern nur ein überarbeiteter Ducellier 6215. Ich hatte erst an eine verkehrte Lieferung gedacht, als ich beide in den Händen hielt ..
Zum Doing: Ich habe die Kugel dringelassen (die mich überhapt nicht störte). Schwingungsdämpfer und halben Krümmer (vom 1. und 4. Zylinder) habe ich abgenommen, der Rest war dann machbar (abgesehen von den von Euch genannten 12. und 16. Umdrehungen
Mit viel Geschwindigkeit startend
Nicolas
Re: anlasser-ausbau
Moin Nicolas,
was ist an dem Valeo denn überarbeitet? Hat er jetzt einen Permanentmagnetmotor bekommen, wie heute (und gerade bei Valeo) anscheinend üblich geworden?
Beste Grüße
Uwe
was ist an dem Valeo denn überarbeitet? Hat er jetzt einen Permanentmagnetmotor bekommen, wie heute (und gerade bei Valeo) anscheinend üblich geworden?
Beste Grüße
Uwe
Beste Grüße, Uwe
Re: anlasser-ausbau
Hallo Uwe,
frag mich bloß keine Details Andere Wicklungen? Auf meine Rückfrage bei der Sassen-Truppe sagte man mir, dass die Überholung von Valéo die Beste sei .. http://www.ds-sassen.de/parts/e_bat.htm. Hatte rein optisch die No.182 erwartet, hielt aber dann die No.181 (nur ohne hintere Haltungen) in der Hand, versehen mit einem Valéo-Aufkleber..
Er dreht, das ist die Hauptsache! Erinnert mich wie gesagt an die alten Nähmaschinen mit Pedal..
Gruß Nicolas
PS: Wie schnell dreht denn Deiner so ?
Welchen hast Du Dir eigentlich eingebaut?
frag mich bloß keine Details
Andere Wicklungen? Auf meine Rückfrage bei der Sassen-Truppe sagte man mir, dass die Überholung von Valéo die Beste sei .. http://www.ds-sassen.de/parts/e_bat.htm. Hatte rein optisch die No.182 erwartet, hielt aber dann die No.181 (nur ohne hintere Haltungen) in der Hand, versehen mit einem Valéo-Aufkleber..Er dreht, das ist die Hauptsache! Erinnert mich wie gesagt an die alten Nähmaschinen mit Pedal..
Gruß Nicolas
PS: Wie schnell dreht denn Deiner so ?
Welchen hast Du Dir eigentlich eingebaut?
Re: anlasser-ausbau
Moin Nicolas,
es ist nach wie vor der originale Ducellier-Anlasser drin. Typ habe ich leider nicht aufgeschrieben. Anlass des Anlasser-Ausbaus war nicht der Anlasser selbst, sondern das Anlasserkabel, welches jetzt vom Anlasser direkt nach Batterie-Plus geht. Der Anlasser-Magnetschalter darf jetzt das tun, wofür er konstruiert wurde, nämlich den Anlasserstrom zu schalten, und zwar als Einziger.
Beste Grüße
Uwe
es ist nach wie vor der originale Ducellier-Anlasser drin. Typ habe ich leider nicht aufgeschrieben. Anlass des Anlasser-Ausbaus war nicht der Anlasser selbst, sondern das Anlasserkabel, welches jetzt vom Anlasser direkt nach Batterie-Plus geht. Der Anlasser-Magnetschalter darf jetzt das tun, wofür er konstruiert wurde, nämlich den Anlasserstrom zu schalten, und zwar als Einziger.
Beste Grüße
Uwe
Beste Grüße, Uwe
Re: anlasser-ausbau
.. nach dieser Reihe von Statements, die sich nur um das Eine drehen, verliert man doch glatt den Überblick
KLACK .. KLACK ..
Hallo Leute,
ich hatte mich zu früh gefreut
Ein schicker Valéo verrichtet seinen Dienst, aber was geschieht heute morgen schon wieder: KLACK .. KLACK .. KLACK .. Irgendwann lief er dann, aber was kann es nun sein?? Am Anlasser und Schalter kann es ja nicht liegen.. die Zündschlosstheorie habe ich noch nicht geprüft. Aber da der Démarreur ja fleißig klackert, kann es daran doch nicht liegen, oder?
Ich habe ehrlich gesagt, den Quatsch nochmal auszubauen ..
Wer kann mir helfen? In Theorie und - falls möglich - auch in Praxis?
Zu wenig Ahnung, leicht genervt und auf Hilfe hoffend
Nicolas
ich hatte mich zu früh gefreut
Ein schicker Valéo verrichtet seinen Dienst, aber was geschieht heute morgen schon wieder: KLACK .. KLACK .. KLACK .. Irgendwann lief er dann, aber was kann es nun sein?? Am Anlasser und Schalter kann es ja nicht liegen.. die Zündschlosstheorie habe ich noch nicht geprüft. Aber da der Démarreur ja fleißig klackert, kann es daran doch nicht liegen, oder?
Ich habe ehrlich gesagt, den Quatsch nochmal auszubauen ..
Wer kann mir helfen? In Theorie und - falls möglich - auch in Praxis?
Zu wenig Ahnung, leicht genervt und auf Hilfe hoffend
Nicolas
Re: anlasser-ausbau
.. auf den Hinweis, dass es das Relais an der Batterie sei .. bei mir gibt es kein solches Relais ..
Wer kann mich "aufklären"? Nach meinem Dafürhalten hat der neue Anlasser einen defekten Magnetschalter und ich darf nochmal ran?
Wer kann mich "aufklären"? Nach meinem Dafürhalten hat der neue Anlasser einen defekten Magnetschalter und ich darf nochmal ran?
Re: anlasser-ausbau
Moin Nicolas,
ist die Batterie amtlich in Ordnung? Sollte sie das nicht sein, bewirkt ihr erhöhter Innenwiderstand genau das beschriebene Phänomen: Der Magnetschalter zieht an, der hohe Anlasserstrom lässt die Batteriespannung zusammen brechen, der Magnetschalter fällt ab, die Spannung steigt wieder, der Magnetschalter zieht an usw.
Beste Grüße
Uwe
ist die Batterie amtlich in Ordnung? Sollte sie das nicht sein, bewirkt ihr erhöhter Innenwiderstand genau das beschriebene Phänomen: Der Magnetschalter zieht an, der hohe Anlasserstrom lässt die Batteriespannung zusammen brechen, der Magnetschalter fällt ab, die Spannung steigt wieder, der Magnetschalter zieht an usw.
Beste Grüße
Uwe
Beste Grüße, Uwe
Re: anlasser-ausbau
Hallo Uwe, Du treuer Helfer !
Also die Batterie ist laut Vorgänger frisch gekauft (Wer's glaubt?). Ich habe neulich mal die Ladung gemessen, scheint ok (ebenso bringt die LiMa die 14V) ... ich weiß ehrlich gesagt nicht, was man für ein amtliches OK an der Batterie noch messen kann oder muss ?? Du meinst, sie wurde evtl. zu Beginn nicht richtig geladen bzw. hat einen Schuss weg? Wie kann ich das feststellen?
Alle Lösungen, die ein erneutes Ausbauen des Anlassers vermeiden, sind willkommen.. Erbitte weitere Anweisungen
Danke & Gruß Nicolas
Also die Batterie ist laut Vorgänger frisch gekauft (Wer's glaubt?). Ich habe neulich mal die Ladung gemessen, scheint ok (ebenso bringt die LiMa die 14V) ... ich weiß ehrlich gesagt nicht, was man für ein amtliches OK an der Batterie noch messen kann oder muss ?? Du meinst, sie wurde evtl. zu Beginn nicht richtig geladen bzw. hat einen Schuss weg? Wie kann ich das feststellen?
Alle Lösungen, die ein erneutes Ausbauen des Anlassers vermeiden, sind willkommen.. Erbitte weitere Anweisungen
Danke & Gruß Nicolas