Lenkung: Das nächste Problem

[Robert Kruse]

Liebe Lenkungsexperten,

Tja, da dachte ich, ich hätte es geschafft…alle Teile in brauchbarem bis gutem Zustand beisammen, neue Dichtungen und Manschetten, die Lenkung fast komplett zerlegt - bis auf den Mittelbolzen. Dachte mir, den lässt Du drauf, die Zahnstange kriegst du schon schiebenderweise sauber… stimmte auch, aber ich krieg die Manschette nicht drüber, ums Verrecken nicht, von der anderen Seite ebensowenig. Der Club hat den Abzieher nicht, ich hatte gehofft heute in Utrecht so ein Ding erwerben zu können, aber nüscht. Also meine Frage: Wer hat so ein Ding, wo kann man es kaufen/leihen, oder gibt es doch einen Trick für die Manschetten so aufzuziehen (man hört ja von Zeit zu Zeit die Geschichte von dem DS-Fahrer, der dachte, alleine durch Manschettenwechseln die Lenkung dicht zu kriegen, wie hat der das wohl gemacht?)

ungelenk(t)e Grüße
Robert

[Jürgen]

Hallo Robert,

die Manschette geht über den Mittelbolzen!
Ich habe dazu ein löffelartiges Werkzeug "gebaut", das heiß, ich habe in den Griff einer großen Wasserpumpenzange eine Mulde geschliffen, die auf den Mittelbolzen passt. Du schiebst die gut geschmierte Manschette auf die Lenkung vor den Mittelbolzen, die Lenkung ist stabil in einen Schraubstock eingespannt, jetzt schibt man das Montagewerkzeug durch die Manschette und setzt es auf den Mittelbolzen. Dann die Manschette mit dem Werkzeug dehnen und ein Helfer schiebt den Anfang der Manschette auf die andere Seite des Mittelbolzens, als Anhänglichkeit kommt der Rest der Manschette schnell hinterher.

[Michael B.]

Hallo Robert,

mich würde das Ergebnis Deiner hoffentlich erfolgreichen Reperatur interessieren - bei mir tropft gerade die vierte (!) Austausch LHM Lenkung. Irgendwann kennt man dann den Wechsel und hat nicht mehr wirklich Spaß daran....


Grüne Pfützen in Ingolstadt produziert derzeit mal wieder-

Michael

[Götz]

Hallo Ihr,

die Lenkung zerlege ich immer mit einem Zündkerzenschlüssel, den ich auf dieKolbenstange aufschiebe und dann mit einer Stange in die von mir speziell angebrachten Bohrungen des Schlüssels drehe. Die Mutter sitzt meist recht locker. Man kann sich aus einem Zündkerzenschlüssel auch schnell einen Spezialschlüssel selber schweißen. (auf Schlüssel passendes Rohr mit Querstange schweißen fertig) Aber viel wichtiger ist der Abzieher für den Mittelbolzen. Der sitzt oft bombenfest!!! Bisher habe ich ihn abgeschlagen. Aber noch wichtiger sind die Spezialwerkzeuge zum wieder einsetzen des Kolbens (nach dem Dichtungswechsel)!!!!! Und nicht zu verachten der Kolbenstangenbolzen! Beim Ausdrücken dieses Teils vermurkst man schnell den Kolben! Man quetscht in flach. D.h. er sit nicht mehr ganz rund!
Und schon weider ist eine gute Lenkung schrottreif.

Also vorsicht mit diesem Präzisionsteil!

Grüße Götz

[Jack Shotton]

Habe mehrerer Lenkungen zerlegt, und habe die Enden der Kolben beim ausdruecken der Kolbenstangenbolzen immer vermurkt. D.h., die Enden der Kolben sind dann nicht mehr rund, und passen in die Lager nicht mehr rein. Ich reibe die letzen 4 oder 5 mm des Kolbens konusfoermig ab bis er ins Lager wieder passt. Der abgeriebene Teil beruehrt die Dichtung nicht.

Habe immer Probleme mit den zweistueckigen Dichtungen (1. Teil aus Gummi und 2. Teil aus Teflon). Diese Dichtungen ersetze ich mit einstueckigen Dichtungen die ich ganz praezis aus Urethane schneiden lasse. Diese Dichungen sind nicht teuer, und ich habe schon vier Lenkungen damit erfolgreich ausgestattet.

Gruesse,

Jack Shotton

[Robert Kruse]

Liebe Lenkungserfahrene,

vielen Dank für die Tips. Die Betätigungsstange ging wirklich einfach raus, dafür hatte ich zwei zusammengesteckte Rohrschlüssel verwendet. Ich werde es jetzt erst einmal versuchen, wie Jürgen es vorgeschlagen hat, den Gummi über den Bolzen zu ziehen und lasse diesen an Ort und Stelle. An die Dichtungen im Hydraulikkolben habe ich mich nicht drangewagt, ich habe ein Neuteil gekriegt, das mir ok. erscheint - das war auch die Voraussetzung dafür, dass ich mich überhaupt an die ganze Sache gewagt habe. Um den Kolbenstangenbolzen auszudrücken, habe ich das Werkzeug vom Club. Da fehlt leider die "Folie A", keine Ahnung aus welchem Material die ist, ich habe etwas Pappe zwischengelegt und hoffe, dass es rund bleibt. Ich werde weiter berichten, wenn Ergebnisse vorliegen.

Robert

[uri]

Hallo zusammen und Lenkungsinteressierten!
Wie entferne ich den Mittelbolzen, wenn ich das Werkzeug 1966-T nicht habe?
Alle anderen Spezialwerkzeuge fuer die Lenkung habe ich mir nachgebaut, aber bei 1966-T weiss ich noch nicht mal, wie es aussiet oder wie es funktioniert.
Hat jemand vielleicht Bilder davon?
Oder gibt es einen Trick, den Bolzen ohne 1966-T abzubekommen?
Beste Gruesse
Peter

[Diosa Roja]

Hola Peter.

Siehe link

http://meeter.home.xs4all.nl/dscabrio/s ... ndex1.html

Saludos
Roland

[ubogaart]

Hallo Peter,
So sieht 1966-T aus:
http://www.citroworld.com/tableaux/inde ... turnId=208
Schöne Grüsse, Jeroen

[uri]

Hallo Jeroen,
danke fuer den Link!
wie funktioniert das dann wohl?
Das offene Loch ueber den Mittelbolzen bis an sein unteres Ende geschoben und mit der Schraube dann gegen die Welle, von der man vorher den langen Stab abgeschraubt hat, Druck ausgeuebt? Verkantet das nicht? Hast du schon mal probiert?
Beste Gruesse
Peter