Hallo, habe mal eine Frage!
Beim Einschlagen der Lenkung rechts oder links und langsamer Beschleunigung ist von vorne ein wiederkehrendes Knacken zu hören!
Ich wäre über einen Hinweis sehr dankbar!
Gruß Mathieu (DS 20´1973 HA)
Knackendes Geräusch
Re: Knackendes Geräusch
Antriebswelle abschmieren und sich mittelfristig mit dem Austausch der Antriebswellen auseinandersetzen...
Gruß Georg
Gruß Georg
Re: Knackendes Geräusch
Hallo Mathieu,
prinzipiell sind die Antriebswellen bei solchen Geräuschen immer verdächtig. Gutes Abschmieren kann sie allerdings evtl. noch lange erhalten. Trotzdem würde ich mir mal Spurstangen und Radaufhängung ansehen. Grundsätzlich können v.a. ausgeschlagene Spurstangen ähnliche Geräusche erzeugen.
Gruß Michael, ID 1963
prinzipiell sind die Antriebswellen bei solchen Geräuschen immer verdächtig. Gutes Abschmieren kann sie allerdings evtl. noch lange erhalten. Trotzdem würde ich mir mal Spurstangen und Radaufhängung ansehen. Grundsätzlich können v.a. ausgeschlagene Spurstangen ähnliche Geräusche erzeugen.
Gruß Michael, ID 1963
Michael, ID 1963, Bleu de Provence
Re: Knackendes Geräusch
So,
ich bin auch soweit mit meinen Antriebswellen, dass sie zu knacken beginnen, zwar nur sehr sehr selten, aber immerhin.
Frage hierzu, wo und wie schmier ich die Dinger richtig ab, geht das im eingebauten Zustand oder muß ich dafür Rad und Welle lösen.
Im Reperaturhandbuch hab ich einen Schmiernippel gefunden, allerdings, ist der mehr an der Innenseite der Welle, und ich nehme an dass ich eher dass äußere große Gelenk fetten muß, seh ich das richtig?
Also wie geh ich am besten vor?
ich bin auch soweit mit meinen Antriebswellen, dass sie zu knacken beginnen, zwar nur sehr sehr selten, aber immerhin.
Frage hierzu, wo und wie schmier ich die Dinger richtig ab, geht das im eingebauten Zustand oder muß ich dafür Rad und Welle lösen.
Im Reperaturhandbuch hab ich einen Schmiernippel gefunden, allerdings, ist der mehr an der Innenseite der Welle, und ich nehme an dass ich eher dass äußere große Gelenk fetten muß, seh ich das richtig?
Also wie geh ich am besten vor?
Schöne Grüße aus Hamburg
Thomas Reckefuß
DS 23 BJ 1975
http://www.reckefuss-yachting.de/ds (Meine Seite zur DS) :-)
Schiffs- und Zubehörhandel
http://www.reckefuss-yachting.de
Thomas Reckefuß
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Re: Knackendes Geräusch
Normalerweise sitzt der Schmiernippel recht weit außen an der Welle. Wie dem auch sei, die Welle ist hohl und transportiert das Fett zu beiden Gelenken.
Du kannst bei montiertem Rad arbeiten, normalerweise reicht Volleinschlag der Lenkung in die Richtung die Dir ein einfaches Arbeiten ermöglicht (Nippel vo, Radeinschlag nach außen; hinten vice versa) und Höchstposition.
Über die Menge kann man diskutieren, wenn Du es schon länger als 5000 km nicht mehr gemacht hast, kannst Du schon 5 Hübe der Presse reinlassen.
Gruß Georg
Du kannst bei montiertem Rad arbeiten, normalerweise reicht Volleinschlag der Lenkung in die Richtung die Dir ein einfaches Arbeiten ermöglicht (Nippel vo, Radeinschlag nach außen; hinten vice versa) und Höchstposition.
Über die Menge kann man diskutieren, wenn Du es schon länger als 5000 km nicht mehr gemacht hast, kannst Du schon 5 Hübe der Presse reinlassen.
Gruß Georg
Re: Knackendes Geräusch
Hi Georg,
vielen Dank, dann wird das heute in Angriff genommen,... wie lange das nicht mehr gemacht wurde kann ich leider nicht sagen, ich hab sie jetzt knappe 1500 gefahren, davor stand sie lange und davor weiß keiner ^^
vielen Dank, dann wird das heute in Angriff genommen,... wie lange das nicht mehr gemacht wurde kann ich leider nicht sagen, ich hab sie jetzt knappe 1500 gefahren, davor stand sie lange und davor weiß keiner ^^
Schöne Grüße aus Hamburg
Thomas Reckefuß
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Re: Knackendes Geräusch
@ Georg,
ich muß Dir leider mitteilen, daß es Unfug ist, daß die Antriebswelle hohl ist - mit dem Schmiernippel an der Welle wird einzig und allein das Stützgelenk im Doppelkardangelenk geschmiert und sonst gar nichts.
Die Tripodenkugeln im Tripodengehäuse kann man nur schmieren, indem man die Manschette abnimmt (das alte Fett entfernt) und Fett einfüllt, oder indem man das Tripodengehäuse abbaut und den daran befestigten Blechdeckel entfernt (dabei geht die Papierdichtung zwischen den beiden Teilen meistkaputt).
Ich persönlich würde die komplette Antriebswellen mit Tripodengehäuse ausbauen, reinigen und mit neuem Fett füllen - bei dieser Gelegenheit sollte überprüft werden, wie groß das axiale Spiel der Nadellager in den Kardangelenken ist, ob die Nylonabdeckkappen vorhanden sind und ob der schmale Dichtring, der in der Radnabe sitzt, vorhanden ist... usw...
Gruß
Sebastian
ich muß Dir leider mitteilen, daß es Unfug ist, daß die Antriebswelle hohl ist - mit dem Schmiernippel an der Welle wird einzig und allein das Stützgelenk im Doppelkardangelenk geschmiert und sonst gar nichts.
Die Tripodenkugeln im Tripodengehäuse kann man nur schmieren, indem man die Manschette abnimmt (das alte Fett entfernt) und Fett einfüllt, oder indem man das Tripodengehäuse abbaut und den daran befestigten Blechdeckel entfernt (dabei geht die Papierdichtung zwischen den beiden Teilen meistkaputt).
Ich persönlich würde die komplette Antriebswellen mit Tripodengehäuse ausbauen, reinigen und mit neuem Fett füllen - bei dieser Gelegenheit sollte überprüft werden, wie groß das axiale Spiel der Nadellager in den Kardangelenken ist, ob die Nylonabdeckkappen vorhanden sind und ob der schmale Dichtring, der in der Radnabe sitzt, vorhanden ist... usw...
Gruß
Sebastian
Re: Knackendes Geräusch
Oops, ja, da hst Du mich erwischt. Macht ja eigentlich auch nur so Sinn.
Sorry für die Fehlinfo!
Gruß Georg
Sorry für die Fehlinfo!
Gruß Georg
Re: Knackendes Geräusch
Hallo zusammen,
@sebastian,
muß ich das Gelenk dafür auseiandernehmen oder genügt es wenn man die Manschette zur Seite nimmt?
Ansonsten muß die Welle halt wieder mal raus
@sebastian,
muß ich das Gelenk dafür auseiandernehmen oder genügt es wenn man die Manschette zur Seite nimmt?
Ansonsten muß die Welle halt wieder mal raus
Schöne Grüße aus Hamburg
Thomas Reckefuß
DS 23 BJ 1975
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Re: Knackendes Geräusch
Hallo Tom,
meiner Meinung nach ist es der beste Weg, auch das Tripodengehaeuse abzuschrauben und alles in Ruhe zu reinigen, zu sichten (Verschleiss begutachten,Manschetten ueberpruefen, etc.) und dann die Teile ordentlich wieder zusammenbauen und vor allen Dingen darauf achten, dass die Manschette richtig auf dem Tripodengehaeuse sitzt und vernuenftig abdichtet...
Gruss
Sebastian
meiner Meinung nach ist es der beste Weg, auch das Tripodengehaeuse abzuschrauben und alles in Ruhe zu reinigen, zu sichten (Verschleiss begutachten,Manschetten ueberpruefen, etc.) und dann die Teile ordentlich wieder zusammenbauen und vor allen Dingen darauf achten, dass die Manschette richtig auf dem Tripodengehaeuse sitzt und vernuenftig abdichtet...
Gruss
Sebastian