Radio Becker

[Pit]

Hallo,
ich habe mir ein neues Becker monza mp3 eingebaut und habe folgende Probleme:
1. Die Beleuchtung geht nicht.
2. Während der ersten Viertelstunde Fahrtzeit geht das Radio immer wieder für längere Zeit aus und dann von selbst wieder an. Beeinflussen lässt sich das Verhalten (allerdings nicht vorhersehbar oder reproduzierbar) durch Bremsen (Bremslicht?) und manchmal Blinken. Im Stand und bei längerer Fahrt funktioniert das Radio einwandfrei.
Hat jemand eine Idee oder Erfahrung? Ich vermute irgendwelche Spannungsschwankungen. Allerdings geht das Gerät manchmal auch durch das Bremsen wieder an!
Viele Grüße
Pit

[Pit]

Noch eine Ergänzung:
Ich habe gerade bei ausgeschaltetem Motor geblinkt, gebremst, Lichter an und aus mit und ohne Zündung und das Radio ging einwandfrei. Was ist bei laufendem Motor anders? Das Radio ist wie vorgesehen an Dauerplus und geschaltetem Plus von der Zündung angeschlossen.
pit

[marin ohne IP]

Hallo Pit,
klingt nach Unterschreitung der Mindestspannung. Deine Lima liefert zuwenig oder die Batterie ist angegriffen, aber wahrscheinlichst bekommst Du ohne alle Verbraucher keine 13,8V (Übergangswiderstände).
vergiss nicht die Ausgangsleistung eines Becker (meistens echte > 4x10Watt).
Da es im Dauerbetrieb funktioniert, dürfte Dir mit einem Kondensator als Puffer geholfen sein. Einfach vorne dranschalten. Der lädt sich auf und überbrückt kurzzeitige Spannungsnotversorgung.

Viele Grüße
Marin

[Pit]

Hallo Marin,
ich denke auch in diese Richtung. Aber wieso kann die Spannung bei laufendem Motor im fahrenden Auto niedriger sein als bei stehendem Motor mit eingeschaltetem Licht?
Verstehe ich dich richtig: Einen Pufferkondensator parallel zum Radio? Wie groß sollte der denn sein?
Danke fürs Mitdenken
pit

[Pit]

Hallo,
ich habe mal die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor gemessen: Sie steigt bis auf 15,2V (normal sind glaube ich 14,4V?). Bei Messung mit einem analogen Voltmeter kann man nervöse Zuckungen des Zeigers beobachten. ist das normal, wenn der Regler schaltet?
Am Regler fehlt wohl das Kabel zum Masseanschluss, das von der rechten Befestigungsschraube abgeht (Kabelschuh ist noch dran). Wo geht dieses Kabel original hin?
Danke
pit

[marin ohne IP]

Hi Pit,
nur ganz kurz, da auf dem Sprung.
15,2V klingt nicht gut. (Genauigkeit des Meßgerätes?)
Meines Wissens sollten 14,4 bzw 13,8 nicht überschritten werden.
Eventuell ist was am Regler.
Grüße
Marin

[patric]

Hi Pit ,

> Am Regler fehlt wohl das Kabel zum Masseanschluss,
> das von der rechten Befestigungsschraube abgeht
> (Kabelschuh ist noch dran). Wo geht dieses Kabel
> original hin?

Bingo!
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[Robert]

Hallo Pit,

ich kann Marin nur zustimmen. Die Masseverbindung des Reglers könnte durchaus die Ursache sein. Wenn Du die Batterie links hast, der Regler also am Batterierahmen hängt, der nur eine schlechte Masseverbindung hat, geht das Kabel zum Masseanschluss der Lima. Die nicht funktionierende Beleuchtung des Radios dürfte damit zusammenhängen, dass das Radio einen zusätzlichen Anschluss für die Skalenlampen hat, den man dann an die Tachobeleuchtung hängen kann. Ich kenne jetzt das aktuelle Beckergerät nicht, früher machte man es dann so, dass man, wenn man die Skalenbeleuchtung unabhängig von der Tachobeleuchtung nur bei eingeschaltetem Radio haben wollte, ein Kabel vom Steuerausgang für automatische Antenne, Nachverstärker pp. an den Beleuchtungsanschluss legte. Könnte heute aber auch so sein, dass es irgendeine Menueinstellung in diesem notdürftig als Radio getarnten Computer gibt, der die Skalenbeleuchtung betrifft.

Grüsse
Robert

[Pit]

Danke,
bei mir sitzen Batterie mit Regler in Fahrtrichtung rechts. Zwischen Reglergehäuse und Masse habe ich auch ohne Kabel einen Widerstand von nur ca. 0,1 Ohm gemessen. Ich werde trotzdem ein Kabel anbringen.
Zur Beleuchtung: Das Radio hat einen Anschluss zur Beleuchtung, den ich auch an ein nur bei Licht stromführendes Kabel angeschlossen habe. Die Skalenbeleuchtung (das Display) geht immer, ich denke aber, dass bei eingeschaltetem Licht noch eine weitere Beleuchtung der Tasten dazukommen sollte.
Ich denke aber doch, dass es am Regler liegt.
Morgen muss ich erst mal zum TÜV. Drückt mit die Daumen.
pit

[Pit]

Lösung:
Es war der Regler. Er lieferte eigentlich eine zu hohe Spannung, hatte aber zwischendrin immer wieder Spitzen nach unten. Ich hatte noch einen anderen Regler da, denke aber doch über den Umbau auf elektronisch nach. Passen da irgendwelche Regler vom Schrottplatz?
pit