Position Blinkrelais

[Thomas Held]

Hallo,

wo genau befindet sich eigentlich das Blinkrelais hinter den Rundinstrumenten ab Modelljahr 1970 im Original? Wo wurde die Lasche des Relaisgehaeuses angeschraubt? Hat da jemand ein Bild zu?
Gruss,

Tom

[Gehtgehtnicht]

Das Relais ist rechts in höhe Chokezug hinter dem Tableau.Da findet sich ein M5 Stehbolzen.

[Torsten ID20]

Bei mir sitzt es in der Lenksäulenverkleidung.
Ob Original weiss ich nicht.
Sieht aber so aus.
D-Super 03.09.1971

[MenrathU]

Moin,

aus Sicherheitsgründen wäre unbedingt zu raten, das originale Relais mit zwei Anschlüssen gegen ein Standardexemplar mit deren dreien zu tauschen, wobei der dritte Anschluss an Masse zu legen ist. Vorteil: Das Blinken beginnt mit einer Hellphase, wie es auch die StVZo vorschreibt.

[Carsten_SM]

Ich liebe diesen Sound, ganz am Rande. Es ist eine Wohltat, in den SM zu kommen, und das Entenblinkrelais nur zu spüren.

Es macht sanft "kloinkkkkk, kloink", und Du spürst im Rücken das langsame aufglühen der orangen Lampen..... ich liebe es. Es gehört zu einem klassischen Citroën dazu, und ohne dieses Teil und seine Aura würde mir ein Stück Erlebnis im SM fehlen.

Klingt behämmert, ich mag es wirklich. Setz ich mich in den Firmen-Mondo oder Passat, ist da so ein chipding drin, das macht nur KNACK, ganz toll prägnant hörbar ... e billige Schei*e. Einfach billige Schei*e.

Dagegen das sich biegende federnde Bimetall im DS-2CV-SM-Ami-GS-Relais mit dem schönen satten langsamen kloink.....

Carsten

[Jürgen]

...und dann die von der Spannung, Strom, Temperatur, Mondphase, u.s.w. abhängige Blinkfrequenz...

leider gibt es die mechanischen Blinkrelais nur schwer in der Version für Anhängerbetrieb.

@Uwe: meine mechanischen Relais fangen "hell" an.

[Thomas Held]

Hi Uwe,

nee, nix da. Jetzt habe ich endlich wieder ein NOS Original-Relais auftreiben koennen, daher auch die Frage nach der Original-Position...
Das originale Hitzdraht-Relais faengt zwar mit einer Dunkelphase an, diese erste Phase ist aber aufgrund der Kaltleiteigenschaften der angeschlossenen Gluehlampen nur sehr gering (siehe Juergens Einwand).
Viele Gruesse,

Tom

P.S.: Muelheim am 8. April mit mir und meiner DS hat leider nicht geklappt, wie Du wohl gemerkt hast...

[Thomas Held]

Hi Carsten,

ja, das geht mit ganz genau so. Hatte beim Kauf meiner DS etwa eine Woche dieses Erlebnis, bis sich das Relais verabschiedete und mir der Verkaeufer nach Reklamation das schnoede moderne eingesetzt (und das alte entsogt) hat.
Allerdings sind das keine Bimetall-, sondern Hitzdraht-Relais...
Viele Gruesse,

Tom

[MenrathU]

Jürgen schrieb:
-------------------------------------------------------
>@Uwe: meine mechanischen Relais fangen "hell" an.
>
Moin Jürgen,

es gab ja auch mal "mechanische", also Hitzdraht-Relais mit drei Anschlüssen. Vielleicht hast Du ein solches?

Bei einem Relais mit zwei Anschlüssen ist schwer vorstellbar, wie es denn mit einer Hellphase beginnen sollte.

[Stephan J.]

Habe gerade entdeckt, dass es mechanische Hitzdrahtblinkgeber noch beim folgenden Lieferanten gibt:

www.medidenta-schramm.de

Das ist eine interessante Firma mit einem Riesenkatalog an Kleinteilen für die Oldtimerrestauration (überwiegend allerdings für Vorkriegsfahrzeuge), die früher einmal als Hersteller zahnmedizinischer Instrumente angefangen hat.

Da gibt es auch eine Reihe von DS-Teilen, teilweise in der Sonderposten- bzw. Reste-Liste.

Gruß,