Bonsoir!
Hab ein kleines Problem mit meiner ID. Zumindest hoffe ich, dass es nur ein kleines ist; ich hab nämlich ehrlich gesagt nicht den blassesten Schimmer von technischen Dingen unterhalb der Gürtellinie. Ich hab das Gefühl mein mechanisches 5-Gang-Getriebe oder die Kupplung sind ausgeleihert. Beim beschleunigen ist alles in Ordnung. nur beim langsamer werden und bei Motorbremsungen fängt der Wagen leicht an zu hüpfen. Vielleicht lacht ihr mich auch aus und es handelt sich hierbei um ein für ein über 30 Jahre altes Auto angemessenes Verhalten. Wenn nicht, sagt mir doch bitte woran das liegen könnte und was man da machen kann.
Lieben Gruß, Felix (Neuling)
Getriebe/ Kupplung ausgeleihert
Re: Getriebe/ Kupplung ausgeleihert
das könnten die antriebswellen/tripodes sein: läßt sich der wagen am vorderrad noch einige zentimeter hin- und herschieben, obwohl du auf der bremse stehst?
gruß, jan
gruß, jan
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Dieter
Re: Getriebe/ Kupplung ausgeleihert
Hallo Felix
das selbe gilt auch für das Getriebe. Je mehr Spiel ein Zahnrad bekommt, um so mehr werden diese Teile ein interessantes Eigenleben entwickeln. Das spürst Du dann durch Vibrationen und hörst es ebenso. Leider verschleissen alle Zahnräder, so das sich das Spiel vom Getriebeeingang über das Differenzial bis zu den Ausgangswellen immer mehr vergrößert.
Das kann so weit gehen, daß man am ausgebauten Getriebe die Eingangswelle zwar festhält, bei eingelegtem Gang jedoch die Ausgangswellen um eine viertel Umdrehung drehen kann....(oder war es noch mehr???)
Fazit: Solange die Vibrationen nicht übermäßig werden und keine weiteren Symptome hinzukommen, versuche damit zu leben. Ein Tauschgetriebe gibt es für ca. 500,--, dazu Einbau ca. 800,--, evt. direkt die Kupplung, Bremsen und Antriebswellen mit machen (ca. 500 - 900).
Vieleicht doch etwas teuer???
Dieter
das selbe gilt auch für das Getriebe. Je mehr Spiel ein Zahnrad bekommt, um so mehr werden diese Teile ein interessantes Eigenleben entwickeln. Das spürst Du dann durch Vibrationen und hörst es ebenso. Leider verschleissen alle Zahnräder, so das sich das Spiel vom Getriebeeingang über das Differenzial bis zu den Ausgangswellen immer mehr vergrößert.
Das kann so weit gehen, daß man am ausgebauten Getriebe die Eingangswelle zwar festhält, bei eingelegtem Gang jedoch die Ausgangswellen um eine viertel Umdrehung drehen kann....(oder war es noch mehr???)
Fazit: Solange die Vibrationen nicht übermäßig werden und keine weiteren Symptome hinzukommen, versuche damit zu leben. Ein Tauschgetriebe gibt es für ca. 500,--, dazu Einbau ca. 800,--, evt. direkt die Kupplung, Bremsen und Antriebswellen mit machen (ca. 500 - 900).
Vieleicht doch etwas teuer???
Dieter
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Frank
Re: Getriebe/ Kupplung ausgeleihert
Die Muttern der Getriebewelle am 5ten Gang kontrollieren.Löst sich gerne.
Re: Getriebe/ Kupplung ausgeleihert
Hallo Felix,
das Hüpfen habe ich auch hin und wieder, finde es aber nicht sonderlich bedenklich.. und hatte bislang - weil eher selten auftretend - keine Lust, an die Sache ranzugehen.
Aber offenbar wird sich dann doch demnächst eine Gelegenheit ergeben.. Neben meiner in der Kurve klackernden Antriebswelle habe ich ein anderes Phänomen: Ab einer gewissen Drehzahl geht das Getriebeheulen in eine Art mechanisches "Schleifen" über. Dieses versuche ich dann durch Gasdosieren zu vermeiden. Irgendwo bei 90 (la vitesse magique) habe ich dann einigermaßen Ruhe. Gebe ich Gas, kommt es wieder, nehme ich Gas weg, habe ich es auch... ab 110 wird es langsam unerträglich.
Ich dachte, es hätte evtl. auch etwas mit der AW zu tun, würde aber jetzt doch eher auf Getriebe, Differential oder ähnliches tippen.. In jedem Falle beruhigt es nicht gerade beim Schweben.
Was meint Ihr? Kommt das jemandem bekannt vor?
Gruß Nicolas
das Hüpfen habe ich auch hin und wieder, finde es aber nicht sonderlich bedenklich.. und hatte bislang - weil eher selten auftretend - keine Lust, an die Sache ranzugehen.
Aber offenbar wird sich dann doch demnächst eine Gelegenheit ergeben.. Neben meiner in der Kurve klackernden Antriebswelle habe ich ein anderes Phänomen: Ab einer gewissen Drehzahl geht das Getriebeheulen in eine Art mechanisches "Schleifen" über. Dieses versuche ich dann durch Gasdosieren zu vermeiden. Irgendwo bei 90 (la vitesse magique) habe ich dann einigermaßen Ruhe. Gebe ich Gas, kommt es wieder, nehme ich Gas weg, habe ich es auch... ab 110 wird es langsam unerträglich.
Ich dachte, es hätte evtl. auch etwas mit der AW zu tun, würde aber jetzt doch eher auf Getriebe, Differential oder ähnliches tippen.. In jedem Falle beruhigt es nicht gerade beim Schweben.
Was meint Ihr? Kommt das jemandem bekannt vor?
Gruß Nicolas
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Dieter
Re: Getriebe/ Kupplung ausgeleihert
Hallo Nicolas,
dieses Heulen kenne ich vor allem vom 5.Gang. Das kann wirklich laut werden. Leider ist dann das Ende des Getriebes immer wahrscheinlicher. Also entweder neu oder versuch eben, den Krach so lange wie möglich zu ertragen.
Aber trotzdem: Meistens ist der gesamte Antriebsstrang mehr oder weniger stark verschlissen. Es überlagern sich dann mehrere Defekte und Effekte. Es kommt halt auch darauf an, wie viel das Auto fahren soll und wie zuverlässigt es sein muss.
Als Beispiel: Ich habe nur den Break, demnach fährt der viel und muss laufen. Also sind die relevanten Teile getauscht/repariert und das Auto ist so wirklich zuverlässig. Außerdem sollte man nicht zu kleinlich mit Vibrationen und Geräuschen sein. Wer die nicht mag, sollte sich lieber nach einem modernen Auto umsehen.....
Gerne DS fahrend
Dieter
dieses Heulen kenne ich vor allem vom 5.Gang. Das kann wirklich laut werden. Leider ist dann das Ende des Getriebes immer wahrscheinlicher. Also entweder neu oder versuch eben, den Krach so lange wie möglich zu ertragen.
Aber trotzdem: Meistens ist der gesamte Antriebsstrang mehr oder weniger stark verschlissen. Es überlagern sich dann mehrere Defekte und Effekte. Es kommt halt auch darauf an, wie viel das Auto fahren soll und wie zuverlässigt es sein muss.
Als Beispiel: Ich habe nur den Break, demnach fährt der viel und muss laufen. Also sind die relevanten Teile getauscht/repariert und das Auto ist so wirklich zuverlässig. Außerdem sollte man nicht zu kleinlich mit Vibrationen und Geräuschen sein. Wer die nicht mag, sollte sich lieber nach einem modernen Auto umsehen.....
Gerne DS fahrend
Dieter
Re: Getriebe/ Kupplung ausgeleihert
Salut Dieter,
ich habe eine mechanische 4Gang ID20 Berline, die zwar mein Alltagsauto ist, aber eben doch nicht an allen Tagen .. Das Schleifen habe ich vor allem im 4. Gang. Klar, meist sind es mehrere, sich überlagernde Effekte, manchmal hebt aber auch einer die Hand und sagt: "Dies is ganz kloar, des is die Übertragung vom Getriebee zum Differentiol. Do schraubst hier und do und schauts guat aus.."
An einige Geräusche gewöhnt, aber hiervon echt genervt
Nicolas
ich habe eine mechanische 4Gang ID20 Berline, die zwar mein Alltagsauto ist, aber eben doch nicht an allen Tagen .. Das Schleifen habe ich vor allem im 4. Gang. Klar, meist sind es mehrere, sich überlagernde Effekte, manchmal hebt aber auch einer die Hand und sagt: "Dies is ganz kloar, des is die Übertragung vom Getriebee zum Differentiol. Do schraubst hier und do und schauts guat aus.."
An einige Geräusche gewöhnt, aber hiervon echt genervt
Nicolas
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Frank
Re: Getriebe/ Kupplung ausgeleihert
Das Geräusch kommt vom verschlissenen Lager auf der Hauptwelle und der Sekundärwelle.Die Lager befinden sich vorne im Gehäuse.Häufig durch Rost und fertige Lagerkugeln.Einfach austauschen ist nicht so toll, eigentlich muss die Welle mit dem Kegelrad ausdistanziert werden.Also Getriebe raus.Das Lager selbst kann mit Adapterhülsen gegen ein gut erhältliches Normlager austauschen.Die originalen sind extrem teuer und selten...
Grüsse, Frank
Grüsse, Frank