Die große rote Lampe,......
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Thomas Reckefuß
Re: Die große rote Lampe,......
Welches Öl empfiehlst Du? Ich dachte an 15w40, und welchen Ölfilter dazu?
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Marnie
Re: Die große rote Lampe,......
Die grosse rote Lampe wirft auch bei mir Fragen auf !!!
Nur zur Erklärung...
Bin seid genau 3 Tagen stolze Besitzerin meiner ersten ID19, und da ist Sie nun
die grosse rote Lampe, ich dachte ich aknn mich auf Sie verlassen, denn sie sagt mir wann ich losfahren kann, aber... Beim starten nur mal kurz aufgeleuchtet
und dann bleibt dunkel, nix passiert !
Schlimm ???
Eigentlich gibt es noch ne ganze Liste von Fragen, aber ich frag mich wohl lieber
der Reihe nach durch.
Viele Grüsse
Marnie
Nur zur Erklärung...
Bin seid genau 3 Tagen stolze Besitzerin meiner ersten ID19, und da ist Sie nun
die grosse rote Lampe, ich dachte ich aknn mich auf Sie verlassen, denn sie sagt mir wann ich losfahren kann, aber... Beim starten nur mal kurz aufgeleuchtet
und dann bleibt dunkel, nix passiert !
Schlimm ???
Eigentlich gibt es noch ne ganze Liste von Fragen, aber ich frag mich wohl lieber
der Reihe nach durch.
Viele Grüsse
Marnie
Re: Die große rote Lampe,......
@ Marnie, Besitzerin ihrer ersten ID19: Je nach Baujahr und Armaturenbrett gibt es Unterschiede. Dein Baujahr? (äääh, das deiner ID natürlich)
Am Beispiel meiner ID19, Jänner 67, Rundauge: Die zentrale rote Lampe warnt ausschließlich bei zu niederem Hydraulikdruck, daneben rechts gibt es noch 1 rote Ladekontrolllampe. Fin. Die Kühlwassertemperatur wird via Thermometer, der Öldruck überhaupt nicht überwacht.
@ ..."sagt mir wann ich losfahren kann, aber... Beim Starten nur mal kurz aufgeleuchtet und dann bleibt dunkel, nix passiert ..."
Sobald die Pumpe genügend Druck ins System geliefert hat, um Bremse, Lenkung und Federung versorgen zu können, erlischt die Lampe natürlich. Der Druck bleibt nach Abstellen des Motors noch eine ganze Weile im System (in der Druckspeicherkugel, aber auch in den Federkugeln) aufrechterhalten. Wenn du eine halbe Stunde später erneut die Zündung einschaltest, liegt am Sicherheitsschieber noch immer genügend Hydraulikdruck an und das Rotlicht bleibt dunkel.
Am Beispiel meiner ID19, Jänner 67, Rundauge: Die zentrale rote Lampe warnt ausschließlich bei zu niederem Hydraulikdruck, daneben rechts gibt es noch 1 rote Ladekontrolllampe. Fin. Die Kühlwassertemperatur wird via Thermometer, der Öldruck überhaupt nicht überwacht.
@ ..."sagt mir wann ich losfahren kann, aber... Beim Starten nur mal kurz aufgeleuchtet und dann bleibt dunkel, nix passiert ..."
Sobald die Pumpe genügend Druck ins System geliefert hat, um Bremse, Lenkung und Federung versorgen zu können, erlischt die Lampe natürlich. Der Druck bleibt nach Abstellen des Motors noch eine ganze Weile im System (in der Druckspeicherkugel, aber auch in den Federkugeln) aufrechterhalten. Wenn du eine halbe Stunde später erneut die Zündung einschaltest, liegt am Sicherheitsschieber noch immer genügend Hydraulikdruck an und das Rotlicht bleibt dunkel.
Öl + Schalter
Hallo Thomas,
> Welches Öl ?
das könnte Deine Frage beantworten:
Öldruckschalter
20W50
> Welcher Filter ?
Da gibt es nur eine Möglichkeit die bei allen einschlägigen Teilehändlern vorrätig sein dürfte. Aber der Wechsel ist nicht ganz so trivial wie bei anderen KFZ:
Filterwechsel
man beachte auch:
Dichtungen
> Welches Öl ?
das könnte Deine Frage beantworten:
Öldruckschalter
20W50
> Welcher Filter ?
Da gibt es nur eine Möglichkeit die bei allen einschlägigen Teilehändlern vorrätig sein dürfte. Aber der Wechsel ist nicht ganz so trivial wie bei anderen KFZ:
Filterwechsel
man beachte auch:
Dichtungen
Gruß
patric
patric
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Marnie
Re: Die große rote Lampe,......
Hallo Hannes,
also unser Baujahr Ende 69/Anfang 67, wobei die ID leider die jüngere ist !
)
Das mit dem Hydraulikdruck hab ich mir auch so gedacht, die rote Lampe geht ca. 3-5 Sek, nach dem Start aus, aber so schnell kann
der Druck doch noch nicht aufgebaut sein, wenn sie z.B. über Nacht gestanden hat !? Oder ???
Die Pumpe springt ca. alle 5 Sek. an, auch das gibt mir zu bedenken...
Aber das ist wohl auch ne Frage für meine mittlerweile meterlange Fragenliste,
wie z.B. auch Lenkrad zischt, etc.
Na ja, von 2CV zu ID, die ja auch quasi wie vom Dreirad zur Rakete.
Da muss man ja auch mal ein paar Fragen haben...
Grüsse aus dem "Bergischen"
Marnie
also unser Baujahr Ende 69/Anfang 67, wobei die ID leider die jüngere ist !
)Das mit dem Hydraulikdruck hab ich mir auch so gedacht, die rote Lampe geht ca. 3-5 Sek, nach dem Start aus, aber so schnell kann
der Druck doch noch nicht aufgebaut sein, wenn sie z.B. über Nacht gestanden hat !? Oder ???
Die Pumpe springt ca. alle 5 Sek. an, auch das gibt mir zu bedenken...
Aber das ist wohl auch ne Frage für meine mittlerweile meterlange Fragenliste,
wie z.B. auch Lenkrad zischt, etc.
Na ja, von 2CV zu ID, die ja auch quasi wie vom Dreirad zur Rakete.
Da muss man ja auch mal ein paar Fragen haben...
Grüsse aus dem "Bergischen"
Marnie
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Stephan J.
- Beiträge: 922
- Registriert: Di 7. Jun 2005, 18:34
Re: Die große rote Lampe,......
Hallo Marnie,
Glückwunsch zur Neuerwerbung.
1) Kann durchaus sein, dass die rote Lampe schon nach wenigen Sekunden ausgeht, denn sie registriert meiner Meinung nicht den öldruck im gesamten System, sondern geht schon aus, wenn alles dicht ist und der notwendige Druck für die Bremsen anliegt.
2) Pumpe alle 5 Sek. ist zu oft. Normal wären über 30 Sek. Das Thema ist hier schon häufiger diskutiert worden. Heißer Kandidat für so eine schwerwiegende interne Undichtigkeit ist z.B. ein kaputter ist Hauptdruckspeicher. Warte aber mal ab, was Dir die Experten als Vorgehensweise raten...
3) Lenkrad zischelt: ist normal. Schau aber mal nach, ob die Servolenkung äußerlich undicht ist, vielleicht gibt es einen Zusammenhang zwischen verschlissener Lenkung und kurzem Pumpintervall.
Gruß,
Glückwunsch zur Neuerwerbung.
1) Kann durchaus sein, dass die rote Lampe schon nach wenigen Sekunden ausgeht, denn sie registriert meiner Meinung nicht den öldruck im gesamten System, sondern geht schon aus, wenn alles dicht ist und der notwendige Druck für die Bremsen anliegt.
2) Pumpe alle 5 Sek. ist zu oft. Normal wären über 30 Sek. Das Thema ist hier schon häufiger diskutiert worden. Heißer Kandidat für so eine schwerwiegende interne Undichtigkeit ist z.B. ein kaputter ist Hauptdruckspeicher. Warte aber mal ab, was Dir die Experten als Vorgehensweise raten...
3) Lenkrad zischelt: ist normal. Schau aber mal nach, ob die Servolenkung äußerlich undicht ist, vielleicht gibt es einen Zusammenhang zwischen verschlissener Lenkung und kurzem Pumpintervall.
Gruß,
Stephan J.
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Citroën ID 19 B, EZ 19.05.1969 ("Der Frosch")
Citroën C5 Break 2.0i 16V, EZ 16.05.2006
Opel Olympia Rekord P1, EZ 18.02.1959
http://www.buch-jaenicke.de
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Citroën ID 19 B, EZ 19.05.1969 ("Der Frosch")
Citroën C5 Break 2.0i 16V, EZ 16.05.2006
Opel Olympia Rekord P1, EZ 18.02.1959
http://www.buch-jaenicke.de
Re: Die große rote Lampe,......
Hi Marnie!
Der Druck hat sich nach einigen Motorumdrehungen relativ schnell aufgebaut, auch wenn die ID noch nicht auf Fahrniveau steht. Die kurze Zeit bis zum Erlöschen der Lampe ist also nomal.
Weit unterhalb des akzeptablen Schaltintervalles liegt hingegen der Regler. Der schaltet bei mir alle 45 bis 90 Sekunden. Bestenfalls ist deine Druckspeicherkugel leer, schlimmstenfalls (und leider häufig) ist die Servolenkung intern undicht. Daneben gibt es noch unzählige Möglichkeiten, wo überall Druck verloren gehen kann. Schiebe die Behebung der Ursache nicht auf die lange Bank, sonst arbeitet sich deine Pumpe einen Wolf.
Das Zischeln bzw. Schmatzen der Lenkung wiederum ist typisch für alle servogesteuerten D-Modelle und keine Mangel.
PS: 2CV und ID19 liegen gar nicht so unendlich weit auseinander, wie man auf den ersten Blick vermuten würde: Simple Elektrik, robust einfache Antriebstechnik. Das Prinzip der Hydraulik ist ebenfalls bald durchschaut. Nur mögliche Fehlerquellen gibt es halt ein paar mehr...
Der Druck hat sich nach einigen Motorumdrehungen relativ schnell aufgebaut, auch wenn die ID noch nicht auf Fahrniveau steht. Die kurze Zeit bis zum Erlöschen der Lampe ist also nomal.
Weit unterhalb des akzeptablen Schaltintervalles liegt hingegen der Regler. Der schaltet bei mir alle 45 bis 90 Sekunden. Bestenfalls ist deine Druckspeicherkugel leer, schlimmstenfalls (und leider häufig) ist die Servolenkung intern undicht. Daneben gibt es noch unzählige Möglichkeiten, wo überall Druck verloren gehen kann. Schiebe die Behebung der Ursache nicht auf die lange Bank, sonst arbeitet sich deine Pumpe einen Wolf.
Das Zischeln bzw. Schmatzen der Lenkung wiederum ist typisch für alle servogesteuerten D-Modelle und keine Mangel.
PS: 2CV und ID19 liegen gar nicht so unendlich weit auseinander, wie man auf den ersten Blick vermuten würde: Simple Elektrik, robust einfache Antriebstechnik. Das Prinzip der Hydraulik ist ebenfalls bald durchschaut. Nur mögliche Fehlerquellen gibt es halt ein paar mehr...
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Bernhard(Süd)
Re: Die große rote Lampe,......
Hallo,
...nur zur Erinnerung:
20W50-Öle gibts in den verschiedenen französischen Supermärkten in diversen Versionen, und zwar ab ca. 4,50 für 5(!) Liter.
Das läßt sich fein verbinden mit der vorweihnachtlichen Wein-, Frischfisch- und Käsebevorratung. Wenn ich dort noch (billiger) tanke, hab` ich schon ab vielleicht 20 Flaschen (Wein, nicht Öl) plus 2-4 kilo die Spritkosten wieder drin!
Grüße: Bernhard
...nur zur Erinnerung:
20W50-Öle gibts in den verschiedenen französischen Supermärkten in diversen Versionen, und zwar ab ca. 4,50 für 5(!) Liter.
Das läßt sich fein verbinden mit der vorweihnachtlichen Wein-, Frischfisch- und Käsebevorratung. Wenn ich dort noch (billiger) tanke, hab` ich schon ab vielleicht 20 Flaschen (Wein, nicht Öl) plus 2-4 kilo die Spritkosten wieder drin!
Grüße: Bernhard
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Eric
Re: Die große rote Lampe,......
...Öl gibt es auch beim Walmart für 5,90€, muß man also nicht soweit fahren. Das ist allerdings nur 15W40, soweit ich mich erinnnere.
Ciao
Eric
Ciao
Eric
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Thomas Reckefuß
Re: Die große rote Lampe,......
Moin zusammen,..
so da la, glücklich in Hamburg angekommen.
Ohne Zwischenfälle und mit einem Durchschnittsverbrauch von 11 Litern bei einer steten Geschwindigkeit von 120 - 135.
Vielen Dank für den Ölwechseltipp, er hat wahre Wunder bewirkt. Die Rote Leuchte ging nur noch ganz kurz einmal an und danach war Ruhe.
Leider habe ich mein Loch im Hosenrohr mit dieser Fahrt exorbitant vergrößert, so dass sie sich momentan eher anhört wie ein Panzer als wie eine DS, aber na ja, für morgen wird es noch gehen hoffe ich... vielleicht war das ja auch der Grund für die Aussetzter nach der Überführung von Münster, kann das sein?
Schönen Sonntag noch.
Gruß Thomas,...
p.s. morgen folgen Bilder
so da la, glücklich in Hamburg angekommen.
Ohne Zwischenfälle und mit einem Durchschnittsverbrauch von 11 Litern bei einer steten Geschwindigkeit von 120 - 135.
Vielen Dank für den Ölwechseltipp, er hat wahre Wunder bewirkt. Die Rote Leuchte ging nur noch ganz kurz einmal an und danach war Ruhe.
Leider habe ich mein Loch im Hosenrohr mit dieser Fahrt exorbitant vergrößert, so dass sie sich momentan eher anhört wie ein Panzer als wie eine DS, aber na ja, für morgen wird es noch gehen hoffe ich... vielleicht war das ja auch der Grund für die Aussetzter nach der Überführung von Münster, kann das sein?
Schönen Sonntag noch.
Gruß Thomas,...
p.s. morgen folgen Bilder