SPASS MIT GAS

[Martin A.]

Hallo Andreas,

den Öler schmiert den Vergaser minimal, Benzin hat diese Eigenschaft bereits, Gas jedoch nicht. Da ich fast ausschließlich mit LPG fahre, habe ich manchmal Schwierigkeiten auf Benzin zurückzuschalten (tue ich selten, daher tritt es kaum auf ), bzw. der Motor ist dann leicht am stottern. Das zugesetzte Öl, schont somit die Ventile, zumal die Verbrennungstemperaturen bei Gas etwas höher sind als bei Benzin. Hersteller ist Flashlube und eingebaut wird ein sog. Automatic Lubrication Kit, das dem Vergaser kontinuierlich dieses Öl zusetzt.
Weiterhin viel Spass mit Gas.
Gruss

Martin

[Torsten]

Hallo Andreas,

vielleicht kannst Du auch mal verraten bei welcher Firma der Umbau gemacht wurde, welche Anlage eingebaut wurde und was der Spaß gekostet hat.

Gruß
Torsten

[Andreas S.]

Hallo Torsten,

Du hast Post

[markus2010]

hallo andreas,

mich würde das auch interessieren.
magst du mich an deinen speziellen "spassmitgas"-infos teilhaben lassen?

gruß
markus

[Torsten ID20]

Hier ein Tipp für die etwas "nördlicheren"
Schaut mal bei www.sparmartin.de (Wittenburg)
Dort hat mein Schwager gerade seinen vw-bus umrüsten lassen.
Gruss an alle nichtvwbusfahrer.

[MenrathU]

Thorsten Graf schrieb:
-------------------------------------------------------
> Meine DS bekommt definitiv Erdgas. Dann brauche
> ich mir um einen Kat auch keine Gedanken mehr zu
> machen.

Moin Thorsten,

welchen Zusammenhang siehst Du zwischen Erdgasbetrieb und dem Katalysator?

[Thorsten Graf]

MenrathU schrieb:
-------------------------------------------------------
> Thorsten Graf schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Meine DS bekommt definitiv Erdgas. Dann
> brauche
> > ich mir um einen Kat auch keine Gedanken mehr
> zu
> > machen.
>
> Moin Thorsten,
>
> welchen Zusammenhang siehst Du zwischen
> Erdgasbetrieb und dem Katalysator?

Guten Abend, Uwe.


Oups, ich meinte Autogas...aber das ändert nichts an meiner Aussage. Autogas/Erdgas verbrennen so sauber, dass die Abgase ungefähr so sauber sind wie bei einem nachgerüsteten Benziner mit Kat. Nur spart man dann auch noch und holt - im Gegensatz zur Nachrüstung mit Kat - die Kosten der Umrüstung wieder rein und darüber hinaus...

Gruß,
Thorsten
>
>
>
>
> Beste Grüße
>
> Uwe

[ThomasT]

Martin A. schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo Andreas,
>
> den Öler schmiert den Vergaser minimal, Benzin hat
> diese Eigenschaft bereits, Gas jedoch nicht. Da
> ich fast ausschließlich mit LPG fahre, habe ich
> manchmal Schwierigkeiten auf Benzin
> zurückzuschalten (tue ich selten, daher tritt es
> kaum auf ), bzw. der Motor ist dann leicht am
> stottern. Das zugesetzte Öl, schont somit die
> Ventile, zumal die Verbrennungstemperaturen bei
> Gas etwas höher sind als bei Benzin. Hersteller
> ist Flashlube und eingebaut wird ein sog.
> Automatic Lubrication Kit, das dem Vergaser
> kontinuierlich dieses Öl zusetzt.
> Weiterhin viel Spass mit Gas.
> Gruss
>
> Martin


Hallo zusammen!
In meinem Dunstkreis kursiert das Gerücht bei LPG-Betrieb brennt die Kopfdichtung gerne durch....
Ich würde gern ümrüsten, aber so

Welche Erfahrungen oder Empfehlungen habt Ihr?

Gruß
Thomas

[Thorsten Graf]

ThomasT schrieb:
> Hallo zusammen!
> In meinem Dunstkreis kursiert das Gerücht bei
> LPG-Betrieb brennt die Kopfdichtung gerne
> durch....
> Ich würde gern ümrüsten, aber so
>
> Welche Erfahrungen oder Empfehlungen habt Ihr?
>
> Gruß
> Thomas
>
Hallo Thomas,

davon habe ich nichts gehört. Ich habe meine DS mit Autogasanlage aus dem Jahre 1989 übernommen (und die Anlage erneuern lassen). Jedenfalls ist seitdem ich sie fahre nichts passiert und offenbar auch vorher nicht.

Gruß,
Thorsten

[Michael Klette]

Das Gerücht,die Kopfdichtungen würden durchbrennen,ist steinalt.Zu meiner Studentenzeit in Aachen (Ende 70er bis Mitte 80iger) fuhr ich Saab 96 mit LPG.Das tat den Köpfen nicht gut,da dem Gas das Blei fehlte.So habe ich mir zweimal eine heftige Reparatur leisten müssen,ehe mich ein netter Holländer auf die fehlenden, gehärteten Ventilsitze hinwies. Als ich diese einbauen ließ,liefen die Autos mit ihren alten Ford-V4-Motoren problemlos weit über 100000 KM.Also ich kann LPG nur empfehlen.Eine Fahrt von Aachen nach Berlin kostete damals etwa 20,-DM,also keine 10,-€.

Gruß Michael