Benzinfilter

[Georg]

Hallo Robert,

Du machst mich neugierig - werde den Tank mal leerfahren und mir das Rohr ansehen - danke für die Info!

Ciao Georg

[patric]

Hallo Hansjörg,

so sieht das aus :


foto: Erik Buis

het brandstofsystem

[Hansjörg]

Hallo Patric

Immer wieder erstaunlich, wie erklärend ein Bild sein kann. Habe inzwischen den Scheibchenfilter ausgebaut und fast alle Fragen sind beantwortet. Mich würde noch interessieren, ob die Scheibchen tatsächlich (wie ich vermute) aus Messing sind. Somit wäre der Filter ja für ein ganzes DS Leben gut. Den zweiten Filter (Papier in "Glas") werde ich vor die Benzinpumpe montieren.
Im weiteren besten Dank an alle.
Gruss
Hansjörg

[patric]

Hallo Hansjörg,

das ist die Bildunterschrift aus dem Artikel des nierderländischen ID/DS Clubs von dessen Website das Bild stammt:

Koperen ringetjes behorende bij het aanzuigfilter (foto: Erik Buis)

Wenn mein Langescheidt nicht lügt heißt das wohl, daß der Autor des Artikels meint es wären Kupferringe.
Ich selbst kann es nicht beurteilen, da ich noch nie einen solchen Filter auseinandergenommen habe.

[Frankque]

Es gibt den Messingtyp und den mit Kunststoffscheiben.Die Kunststoffscheiben haben kleine Kerben, damit die nicht zusammenkleben.

[Hans-Uwe Fischer x]

... damit sie den Sprit durchlassen. Sonst wäre es wie ein Sieb/Filter ohne Poren.

[patric]

Hallo,

bei Jint bzw. Carter Willey sind es Bronzeringe:



DS fuel tank filter

[Hansjörg]

Hallo Patric

Danke für deinen Aufwand, betreffend Scheibchenfilter ist nun wirklich alles klar. Eine Frage hätte ich trotzdem noch. Du weisst, dass im Boden (Tankraum) genau unter dem Scheibschenfilter des Tanks ein ca. 12 cm grosses, nach unten gebördeltes Loch ist. Dieses ermöglicht logischerweise den Ausbau des Filters. Soweit sogut. Als ich den Tank ausbaute war dieses Loch mit keinerlei Dichtung, spezieller Auflage oder was weiss ich was ausgestattet. Ich spekuliere nun, wenn ich den Tank ohne irgendwelche "Dichtung" wieder einbaue habe ich spätestens nach der ersten Regenfahrt ne Pfütze unterm Tank. Kennst du ne Abhilfe?

Grüsse aus der Schweiz
Hansjörg

[Martin K.]

Hallo Hansjörg,

eigentlich wird eher umgekehrt ein Schuh darus: Wenn Du die Öffnung abdichtest, hast Du bald eine Pfütze unter dem Tank, die nicht abfließen kann und für Rost sorgt.
Original ist diese Öffnung offen und es schadet nicht, es dabei zu belassen.
Ich darf mal Hans-Uwe frei zitieren: "Es erschließt sich einem nicht immer sofort, was sich die Citroën-Ingenieure gedacht haben. Aber sie haben sich immer was dabei gedacht. Und fast immer ist es genial."
Und ich ergänze: Und wenn man an einer DS etwas "verbessert", merkt man bald, das man es eigentlich "verschlimmbessert" hat.
(Gilt natürlich nicht absolut und immer, den die Zeit bleibt nicht stehen und es gibt ja auch die eine oder andere neue Erkenntnis.)
In diesem Sinne
Martin

P.S. Das sich auch bei dem erwähnten Loch die Ingenieure was gedacht haben, siehst Du daran, dass es nach unten gebördelt ist und nicht nach oben. Wasser kann prima abfließen und es ist so groß, dass es nicht verstopfen kann. Fast schon genial ...

[Hansjörg]

Hoi Martin

Ja, ja Genialität ist schon was feines. Habe mich köstlich an deinem Beitrag amüsiert. Nicht am Inhalt sondern an der; wie sagt man bei euch; Schreibe.
Da ich dabei bin, den gesamten Unterboden, Schweller, Heckteil etc. zu "bearbeiten" stosse ich dabei natürlich auf sehr viele Löcher. Einige davon habe ich mittlerweile zugeschweisst und überlege mir nun, neue Löcher zu kreieren. Apropo Löcher; warum hat Citroën trotz der Genialität "vergessen" in Türen, logischerweise am tiefsten Punkt, Abflusslöcher wie man sie bei jedem modernen Auto antrifft zu machen??

Rost- und andere Löcher zuschweissend grüsse ich dich
Hansjörg