Kumho Frankfurt anrufen, den Vertragshändler in Deiner Nähe erfragen und ein Angebot machen lassen. Verzichte trotzdem nicht auf die Michelin-Schläuche!!
Ciao Georg
Hintere Federzylinder-Manschette tropft
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markus2010
Re: Hintere Federzylinder-Manschette tropft
mein händler sagt, dass pro schlauch nochmal 12 euro draufkommen und weisst mich darauf hin, dass es die größe, die in meinem fahrzeugschein eingetragen ist, nur von michelin gibt:
Reifen 180 HR 15
Reifen 165 SR 15
und nu? kann ich günstigere ohne weiteres aufziehen und eintragen lassen?
Reifen 180 HR 15
Reifen 165 SR 15
und nu? kann ich günstigere ohne weiteres aufziehen und eintragen lassen?
Re: Hintere Federzylinder-Manschette tropft
Hallo Markus,
ich weiß jetzt nicht, welches D-Modell Du hast, aber nachdem ich mich zu erinnern glaube, dass Du mal was vom geschäumten Armaturenbrett geschrieben hast, gehe ich davon aus, dass Du ein modell nach 1970 hast und somit 5,5J-Felgen, in deren Mitte ein quadratisches Loch prangt (bei den Felgen zwischen 1965 und 1970 gabs ein rundes Loch für 5J-Breite). Damit kannst Du 165 R15 (nur hinten), 180 R15 (vo/hi > teuer!) und 185 R15 rundum fahren. Letztere gibts günstig von Kumho, technisch spricht nichts dagegen und ein evtl. Eintrag sollte auch kein Problem sein. Fragt sich noch, ob Du die ausgestellten Kotflügel hast (siehe Suche) und ob Du auf 185er umsteigen willst. Es gibt schon viele Diskussionen im Forum mit Pro/Contras, der Leichtgängigkeit der Lenkung wegen hab ich mir auch schon überlegt, 180er aufzuziehen, die sind aber sehr teuer.
Die wildesten Eintragsmöglichkeiten über 205er/195er/175er kursieren im Forum, das mußt letztlich Du entscheiden. Die günstigste Originalvariante sind meiner Meinung nach 185er...
Wenn Du Rundlochfelgen hast, erübrigt sich die Frage bis auf weiteres, da hier technisch gesehen max. 180er draufgehören. Bleibt natürlich zur Auswahl, 4 Quadratlochfelgen zu besorgen, ist wahrscheinlich noch immer günstiger...
Die Sache ist nicht leicht zu entscheiden, fraglich ist, ob Du Deinen Schwerpunkt auf 100%ige Legalität (Dimension), Hersteller (Michelin) oder Kosten legst.
Gruß Georg
Ciao Georg
ich weiß jetzt nicht, welches D-Modell Du hast, aber nachdem ich mich zu erinnern glaube, dass Du mal was vom geschäumten Armaturenbrett geschrieben hast, gehe ich davon aus, dass Du ein modell nach 1970 hast und somit 5,5J-Felgen, in deren Mitte ein quadratisches Loch prangt (bei den Felgen zwischen 1965 und 1970 gabs ein rundes Loch für 5J-Breite). Damit kannst Du 165 R15 (nur hinten), 180 R15 (vo/hi > teuer!) und 185 R15 rundum fahren. Letztere gibts günstig von Kumho, technisch spricht nichts dagegen und ein evtl. Eintrag sollte auch kein Problem sein. Fragt sich noch, ob Du die ausgestellten Kotflügel hast (siehe Suche) und ob Du auf 185er umsteigen willst. Es gibt schon viele Diskussionen im Forum mit Pro/Contras, der Leichtgängigkeit der Lenkung wegen hab ich mir auch schon überlegt, 180er aufzuziehen, die sind aber sehr teuer.
Die wildesten Eintragsmöglichkeiten über 205er/195er/175er kursieren im Forum, das mußt letztlich Du entscheiden. Die günstigste Originalvariante sind meiner Meinung nach 185er...
Wenn Du Rundlochfelgen hast, erübrigt sich die Frage bis auf weiteres, da hier technisch gesehen max. 180er draufgehören. Bleibt natürlich zur Auswahl, 4 Quadratlochfelgen zu besorgen, ist wahrscheinlich noch immer günstiger...
Die Sache ist nicht leicht zu entscheiden, fraglich ist, ob Du Deinen Schwerpunkt auf 100%ige Legalität (Dimension), Hersteller (Michelin) oder Kosten legst.
Gruß Georg
Ciao Georg
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markus2010
Re: Hintere Federzylinder-Manschette tropft
da ich mir nicht sicher bin, ob ich sie überhaupt noch über den tüv bekomme und auch recht wenig fahre lege ich zur zeit eher wert auf günstige preise... 
also, es ist eine id 19, baujahr 1969 ist also nicht eine aus der serie, die du gerade beschrieben hast...
also, es ist eine id 19, baujahr 1969 ist also nicht eine aus der serie, die du gerade beschrieben hast...