Hintere Federzylinder-Manschette tropft

[markus2010]

liebe gemeinde,

einer der hinteren federzylinder-manschette ist feucht und es tropft lhm-flüssigkeit raus. bevor ich die manschette ganz abnehme, wollte ich mich gerne vorher bei euch schlau machen, was das problem sei könnte und welche teile ich sehr wahrscheinlich brauche.
kann es "nur" die manschette selbst sein, die undicht ist?
brauche ich nur ein revisionsset oder sollte ich mir gleich einen neuen federzylinder besorgen?
vielen dank schon jetzt für eure hilfe...

gruß
markus

[Michael Klette]

Hallo Markus,
in aller Regel brauchst Du nur die Manschette zu tauschen.Kein Hexenwerk,aber ohne Erfahrung etwas kniffelig.Besorg Dir auf jeden Fall das Ligarexband mit Zange,auf keinen Fall sollte man Schlauchschellen nehmen.
Gruß Michael

[markus2010]

meinst du wirklich, ich brauche erstmal keinen neuen federzylinder?
wie funktioniert denn diese spange?

[Matthias Gebauer]

Auch bei einem top-gesunden Federzylinder befindet sich LHM in der Manschette. Wenn diese tropft, sagt das nur etwas ueber die Manschette aus (undicht - muss gewechselt werden). Den Zustand des Federzylinders kann man am Tropfen nicht erkennen. Von daher wuerde ich erst einmal optimistisch davon ausgehen, dass der Zylinder noch OK ist.

Gruss

Matthias

[Georg]

Hallo Markus,

long time no hear

Wenn Du die Rücklaufmanschette kaufst, ist nichts verhaut, auch bei späterem (wie Matthias schreibt wohl nicht notwendigem) Federzylindertausch brauchst Du sie.
Achte auf die gute Qualität, damals waren sie sehr weich, heute sind sie aufgrund der Härte nach 2 Jahren wieder kaputt. Sparen bringt leider nichts.
Ein sehr guter Federzylinder sollte VIEL weniger tropfen, aber auf Dauer sollte er nicht 100% dicht sein (sonst stecken, wie schon kolportiert).

Die Spange ist aus lausiger Qualität und Du solltest sie herausnehmen und, wenn schon sehr rostig, gar nicht mehr einbauen. Sie kostet bei den Teilehändlern wenig. Achte auch auf die kleine Manschette, die die Kugel und deren Sitz vorne abdeckt.
Ligarexzange und Band sind die richtige Lösung, Du kannst aber auch mit einer Rohrzange und einem kleinen Schraubenzieher die alte Schelle verwenden, wenn Du den Überstand am Ligarexschloß verkürzt (ich gebs zu, es ist Pfusch).

Noch Fragen?

Gruß Georg

[markus2010]

hey georg,

stimmt, was macht die kunst in austria?
hab die teile schon bestellt, die manschette ist ein originalersatzteil und verdammt teuer für ein stück plastik. 33,95. aber wie schon sagst, wäre es an der falschen stelle gespart.
ansonsten hab ich jetzt keine, aber vielleicht morgen, wenn ich den kram habe und ihn einbaue...
vielen dank für deine infos, vielleicht bis morgen...

gruß
markus

[Georg]

Hallo Markus,

na, ich hab 6 Monate für das "Pickerl" (TÜV) gebraucht, inkl. Komplettsanierung der Bodengruppe, Überholung der Vorderachse, Beschaffung und Wuchten der 15 3/4" Reifen (165/400), Aufpolieren, etc. etc.
Kosten willst Du nicht wissen...

Freut mich, dass Du scheinbar im Moment auf allen Fronten kämpfst - Batterie, Reifen, Manschette, was war es noch? Wenn Du Fragen hast - bin im Moment beruflich wenig herausgefordert und unterhalte mich gern mit Dir

CU und viel Glück bei all Deinen Vorhaben, ich nehme an, wir sehen uns dann in Paris!?

Gruß Georg

[markus2010]

puh, echt? so lange? ne, preise interessieren auch nicht...
batterie is ne kleinigkeit, reifen eigentlich auch. wieviel millimeter sollten es eigentlich sein? hab im moment ein angebot von rund 650 euronen, michelin, inklusive montage und wuchten. meinst, das is ok?
manschette is eigentlich auch eher ne kleinigkeit, eine weitere staubmanschette an der vorderachse muss ich ebenfalls auswechseln, mal sehen, ob ich das hinbekomme.
ansonsten versuche ich, die wenige roststellen am unterboden noch selbst hinzubekommen, mal sehen, was der tüv sagt.
bin auch nicht sicher, ob ich selbst zum tüv fahren, oder auf eine einschlägige werkstatt zurückgreifen sollte... mal sehen...

[Georg]

Hi Markus,

wenn es Michelins sein müssen, dann denke ich, dass das nicht so schlecht ist. Von Vredesteins (~140€?) oder gar Kumho (40-50€ das Stück) hältst Du nichts? In Deutschland kriegt man letztere ja im Vergleich zu Österreich...
Ich fahre seit 8 Jahren auf inzwischen 9 Jahre alten Vredesteins, sie quietschen zwar ein bißl und sind lauter geworden, aber sonst bin ich zufrieden.
Sind in Deinem Angebot 4 Schläuche auch dabei? Achte da aber auf die nicht zu dünne Michelin-Qualität.

Ciao Georg

[markus2010]

gute idee.
hab gleich mal nachgefragt, mal sehen, was mein händler sagt...