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> >Die Idee mit der Spannungsanhebung für die
> Zündspule halte ich pers. für sehr gut! Ein
> zusätzliches Relais braucht man wohl nicht.
>
> Oh ja, klar! Statt die geschalteten +12 V zum
> Ansteuern eines Relais zu verwenden, ist es in der
> Tat schlauer, diese direkt dem entsprechenden
> Zuendspulenkontakt zukommen zu lassen
> Ja, das gefaellt mir: Bruecken des Vorwiderstandes
> beim Start und nur ein Kabel vom Originalzustand
> entfernt!
Moin Hans-Uwe und Tom,
nein, so funktioniert es nicht! Diese Idee hatte ich auch mal, und hatte sie auch erfolglos umgesetzt. Die Erklärung für den Misserfolg: Wird geschaltetes Plus vom Anlasser-Relais mit der Plusklemme der Zündspule verbunden, dann wird zwar während des Startens der Zündspulen-Vorwiderstand überbrückt. Nach dem Ende des Startvorgangs liegt jedoch der niederohmige (!) Anlasser-Magnetschalter parallel zur Zündspule, und zwar hinter dem Vorwiderstand, und verursacht einen dermaßen hohen Spannungsabfall, dass die Zündanlage nicht mehr arbeitet. Der Motor stirbt ab!