DS bei Gewitter

[Matthias Gebauer]

Da ja der ueberwiegende Teil unserer Autos ein nichtleitendes Dach hat, mal eine Frage an die Pysiker/Elektrotechniker unter uns: Reicht der Dachrahmen um einen faradayischen Kaefig (der unsere edlen Haeupter einschliesst!) zu bilden?

Oder muessen wir mit unserer DS bei Gewitter Buchen suchen?

Gruss

Matthias

[Steffen]

Musst auch keine Eichen meiden, es sei denn, Cabrio mit geöffnetem Dach

Steffen

[Matthias Gebauer]

Genau der Cabriovergleich war der Ausloeser meiner Frage: Bei Cabrios verlaufen meistens Spriegel quer ueber den Fahrgastraum (und damit auch ueber die Koepfe der Insassen). Die DS hat hier ein viel groesseres "galvanisches Loch". Deshalb meine Frage an die Physiker oder Starkstromelektriker.

- Nicht, dass die Frage mir schlaflose Naechte bereitet ;-> - aber interessieren tut es mich schon...

Gruss

Matthias

[Hans-Uwe Fischer x]

Hallo,

wenn wir mal davon ausgehen, dass der Ladungsaustausch vertikal verläuft, dann dürfte der Verlauf in etwa so aussehen:
Die höchste Stelle am Metallchassis befindet sich über der Windschutzscheibe. Etwa da, wo immer die Antennen reingewürgt werden. An dieser höchsten Stelle bzw. auch in die Antenne schlägt der Blitz ein. Das ist der kürzeste Weg von oben/Himmel. Dann verläuft er via der A- und evtl. auch der B-Säulen zum Bodenblech, über die Schwingarme, Felgen und letztlich zum Boden. Vermutlich platzen die betroffenen Reifen und die Kugellager sind auch im A....
Da man parallel neben dem Türholm sitzt, ist man hier zusätzlich geschützt. Für schwache Gemüter werden aber die Geräusche dabei tödlich sein.

Grüsse
Hans-Uwe

[Manfred Heck]

Ja aber dieser Faraday´sche Käfig hat doch oben durch das Kunststoffdach der Göttin ein riesiges Loch, fast so groß wie bei einem Cabrio ...?

Immer ohne Angst bei Gewitter unterwegs, leider aber auch noch ohne DS, dafür mit Stahldach. Die angesprochene Frage würde mich allerdings kaum hindern, (m)eine Göttin auch bei Gewitter zu fahren, ohne Buchen zu suchen oder Eichen zu weichen.

Gruß aus Mannheim
Manfred Heck

[webmaster]

Da haben sich auch schon andere Gedanken drüber gemacht:
Smart-Forum (sorry)
3sat

[Hans-Uwe Fischer x]

... das ist aber kein grosser Nachteil. Wenn der Blitz von ganz oben kommt, warum sollte er mitten durch das Dach gehen, wenn drumherum ein besser leitender Metallrahmen ist.
Stelle Dir einen offenen Blecheimer vor. Wird der von oben kommende Blitz oben in den Eimerrand einschlagen, oder ohne die Blech-Ummantelung zu nutzen erst in den Boden einschlagen?
Es ist kein geschlossener Faraday´sche Käfig. Trotzdem läuft der Ladungsausgleich über den geringsten elektr. Widerstand ab.
Am besten mal sein Meerschweinchen in einen Eimer stellen und ins Deutsche Museum nach München gehen
Die haben m.W. so´n Hochspannungsgenerator. Dort sieht man auch eindrucksvoll, dass eine Vogelfeder genau so schnell zu Boden fällt wie eine Stahlkugel.

Grüsse
Hans-Uwe

[Martin K.]

Dort sieht man auch eindrucksvoll, dass eine Vogelfeder genau so schnell zu Boden fällt wie eine Stahlkugel.

Ja, aber nur wenn man mit der Stahlkugel zuvor den Vogel mit der Feder getroffen hat - oder wenn die Luft ausgegangen ist ...


Grüße
Martin

[Matthias Gebauer]

Jau, die Smarties haben das sehr ausfuehrlich diskutiert. Der entscheidene Hinweis ist, dass die Maschengroesse eigentlich nicht wirklich eine Rolle spielt, sondern dass der Kopf (oder andere Koerperteile) nicht aus der Fläche herausragt, die die Maschenraender aufspannt. Das deckt sich - mehr oder minder nur mit anderen Worten - mit dem was Hans-Uwe bereits geschrieben hat.

- Also auch bei Wind und Wetter freie Fahrt fuer die DS !

(Und bei Hagel bleibt zumindest das Dach dellenfrei ... ueber alles andere moechte ich lieber nicht nachdenken.)

Gruss

Matthias

[Hans-Uwe Fischer x]

... genau Martin! "Wenn die Luft ausgegangen ist".
Das passiert nämlich nur im Vakuum. Auch wenn´s jeder wusste; beindruckend ist das schon.
Übrigens, wenn Entladungsvorgänge (z.B. elektrostatische Aufladungen/ Reibungselektrizität) sich über Kugellager ausgleichen, dann macht dieses "Gebrutzel" an den "punktuellen Kontaktflächen" der Kugeln im Radio Lärm und die Lager werden auch langsam zerstört. U. a. wurde aus diesem Grund der zweiten Generation der Zündverteiler-Prüfbänke ein elektr. Bypass dem Kugellager verpasst. Nämlich ein Schleifring mit Kohlebürste.

Grüsse
Hans-Uwe